Onderwerp: Olielamp als ankerlicht

Ik vond olielampen altijd een beetje misplaatste nostalgie en onnodig brandgevaar aan boord van een zeilboot, totdat ik onlangs iemand zag ankeren met een olielamp als ankerlicht. Laag opgehangen, tegen de horizon, vond ik (edit:) het schip zichtbaarder dan met een hoog licht op de mast die moet wedijveren met achtergrondlicht en hemellichamen. Is dat gebruikelijk, heeft het voorstanders hier? Lekken die dingen niet?

Dat ligt niet aan de olielamp maar hoe hoog je een ankerlicht hangt wij hebben altijd een ledlampje branden op een kleine 3 meter ook omdat hier nogal veel word rondgejaagd op jetskies en motorboten en dan is een lager licht veel duidelijker.

Het hangt er met een olielamp vooral vanaf hoe ver je gezien wil worden.
In het verleden weet ik uit eigen ervaring dat een olielamp niet ver zichtbaar is, in ieder geval minder dan een mijl.

Behalve dat vraag ik mij af of een olielamp op een tankje het wel een nacht lang volhoudt. Geen ervaring daarmee.

Olielamp voor het ankeren is prima, en deze lampen zijn er ook met een groot genoeg oliereservoir om een hele nacht te kunnen branden. Zelfs op de Rijn door beroepsvaart werd dit wel gebruikt vroeger. Waaarom hier niet?

Ik heb de mijne zelfs bij een bunkerstation gekocht.
Met een groot reservoir idd. Kan ik meerdere nachten mee toe.

Proost schreef :
Vroeger ja.
Mijn ervaring was ook in de 80er jaren.
Nu zou ik dat niet mee doen als ik het verschil zie met een 1 watt led lampje mjet 60-80 lumen.
Ik laat dat branden op een USB powerpack van 5 AH. Dat laad ik overdag weer op (als het solar paneel ook wat doet) met USB ladertje.

Zie het maar als een elektrische olielamp met hijsoogje

nl.aliexpress.com/item/3286300...1.0.0.27424c4dn93xzq

Tzt zal ik een fototje plaatsen

De combinatie van alles:
- olielamp-looks.
- 16 leds, meer dan genoeg licht.
- opladend met eigen zonnecellen.

Ik heb geen rondschijnend toplicht bovenop de mast en gebruik bij ankeren een rondschrijnend wit licht wat ik paar meter boven dek hijs.
Veel beter zichtbaar voor schepen in nabijheid dan een licht op 16-17 meter hoogte.
Als je ankert is zichtbaarheid op grote afstand geen issue in de regel.

Anker je midden in de Nieuwe Waterweg wordt dat iets relevanter....

Baasklusje schreef :
Wij hebben er ook zo een bij de action gekocht, werkt super.
Gebruik hem altijd op een open kielboot.

Mits goedgekeurd mag een olielamp

Wat een ding... Er zit alleen niet zo'n beugel op voor het glaasje.. . Hoe blaas je em dan uit?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Baasklusje schreef :
Hij mist wel een functie van de ouderwetse variant:
Hij geeft geen warmte.

Maakt als ankerlicht natuurlijk niks uit, maar is in een klein kajuitbootje wel fijn.

Tja waarvoor gebruik je het ankerlicht.
Is het om aan te geven aan beroepsvaart of zeevaart dat er ergens iets ten anker licht, mijlen verder. Dan liefst een Led lamp boven op de mast.
Moet het voor kleine bootjes een verwittiging zijn, is lager vermoedelijk handiger.
Den dan is zo een olielamp een goede oplossing.
( Een op LED's is ongetwijfeld milieuvriendelijker en gebruiksvriendelijker ).

Op het wad lig je soms op elkaars lip naast een geultje. Als je dan met het nachttij wilt verhalen nar de geul, is het prettig als iedereen een lampje heeft.

Als je op groter vaarwater ligt is het prettig dat je lichtje wat verder te zien is voor aanstormende schepen, dan is je olie pitje echt niet genoeg.

Ik ben ook wel eens bijna op geladen zandschepen gevaren met 7-8 knopen ruime wind in donker met een klipper. Die hadden een gloeiende spijker ergens á la olielamp.

In de jaren tachtig gebruikten wij een stormlantaarn als ankerlicht op onze houten zeilboot met buitenboordmotor en bijbehorende benzinetanks. We gingen er voorzichtig mee om, maar enige ‘ongerustheid’ had ik altijd wel over de vlam in de achterstag. Deels om de vraag ‘is er genoeg olie’ maar ook of er geen olie zal lekken. De vlam is ook wel eens uitgegaan vanwege muggen voor de luchtgaatjes. Het is altijd goed gegaan maar ben nu blij met ‘elektrisch’.

Lang geleden was een olielamp mijn standaard ankerlicht. Van led-verlichting had nog niemand gehoord en in mijn rondschijnende toplichtzat nog een ouderwetse gloeilamp. Die de hele nacht laten branden met 75 Ah accucapaciteit vond ik teveel gevraagd.

