Onderwerp: Dikte Trespa (HPL) onder semi-flexibel PV paneel?

Ik weet niet goed in welke rubriek dit pas, dus hier maar dan. Ik ben deze zomer een mede-zeiler tegen gekomen die twee semi-flexibele (dus dunne) zonnepanelen op een plaatje Trespa op een mast op de hekstoel had staan. Ik vond dat er een stuk eleganter uitzien dan het vaste paneel dat ik op een aluminium mast op mijn toenmalige boot had staan. Ik wil dat dus ook maken. Ik wil dan twee hoekstukken op de plaat Trespa schroeven en daarna hat zonnepaneel er op lijmen.

Het paneel is ongeveer 54 bij 55 cm groot (55 watt). Hoe dik zou ik de plaat Trespa (HPL) dan moeten nemen?

Tussen de 3 en 6 mm.
Bij 3 mm dikte kan je niet lekker tappen in de kopse kant, bij 6mm gaat dat prima.

OK, dank je wel. Dan wordt het 6mm. Is het qua sterkte enigszins te vergelijken met multiplex van de zelfde dikte of (veel, een beetje?) sterker / stijver van multiplex?
Ik ken dit materiaal nog niet.

Veel stijver.

Misschien een beetje sterker.

Maar ook brosser!

Trespa en ander volkern plaatmateriaal was destijds het antwoord op het verbod op asbest houdend plaatmateriaal in gevels. Ik heb vele duizenden m2 trespa en soortgelijke volkernplaten laten verwerken in bushokjes, toiletgebouwtjes, schaamschotten, boeiboorden, borstweringen etc. etc. het is een relatief goedkope afwerking, en zo ziet het er ook uit. Dat gezegd hebbende, ik heb momenteel een stuk trespa als zetbord in de kajuitingang. Tijdelijk en alleen gedurende de bouw, om de nette zetbordjes nog wat te sparen. Het is goedkoop, zwaar en lelijk, en wordt in dunnere vorm ook als afwerking van houten plaat materiaal toegepast. Dan heet het HPL en krijg je zo’n Ikea uitstraling. In alternatieve toepassingen heeft het een hoog knutsel gehalte.

Kortom, ik ben er niet van en hoort naar mijn mening niet op een zeiljacht thuis

Het is ook loodzwaar, dat wil je niet achterop hebben staan. Denk aan 8-10kg voor een 6mm plaat van 1 vierkante meter

Als ik de TS goed begrijp wil hij HPL semi-flexibel toepassen. Voor zover ik weet is HPL daar niet echt voor bedoeld. Bij veelvuldig ver doorbuigen heb je het risico dat de lagen los gaan laten. Bovendien gaat het rendement van zonnepanelen omhoog bij meer ventilatie, dus waarom zou je de achterkant afdekken? Ik zou kiezen voor een starre X van hout of alu aan de achterkant, lichter, meer ventilatie en geschikter materiaal voor deze belasting.

Ik had ook twee semi flexibele paneeltjes op trespa, beide op een paal. Daarvoor multiplex met een hardhouten lijstje eromheen, dat was een stuk lichter. Dat Trespa is echt een flink gewicht. Maar wel onderhoudsarm en je kunt de randen netjes rond afwerken, daarom ook de 0,6 mm gekozen, anders leken me de randen zo scherp worden
Pakweg een jaar geleden de flexibele paneeltjes vervangen door 2 iets grotere panelen van 200 watt. Met en alu buizenframe gemaakt van alu vierkante buizen van de Hornbach is het met meer paneel en watt toch een stuk lichter en nog steeds behoorlijk stevig. Die buizen passen strak in het frame van het paneel. Paneel wordt ook beter gekoeld.

Dit lijkt aan alle criteria te voldoen ?

www.carbonwinkel.nl/sandwich-m...sandwich-plaat-airex
www.tomsold.nl/product/pp-honi...olyester-plaat-zwart

De nadelen van Trespa op het gebied van ventilatie en gewicht zou je misschien wat kunnen verminderen door er gaten in te maken.

Wellicht is forex een optie

Noballast schreef :
Ik ben dat niet met je eens. Over de afwerkingn kan je gelijk hebben, maar dat hangt van het afwerkigsniveau af.

