Onderwerp: Afsluiter altijd dicht?

Ik ben toch benieuwd....

De afsluiters voor het koelwater en de watergesmeerde schroefas op mijn schip zitten op een wat minder makkelijk toegankelijke plaats.
Is het sluiten van deze afsluiters elke keer als men van boord gaat een must? Hoe zit dit verzekeringstechnisch ? Ook als men in lange weekenden en vakanties dagenlang aan boord is? Hoe doen jullie het??

van boord = dicht
ik wil die discussie met verzekeraar vermijden...
en een stukje riskmanagement

Bij meerdaagse tochten gaan ze 's nachts en tijdens uitstapjes aan de wal bij ons niet dicht.
Wel als we meerdere dagen van boord gaan.

Even van boord voor boodschappen, uitje etc: laten we ze open

Lang van boord: na een weekend, voor een paar dagen: alles dicht

's nachts als we slapen laten we ook alles open: wil niet dat de kinderen 's nachts aan afsluiters gaan rommelen als ze naar de wc moeten of zo.

En vooral: regelmatig even alles inspecteren, de dubbele slangklemmen, conditie slangen etc.

Als we aan boord komen openen we de motorafsluiter. Als we van boord gaan (en de boot voor langere tijd laten liggen), sluiten we die weer. Dat is dus niet voor een dagje wandelen / fietsen / weetikwatten.
Afsluiters voor wasbakjes zijn open zolang we aan boord zijn en niet zeilen. Gaan we van boord, of gaan we zeilen, gaan die dicht.
Afsluiters voor het toilet gaan open voor doorspoelen en direct daarna weer dicht.
Afsluiter voor het gas gaat alleen open als er gas gebruikt wordt, anders is die dicht.

Het heeft even geduurd voordat dit routine was, maar nu hoort het gewoon bij de gang van zaken aan boord.

ik draai ze als ik een tijdje niet aan boord ben dicht, ben ik op vakantie met de boot ofzo staan ze open, op groot water wil ik ze wel eens sluiten met veel zeegang

Wij zijn daar consequent in, wanneer we de boot onbemand achterlaten gaan alle mogelijke buitenboordafsluiters dicht. Dus toe - en afvoer van het onderwatertoilet, toevoer van het koelwater van de motor, de afvoeren van de spoelbakken. De buitenboordafsluiters die open blijven staan zijn die van de afvoer van de kuip, om regenwater af te voeren.

Tijdens het varen/zeilen blijven koelwater - en spoelbakafsluiters van de kombuis open, maar de toiletafsluiters staan allemaal dicht.

Ook alle electra / hoofdafsluiters staan uit en de walstroom afgekoppeld als we niet aan boord zijn. Behalve dan als we aan boord verblijven en even de wal op zijn.

Altijd open moet ik bekennen. Ik vind het risico dat je 'm vergeet open te doen groter dan het risico dat je er - bij fatsoenlijke controle en onderhoud - door afborrelt.

Nooit dicht, alleen met anti-vries erin wel.

Mijn afvoeren komen op de waterlijn uit en laat ik open tenzij ik me erger aan het gorgelen bij het varen. De andere afsluiters staan altijd dicht tenzij ze nodig zijn. Na gebruik gaan ze consequent en direct weer dicht.

Ik laat me weleens verleiden door de opmerkingen van "kraantjes dicht"..en prompt verbrand ik dan de waaier van de waterpomp bij het wegvaren..
Gewoon open dus

Kuip afvoeren blijven altijd open.
Motor koeling gaat dicht zodra motor stopt, start sleutel hangt altijd daarnaast.
Schroefas koeling, wc en diesel toevoer gaan dicht zodra we langer van boord gaan.
En dan gaat ook de hoofdschakelaar uit en de walstroom eraf.

Ook hier nooit dicht, behalve de wasbakjes die lopen vol en je bent dan zinkende..

Ik schat in dat je eerder kans op lekkage hebt als je altijd maar aan die afsluiters draait, de slangen wat beweegt, de doorvoeren belast.
Met spullen die in goede staat zijn (doorvoer/afsluiter/slang met dubbele klemmen) zie ik geen enkel risico in open laten. En in goede staat moet het toch zijn, al was het maar voor op zee

Ik ben er in de loop der jaren makkelijker in geworden. Wel zorgen voor een goede staat van afsluiters, slangen en klemmen.

Altijd open, behalve als we meerdere weken van boord gaan. Ik heb maar twee afsluiters, maar ik maak er een gewoonte van om zaken als slangklemmen wel regelmatig te controleren.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Motor uit = kraan dicht.
Lavabo natte cel = dicht.
WC = dicht.
Lavabo kombuis = dicht bij varen en langere tijd van boord.
Gas = altijd dicht na gebruik.

Als het een gewoonte is, verbrand je geen impellors...

lavabo
Que?

Oké verschillende inzichten hierin merk ik al. En gelukkig is het geheel weldegelijk in goede staat.
Blijft wel open hoe de verzekering hier in zit maar dat zal ik eens trachten op te zoeken...

...gootsteen?
Hoe noemen jullie die dingen?

Gootsteen, spoelbak, wasbak, in het Nederlands worden die uitdrukkingen naast elkaar gebruikt.

Bijna altijd gewoon alles open.

Laatste vakantie tijdens het zeilen de toilet in en uit afgesloten omdat er water in terug vloeide. Nu een nieuwe rubber afdichting er in en alles weer als vanouds.

Toilet dicht als we varen, gas dicht (truma afsluiter) als het niet wordt gebruikt. Rest altijd open tenzij antivries

Op de boerderij misschien?
Bij ons is een wasbak echt wel iets anders dan een gootsteen...
Of heb jij een gootsteen in je badkamer

O ja, een fonteintje, doet ook nog mee

Waarom de afsluiters sluiten?

Voorzorg, dat is de belangrijkste reden.
Controle en gangbaar houden, ook een reden.
Routine, zonder nadenken weten 'dit en dat staat open en dicht'.

Verder: Dat het toilet niet overloopt bij het paaltjes pikken.
Dat de wasbak niet overloopt bij het zeilen onder helling.
Dat het scheepje niet volloopt mocht een slang losschieten
als er door zeegang iets tegenaan is gekomen.
Dat het scheepje niet volloopt als er iets
rond de motor gaat lekken en onverhoopt geheveld wordt.