Onderwerp: Beginnersvraag: Vaste landvasten aan de steiger

Hallo allemaal,

Weer een (domme?) beginnersvraag:

Ik heb een Sun Odyssey 35 gekocht en een ligplaats aan de kop van de steiger weten te bemachtigen. So far so good. Als ik aankom moet ik voor een ander zeiljacht aanleggen, dus op de steiger afvaren, achteruitslaan en de kont eerst vastmaken, dan vooruit en de boot trekt naar de steiger. De boot ligt nu met 2 landvasten en 2 springen vast. Vanmiddag met de harde wind gezien dat dat geen overbodige luxe is!

Nu wil ik 4 ‘vaste’ landvasten op maat laten maken. Omdat de steiger alleen ringen heeft, wil ik aan één kant een RVS oog laten insplitsen. Maar wat te doen met de andere kant?

Het lijkt mij praktisch om de landvasten precies op maat te laten maken met aan de bootkant een oog van 30cm die ik zo over de kikker kan gooien. Even oppikken met de boothaak als je aankomt en hup aanleggen. Gaat dat werken?

Of loop je het risico dat door de beweging het oog van de kikker glipt?
Wat zijn jullie ervaringen hiermee?

Groeten Marcel

Landvasten op maat hebben het nadeel dat je ook op maat moet manoeuvreren.....
Zou bijv. de achterste waarmee je begint altijd flexibel willen of daar bij aankomen een tijdelijke lijn voor gebruiken?

Mijn ervaring is dat de op maat gemaakte landvasten na korte tijd net te kort of te lang blijken.

Nu gebruik ik landvasten met aan de ene kant een vast ingesplitst oog, een aan de andere kant gewoon lijn die ik op de kikker beleg.
Als het hard waait kan ik een stukje strakker beleggen, als het licht weer is iets meer lijn geven. ( er zitten shock absorbers op ) die iets meegeven onder belasting.

En een oog over de kikker of de lijn beleggen op de kikker scheelt niet zo veel in tijd.
Een merkteken op de lijn kan behulpzaam zijn om snel op de juiste lengte lijn vast te maken.

Met een op maat gemaakte lijn met 2 ogen krijg je deze shock absorbers nooit gemonteerd.
Moest ik ooit een andere box krijgen, met iets andere afmetingen, kan ik waarschijnlijk mijn huidige landvasten blijven gebruiken.
Ik neem ook een maat dikkere landvasten dan wat ik voor mijn boot eigenlijk nodig heb.

Ik zou beginnen met die ringen niet te gebruiken.
Een paar goede kikkers of boldertjes op de steiger regelen maakt alles veel makkelijker.

En je lijnen zelf maken

Baasklusje schreef :
Sommige jachthavenexploitanten willen geen kikkers. En laten niet toe dat je eigengereid extra bolders of kikkers aanbrengt. Dus dat zul je eerst moeten overleggen.
En dan blijft de vraag van TS nog steeds dezelfde.
Is een landvast met 2 ogen op maat gemaakt handig of niet.
Alleen als de maat klopt wel.
Anders is 1 oog en de rest gewoon handiger.

Ik lig in een box met het achterschip naar het steiger.
De boot ligt afgemeerd met op maat gemaakte lijnen.
Erg handig, kom aan varen, lijntjes om de kikkers, klaar.

Ik heb ze vast op maat. Even goed uitzoeken hoe lang het dan moet zijn, ook rekening houden met hoog en laag water. Daarna werkt het super makkelijk! Zeker als je solo vaart. Lus over de kikkers aan de achterzijde (ik doe de lus dubbel om de kikker) en dan gas geven. De boot komt vanzelf goed in de box te liggen en je kan simpel de voorlijnen beleggen.
Als je achteruit inparkeert werkt het hetzelfde, maar dan andersom natuurlijk.

Ik vind het niks:

- dingen liggen 24/7 buiten en worden vies
- meestal zijn ze enkel uitgevoerd, en ik lig graag op dubbele lijnen (rek, kracht)
- Altijd op hetzelfde punt belast dus sneller versleten
- Meer kosten want het is extra t.o.v. de landvasten die je meeneemt voor ergens anders afmeren
- Als er een passant in je box komt passen ze niet en zitten ze dus in de weg
- Liggen los over de steiger als je er niet bent, of half in het water, wat dan weer vervelend is voor anderen.
- je moet vaak alsnog van boord af om ze op te kunnen pakken (maar dat moet je ook met van die kl***-ringen: dus daar moet je sowieso wat aan proberen te doen.

Als je niets aan die ringen kan doen en je vaart veel alleen dan zou je er idd twee vaste voor kunnen maken waarvan je er dan één bij aankomst afhankelijk van de windrichting als eerste belegt op je middenbolder (heb je die?