Maar dat oude Feuerhandje (de tweede sinds de start van mijn vaarcarriëre) heb ik nog steeds en af en toe gebruik ik het nog.
Afgelopen weekend lagen we met de mast plat in de Biesbosch. Toen heb ik hem nog even opgehangen aan één van de zalingen (op dat moment 1 m. boven dek).
Het fijne van een laaggeplaatst lampje is dat het schijnsel ervan ook de boot nog een beetje verlicht. Je ziet van een niet te grote afstand dus niet alleen het lampje, maar ook iets van de boot. Moet je nog wel een beetje het goede lampje voor hebben, trouwens.

In bepaalde situaties heeft het olielampje bij mij dus nog steeds niet afgedaan. Op plekken waar dat effectief is, kun je èn - èn doen. Dat Feuerhandje brandt moeilteloos een hele nacht en langer op gevuld reservoir.

Misschien heeft TS mij wel gezien. Ik gebruik inderdaad een stormlampje als ankerlicht. Hij hangt zo hoog als ik bij kan in de achterstag, aan een elastiek, met 2 steunlijntjes naar de railing, bak- en stuurboord. Dan loopt hij niet te slingeren. Niet al te vol doen, en dopje redelijk aandraaien. Lekt niet.

Stormlampen hebben een aantal voordelen tov elektrisch:
-gebruikt geen stroom (ben dit gaan doen nadat ik een keer een lege accu had na een nacht), ook om zo lang mogelijk autonoom te kunnen blijven liggen is dit belangrijk.
-brandduur is MEER dan voldoende. Zelfs de kleinste van Feuerhand brandt makkelijk 20 uur.
-Waait niet uit. Nooit. Bij heel harde wind (8 Bft of zo) is s morgens het glaasje zwart. Dat is makkelijk schoon te maken.
-Licht zit laag, inderdaad, beter zichtbaar tegen de achtergrond, en verlicht de boot ook deels, waardoor die beter afsteekt. Ik kijk ook wel eens om me heen bij een ankerplaats. Boten die t licht hoog hebben zitten, vind ik moeilijker zichtbaar.

Officieel zal t wel weer niet ok zijn.

Toevallig van de week met opruimen de twee stuks Feuerhand die hier als sierobject op een randje stonden weggegooid. Zo'n ding zie je op 40 meter al niet meer. Zeker als er nog allerlei echte lampen op de achtergrond branden.

De voorschriften schrijven voor een ankerlicht "een gewoon wit licht" voor en daaronder wordt voor zover ik weet in de wetgevingen begrepen een licht met een rijkwijdte van minimaal 1000 meter.
Ik waag te betwijfelen of een olielamp dat kan maar getest heb ik het nog nooit.
Ad

Een brandende kaars is te zien op 2,5 km. Een brandende lucifer mogelijk tussen de 500 en 1000 meter.

Een en ander natuurlijk onder juiste omstandigheden wat zicht betreft. Zelfs een trekje aan een sigaret is op grote afstand te zien, vandaar dat onder bepaalde omstandigheden door militairen niet gerookt mocht worden. Ideaal doel zo'n gloeiend puntje.

Ik doe beide, wit rondschijnend led in de top van de mast en een
Feuerhand aan het einde van de giek.
Wanneer ik nog in de kuip zit, de giek omlaag dan heb je nog wat
leeslicht. En bij het slapen gaan de giek zover mogelijk omhoog.
De Feuerhand heeft een normale tank en gaat meer dan 2 nachten mee.
Onderaan de olielamp een stuk shockkoord om overmatig slingeren
tegen te gaan.
Aanleiding om de Feuerhand te laten branden 'snachts is een bijna
ongeluk op de Loosdrechtse plassen, lag daar voor anker bij een
eilandje en werd op een halve meter na bijna geramd door een speedboot.
Dat terwijl ik mijn ankerlicht op de mast aan had staan.

A

AdB schreef :
Zo'n Feuerhand inderdaad vooral een ankerlichtje voor de korte afstand. Op plekken als de Loosdrechtse Plassen of de Biesbosch werkt het prima. Idioten in speedbootjes willen in de Biesbosch ook nogal eens in het donker door de kreken razen.

Eerlijk gezegd snap ik totaal niet waarom een ankerlicht van een jacht op 2 mijl afstand zichtbaar zou moeten zijn. Tenzij er schepen van meer dan 100.000 ton in de buurt kunnen komen, lijkt me zo'n zichtbaarheid niet echt nodig. Een gemiddelde jacht op twee mijl afstand moet nog minstens 20 minuten varen voor het bij je is,

Qua zichtbaarheid speelt ook de hoeveelheid ander licht in de omgeving een grote rol. Op een ankerplaats die echt stikdonker is, zonder lichten op de wal of reflectie tegen de wolken van stadsverlichting, zie je ook een olielampje op grote afstand.

Olie:
- Olielamp is en blijft kwetsbaar met het glaasje
- Neem veel volume in bij opbergen
- Tankdopje lekt ALTIJD (zweten), wie dat ontkent liegt
- Altijd weer olie nodig aan boord, alleen voor die lamp
- Muggen houden van olie

Elektrisch:
- niet kwetsbaar vanwege ontbreken glaasje, plastic kapje is veel sterker
- 1/4 van het volume van olie lamp bij opbergen
- Zwetend tankdopje ontbreekt geheel, geen smeerzooi.
- Geen extra olie nodig, stroom is er toch al.
- Muggen voelen zich niet aangetrokken tot vrije elektronen
- USB powerpack doet het 30-80 uur

WADnWIND schreef : Wel als die elektronen door een gloeidraad gaan....