Trespa heeft uitmuntende eigenschappen als het gaat om (zee)waterbestendigheid, temperaturen tot 100grd. Is heel goed zelf te verwerken en sterk en stijf. Uitstekende elektrisch isolerende eigenschappen. Neemt geen vocht op en nooit schimmel.
Absoluut onderhoudsvrij.

Nadeel, zet veel uit met temp. en zwaar en kan bros zijn bij bewerken.

Maar helaas zijn veel mensen op ZF een beetje verwend en moet het altijd het modernste koolstof vederlicht materiaal zijn. Tja.......

Zeker als het geen direct zichtwerk is, kan het een goede keuze zijn.

Place and forget.

WADnWIND schreef :
Ja, zie het ook maar als een beroepsdeformatie bij mij

Verwend ben ik niet, wel een composiet liefhebber (geworden).

Onlangs kreeg ik een vraag van een medeforummer of ik nog wat dikke Trespa over had. Dat wilde hij toepassen als onderlegplaat en uitvulling onder de ankerlier. Gezien het bovenstaande laat ik dat natuurlijk niet gebeuren en heb een massief en loeizwaar glasvezelplaatje voor hem gemaakt

Ekke schreef :
Zijn die buizen ook zoutwaterbestendig, sommige soorten aluminium vertonen na korte tijd al oxidatie in de buurt van zoutwater.
Waar moet ik op letten om dit niet te krijgen.
En waar kan ik profielen en hoekstukken voor een alu buizenframe tegen redelijke prijzen kopen.

@Ekke: Even voor de duidelijkheid, hebt het over 0,6 mm. Echt waar? die maat ben ik nog niet tegengekomen. Moet dat niet 6mm zijn? (0,6 cm)



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

ErikSnel schreef :
Wel iets om rekening mee te houden, maar mijn plaatjes worden ongeveer 55 bij 55 cm, grofweg een kwart vierkante meter dus. Dan praat je over dik 2 kg. En misschien is 3mm ook voldoende.

Anders HIER eens ff kijken.

@WdW: bedankt voor je reactie. Precies die overwegingen had ik ook, maar het is natuurlijk op een mastje achterop je boot wel degelijk een blikvanger. Maar ik vond het bij de boot die ik tegenkwam (in Lelystad, was ook een forumer) er niet verkeerd uit zien. Die platen waren een soort van donkergrijs (antraciet)

Jaaaaa, flinterdun echtwaar, ik ga er ook zo 6 knopen harder mee als ik niet op let. Of in ieder geval als ik niet op let haal ik ook wel eens cm en mm doorelkaar. Oeps

FriendlySailor schreef :
Hartelijk dank. Die heb ik mede als inspiratie voor mijn vorige boot gebruikt. Ik wilde juist van die dikke alu randen af. Juist dat dunne profiel sprak mij aan bij de boot die ik heb gezien. Ik zoek dus nog goed materiaal om de panelen op te plakken. En de juiste dikte dus. Ik twijfel tussen 3 3n 6 mm.
Ik voeg even een schets bij, hopelijk komen jullie er uit.

Komt bij de Hornbach vandaan, geeloxeerd met zo'n matte afwerking. Afgezaagd, aan de uiteinden zo'n zwart plastig dopje uit het schap ernaast erop. De boutgaten een dotje siliconenkit en een plastic ringetje onder het rvs ringetje en hup, daar is ome Bob. Geen corrosie, alleen de lijst van het paneel is meer zo mooi glimmend, maar het frame houdt zich goed.
Nou gaat dat natuurlijk niet met flexibele panelen, net als die mooie constructie waar FriendlySailor naar verwijst.
Met een flexibel paneel is zo'n Trespa plaat eronder best een mooie oplossing, zeker met de gaten waar Knoet mee komt.

3mm. Trespa trekt krom in die vrije toepassing. 6mm. is wel minimum.

Wellicht is Dibond wat?
superlicht en relatief sterk.

Solution schreef :
Ziet er interessant uit; weet jij of het geschikt is voor buitengebruik?

Ik heb maar even gebeld. Kreeg heel vriendelijk antwoord, zeker geschikt voor buitengebruik en mag ook geboord worden. Is ook niet duurder dan Trespa en is vermoedelijk beter in staat warmte af te voeren.

Is overigens niet extreem veel lichter dan Trespa, maar sterker, dus dit zou wel moeten kunnen met 3mm

Bedankt voor de tip, Solution.