Onderwerp: Mast strijken Marieholm IF

Heeft iemand ervaring met het strijken van de mast bij een Marieholm IF van 1972 ?
De mastvoet heeft geen scharnierpunt. Zou zonder kraan moeten gebeuren...
Iemand ervaring met het systeem toegevoegd als foto ?

Ga vandaag even kijken wat er voor mogelijkheden zijn, heb 2 dagen geleden ook een Marieholm IF gekocht voor de wedstrijden op de Kaag, er blijkt ook een actieve vereniging te bestaan.

Maar gevoelsmatig zal het niet eenvoudig zijn om de mast naar beneden te krijgen, misschien een hoogwerker huren, of een mooie overhangende tak gebruiken (ervaringsdeskundige) mast weegt miet zoveel vandaar, maar heeft wel voldoende lengte om onhandelbaar te zijn.

zeiler123 schreef :
Dat systeem is o.a. bij Compass24 te koop: www.compass24.nl/dek/tuig/mast...e?ffRefKey=Av7hFAqF8 en er staan volgens mij ook videootjes van op YT. Heb er zelf geen ervaring mee.

Maar wat bedoel je met dat scharneirpunt?
Want als ik in deze video kijk zit de mast wel degelijk met een doorgestoken bout op de mastvoet en kan daaromheen scharnieren. Of is dat een speciale uitvoering?
Werkt in ieder geval wel want zo ging het ook bij mijn vorige boot en bij mijn huidige.
Het enige wat die boot niet heeft is een strijkwant en dat is toch wel erg aan te bevelen want zonder kan je een mastvoet kosten , zeker als je niet met zijn tweeën bent.
Ad

Vreemd dat opa gewoon blijft staan en de boot ook nog eens een tikkie laat kantelen.
mooi systeem trouwens

Kapiteinmomo schreef :
Ik had niet goed gekeken , er zit dus wel degelijk een speciaal strijkwant op dat bij de salingen aangrijpt.Dat zie je de zoon ook aanbrengen.
Vandaar dat de boot best een beetje mag kantelen. Ze doen het dus helemaal goed.
Eigenlijk was opa niet eens echt nodig geweeest als zoonlief drieschijfs blokken had gebruikt en zo de benodigde kracht beduidend minder zou zijn. Of een tweesnelhden lier gebruiken ( maar die zal er wel niet op zitten.
Ad

Er zijn verschillende soorten masten op de IF geleverd, afhankelijk van het bouwjaar. De eerste bouwjaren (tot ca. 1973) hadden inderdaad geen scharnierende voet, de meer recente wel.
Een dergelijk takelsysteem (zo'n lift bedoel ik dan, niet een gewoon sprenkelsysteem als in het filmpje) als hierboven ergens aangegeven is bij leden van de Marieholmvereniging beschikbaar en is te lenen/ huren. Ik denk echter wel alleen voor leden ...

De sprenkel met strijkwant zoals in het filmpje had ik op mijn IF ook. Is inderdaad wel zelf te maken en werkte prima maar dan moet je dus een scharnierende mastvoet hebben en dat heeft TS niet.

Mijn huidige M26 (zelfde mast) heeft geen strijkwant en ik laat de mast dan ook met de kraan er op en er af halen. Moet zeggen dat dat wel een stuk relaxter gaat dan zelf strijken. De krachten op alles zijn een stuk lager en bovendien is het zo klaar.

Kun je ook met een beetje handigheid zelf maken hoor.
Alleen , als je geen scharnierende mastvoet hebt niet uiteraard.
Tenzij je de mastvoet zou kunnen vervangen. Misschien eens navragen bij een mastenleverancier?
Hier bijv.
www.jachthavennoordschans.nl/z...g-z265nl/#collapse13
Klikken op "mastvoet"
Ad

zeiler123 schreef :
Als er geen scharnierpunt is, dan zal er toch een ander bevestiging van de mast aan het dek aanwezig zijn, neem ik aan. De mast zal niet los op het dek staan.
Vragen als deze zijn altijd wat beter te beantwoorden als er een plaatje van de mastvoet wordt meegestuurd.

Heb inderdaad een mast van voor 1973 (dus zonder scharnierend voetstuk).Dus al die gin-pole oplossingen lukken niet. Alleen dat systeem van Compass is een optie, daar dat eigenlijk een soort van kleine hijskraan is. Ik kan lassen, dus kan het gemakkelijk namaken, maar lijkt mij wel een gedoe... Is eigenlijk om de staande mastroute (met gestreken mast) wat vlotter te kunnen afleggen. Hij moet natuurlijk niet plat, maar zou mij wel een pak tijd schelen, daar ik van Alphen aan den Rhijn naar Vlissingen moet varen.
In ieder geval bedankt voor al jullie snelle reacties.

zeiler123 schreef :
Als het alleen daarvoor is zou ik helemaal geen moeite doen en gewoon de SMR gebruiken waar die voor bedoelt is , dus gewoon met staande mast.
Een goede strijkinstallatie is natuurlijk wel mogelijk maar duur en niet eens zo heel simpel op de goede manier zelf te maken.
Ad

Heb even gekeken maar bij ons zit er een scharniervoet onderaan de mast, we hebben de schimmelgrot eens grondig gereinigd van binnen begint weer op een bootje te lijken.