MarcelT schreef :
Ja, het is reuze handig als je 1 of 2 van die touwtjes hebt klaarhangen. Als je die hebt vastgezet, heb je alle tijd om rustig verder af te meren met de motor in z'n werk.
Kijk maar eens naar pontjes die altijd op dezelfde plek aanleggen, die hebben heel vaak zo'n touwtje dat ze steeds weer oppikken.

Natuurlijk wel even zèlf splitsen!
Wim.

holrobert schreef :

Berghout-2 schreef : Ja misschien later nog eens... nu wil ik vooral zeker weten dat de splits stevig is

Fijn al die reacties!

Helaas kan ik niets aan die ringen doen. De steiger is van de gemeente en die willen niet dat je hier zelf aan sleutelt.

Dat die lijnen extra kosten, vies worden etc dat snap ik. Maar ik vind het gemak nu eenmaal belangrijker. Ik ga waarschijnlijk het losse einde ophangen aan een haakje aan de meerpaal.

Ik denk dat ik wel redelijk kan manoeuvreren, maar ga eens goed nadenken over of een (extra?) lijn achter handig is bij het afmeren. Dan zou ik nog steeds 4 lijnen met een oog kunnen gebruiken...

Grote vraag blijft: is er een risico dat een oog van een kikker af schiet?

pieter2 schreef :
Wat bedoel je met: de lus dubbel om de kikker? Bedoel je er onderdoor halen en dan er overheen?

Waterblok schreef :
Ze hebben nog een 2e nadeel:
Het waterniveau op het IJsselmeer is niet "vast" dus 40cm verhoging/verlaging moet je gewoon kunnen opnemen op de lijnen.

Met korte lijnen hang je je boot op aan de steiger. Drijfsteigers zijn nog vergeeflijk, maar meestal staan er ook een paat vaste palen.

reuver schreef :
Ik lig in de Grevelingen. Daar komt binnenkort ook meer verval, maar ook drijvende steigers...

Wat je kan doen is een lange lijn tussen de twee "verste" ringen spannen.
Die kan je met de pikhaak omhoog halen en er het schip mee afremmen/positioneren.
Daarna rustig beleggen met de landvasten.

A

Jeroen-pion schreef :
Ik snap je lachebekjes want je gewone landvasten liggen ook 95% van diezelfde tijd buiten, zo ver ben ik ook

Maar omdat ze zo op de steiger liggen, in het water hangen, niet net na het afvaren even uitgespoeld worden etc. zijn ze toch een heel stuk sneller vies dan de landvasten die je meeneemt.

Lussen die van de kikkers schieten: denk dat dat onder speciale omstandigheden wel kan (hele harde lijnen, afwisselend onder en van spanning, beetje helling door de wind en dat die dan eroverheen gedrukt wordt) maar ik heb dit zelf nooit meegemaakt.

Als je hier ongerust over bent, je kan dit ook relatief eenvoudig voorkomen:

- mogelijk kan de lus door de kikker en er dan omheen (afhankelijk van het soort kikker op je boot). Wel uitkijken voor je vingers als de andere kant al vast zit aan de wal. Eerste gewoon de lus erom bij aankomen, en dan later als de boot op alle lijnen ligt nog even er doorheen halen.
- je kan de lus iets groter maken zodat je 'm er dubbel overheen kan leggen of zelfs nog een slag kan beleggen
- of helemaal geen lus en gewoon in zijn geheel beleggen.

Lig in een box, lijnen met lussen op de achterpalen, en een lijn met lus voor en een lijn met los eind die belegd wordt om een kikker, zodat uiteindelijk alle vier de lijnen strak kunnen worden gezet.

Oh, ik heb begrepen dat landvasten die aan het land vast zitten, meertrossen heten.

holrobert schreef :
Hoe werkt dat precies? Bedoel je om de kikker, een draai maken met de lus en nog een keer er omheen oid?

AdB schreef :
Ook een goede tip, thanks!

MarcelT schreef :
Yep, dat bedoelde ik. Moet je wel wat soepele lijn hebben, met harde/stugge landvasten doe je meer kwaad dan goed.

holrobert schreef :
Aha. Ik heb vandaag de huidige landvasten (meertrossen) opgemeten van het oog tot aan de kikker. Als ik er 10cm aan toevoeg zou dat kunnen werken...

Bedankt voor het meedenken!

It Paradyske schreef : Ik dacht dat trossen van die touwen zijn van op zijn minst de dikte van de biceps van Arnold Schwarzenegger.

Gijper schreef :
LOL... ja precies. Dan ligt mijn bootje permanent een meter lager aan BB zijde...