Mooie lijn hebben deze boten, lijkt veel op een H boot, over een dikke week uitproberen tijdens de winterwedstrijden, viel me wel op dat deze langkielers een behoorlijke draaicirkel hebben, een D 36 gaat sneller door de bocht.

zeiler123 schreef : Dan kun je vast nog meer als het om metaalbewerken gaat. Dus ook een draaipunt aan de mastvoet maken.
Zoals Stegman schreef: Fotootjeeeeeeee.

Kapiteinmomo schreef :

Kapiteinmomo schreef :
Eindelijk wijs geworden
Goede keus.
Heb je die witte van MP gekocht?

Ja het is die witte Marieholm, veel vocht en waterschade maar constructief helemaal in orde.
Kastjes zijn zwaar aangetast, gedemonteerd en nieuw maken fluitje van een cent.

Ook electra een zooitje, zit een complete navigatieverlichting in dit bootje.
Wedstrijdveld is niet kinderachtig top van Nederland zeilt daarmee, eenheidklasse dus je weet gelijk waar je aan toe bent.

Nog trimtips mast, achterover? zeiltjes moeten bol staan heb ik begrepen.
Boot heeft altijd achterin gezeild dat is te zien op de wedstrijduitslagen, het is de bedoeling om daar verandering in te gaan brengen

Nieuw topic? Scheepjes zijn trimgevoelig. Een genuarail verstelling vu de kuip doet volgens mij wonderen, zeker op een vlagerige Kaag. Kastje moeten er volgens de klassevoorschriften in, maar gewichtsbesparing werkt, dus ik zou ze licht en minimaal maken. De klasse is idd best fanatiek maar ook gezellig. Deze winter zeielen ze vooral op de Braasem dacht ik.

Noorman Txl schreef :
Nieuw topic kan natuurlijk, maar hier even door babbelen kan ook, is ook gunstig voor TS.

- Spica Mariholm

- onderwaterschip zwaar vervuild
- motorbun is dichtgemaakt (onderwaterschip)
- zwemtrap
- matige zeilen (oud wedstrijdtuig van Hanz Z.)
- boel troep van boord gehaald
- recente verstaging
- geen verzakking mastsegment (is een kwaal)
- spelling roerblad
- geen valstoppers
- zeer eenvoudige grootschootvoering 14 mm (werkt dus niet)
- veel te korte overloop lijnen
- spinnaker (vuilniszak)
- pomptoilet??

zijn plussen en minnen ( 9 december start )

@ openingspost: op de draak streek en plaatste ik altijd de (doorgestoken) mast op deze manier. Geen scharnierpunt nodig bij de mastvoet want je hijst de mast op met een strop tegen de zalingen. Het is zo eenvoudig dat ik het zelfs alleen kan.

Je maakt/koopt een bok met een scharnierpunt (een stuk hoger dan de eerste zalingen) en hangt er een katrol in met een lijn met strop. bij de draak had ik onderaan de poten van de bok pinnen/stiften gemaakt die in de dekuitsparing van de verstaging pasten zodat de bok onderin gefixeerd is. Vanaf het scharnierpunt van de bok een lijn naar de punt en twee lijnen gespreid naar achteren. Dan staat de bok zelfstandig en stabiel (voor de staande mast). je hijst de strop en daarmee de mast omhoog en vervolgens duw je de mastvoet naar voren en laat de strop zakken en zo kom de mast plat te liggen. Ik vertel het wat eenvoudig maar meer is het niet. Super gecontroleerd en als je met z'n tweeën doet heb je zeker alles onder controle. Helaas heb ik de bok met de laatste draak meeverkocht, maar het is eenvoudig en goedkoop te maken. Voor de deckstepped mast van mijn ISIS21 ben ik nu bezig om hetzelfde systeem te maken van surfmasten met een scharnierpunt van een surf-variogiek. Is een stuk lichter en daar zitten al rolletjes in voor het hijsen. Van de surfmasten (deelbaar) gebruik ik dan de onderhelften gekoppeld ivm stabiliteit tegen doorbuigen.

vergeet alleen niet een lijntje aan de strop te knopen zodat je na het plaatsen de strop weer naar beneden kan trekken (ervaringsdeskundige).


groet joost

Gefeli Momo, leuke projectboot is dat.
Kijk maar eens op het Marieholm forum, staan allerlei leuke verslagen van mijn IF projecten

@Zeiler123
Het oude type voet is idd niet zelf te strijken, daar heb je een kraan voor nodig.

Als je handig bent, heb je meerder opties, iets maken zoals dit, met een bout door de mast.
Wel een bus in de mast plaatsen dan.



Of op zoek gaan naar een andere mastbasis die in het profiel past, en een T stuk in elkaar lassen.

matchbox schreef :
Een mast van een IF is meer dan 9.50.
Moet een flinke bok zijn dan?

Zo ziet de mastvoet eruit van de vroegere modellen (foto van mijn IF):



En in de mast zit een voet met een halve maan.
Je moet hem dus eraf tillen, en dan pas weg van de boot takelen

bij volle maan niet te strijken?

Kapiteinmomo schreef :
Leuke boot hoor. Ik zou de betimmering eruit laten. En nu maar weer in topic.

kockie schreef :
Dat staan de klassevoorschriften dus eigenlijk niet toe.

helmsman 38 schreef :
Nee want dan lopen alle gekken op straat.