Onderwerp: 23 ft op Ijsselmeer

Erikdejong schreef :
Dat vond ik ook met mijn kolibri. Maar de bemanning vroeg wel eens of de kermisattractie ook wel eens stil kwam te staan. De kolibri zeilde OVER de golven.

Mijn clever 23 is te licht om comfortabel bij 5 Bft ook maar iets aan de wind te zeilen. het kan, gedaan tot 7Bft. maar als ik dat met de familie zou doen gaan ze nooit meer mee.
Voor de wind is een heel ander verhaal. Met spi er op is planeren een feestje. Wel eens teruggevaren na de 24 uurs vanaf Medemblik naar het ketelmeer. Zo'n beetje bij Andijk de spi er op en tot de ketelbrug niet onder de 8.5 knoop geweest.
Maar ook daar: met de 24-uurs bemanning die niet zo snel piepen en juist door zo'n terugreis zich meteen inschrijven voor volgend jaar.

Gr Rob

fpb10 schreef :
Ik waag me niet aan een definitie, volsta met een citaat:

AWB.........Average White Boat as explained above. AWB is a generic reference to mass (factory) produced boats, usually in GRP, usually having bolt-on fin keels and spade rudders. Typical manufacturers are Jeanneau, Bavaria and Beneteau.

Critics say they are not "proper" boats and are not built strongly, while fans will say they give the typical owner everything he needs at a price he can afford. Charter companies use AWB's almost exclusively.

As always, the choice is yours (assuming you can afford a non AWB).

bron: forums.ybw.com/index.php?threa...tf-is-an-awb.399430/

De diepgang van mijn boot is ongeveer 160. AWB is inderdaad average white boat. Eigenlijk niet helemaal de juiste term, ik bedoel dan vooral de cruiser varianten die uit bovengenoemde fabrieken komen. Een lege first die goed gevaren wordt is natuurlijk heel wat anders dan een oceanis met overgewicht en het grootzeil nog onder de huik.

fpb10 schreef : En nu is natuurlijk de vraag:"Was 'ie in het echt net zo leuk als in je hoofd?".

Yep zeer belangrijk, ware het niet dat als ik op vakantie ga mijn boot helaas veranderd in een half vrachtschip en er niet onderuit kom om alles mee te nemen wat mijn vrouw wenst mee te willen.
dat begint al met minimaal 4 paar schoenen.

ix zeillaarzen
1x wandelschoenen
1x sneakers
1 x slippers

En dan ga ik het maar niet over kleding hebben e.d

De eerste keer dat ik weerstand voelde was dat ik zei..2 kopjes en 2 bordje is toch zat....ik heb maar 1 kopje nodig voor de vakantie....hou maar op..lukt niet.

dus dan is ie zwaar beladen en dat merk ik met zeilen, al zorg ik er voor dat ik op alles wel wat gewicht bespaar. en zware zaken een beetje rondom de mast, zoveel dat kan.



JRomkes schreef :

JotM schreef :
Voor ons was het echt een topboot en leuker dan we hadden gedacht! We hadden bij zowel de boot en verkoper een goed gevoel. Veel info gekregen. Bezichtiging was vanavond en duurde twee uur.

De eigenaar is er heel netjes voor geweest en hij is zoals in de advertentie al stond best compleet. De man komt net als de boot uit het VK. Dat betekent wel dat de stopcontacten ook VK aansluitingen hebben. Hij is er zelf mee rond de Schotse eilanden en naar Noorwegen en nu ook naar ons land mee gevaren, dus hij kan ook daar terecht.
De Yanmar motor zag er voor zover ik kon zien en horen netjes uit (zeg ik als leek), maar lekt ca. 50 ml olie per maand. Hij kon niet vinden waar het aan lag. Motor heeft ongeveer 800 draaiuren en heeft één cilinder. Het dek zag er netjes uit op een paar krassen aan bakboord romp na en boven helemaal goed; zag geen scheurtjes. Een iets groter minpunt was dat er een barst in de helmstok zit. De buiskap zag er netjes uit en zeilen ook maar waren nog origineel. De verstaging is pas gecontroleerd en moet nog een tijdje meekunnen. De antifauling is dit jaar bijgewerkt maar verder goed en moet verder nog een jaar meegaan. Alle lijnen zijn vanuit de kuip te bedienen. De kimkiel zorgt zoals hier ook al werd aangegeven, dat er niet scherp aan de wind gevaren kan worden. Daarnaast noemt hij het ook een niet een hele snelle met 5 knopen gemiddeld. Binnen verassend veel (berg)ruimte en redelijke stahoogte (1,74 m). Ben zelf 1,83 m. De kooi aan stuurboord was ruimer dan op de foto leek maar moet twee personen passen (wel knus). Indeling leek mij praktisch en gezellig. Al met al een mooie boot dat ook echt als een boot voelde en niet als speelgoed.

En nu?

Misschien een beetje met een roze bril en druk van andere bieders (altijd lastig) hebben wij een geaccepteerd bod gedaan en zijn binnenkort nieuwe eigenaar

Heel veel plezier ermee!

PS
Omdat het een schip van een Britse eigenaar betreft zou ik er wel goed op letten een BTW-verklaring te krijgen.

Ah, gefeliciteerd met de aankoop.

Ik ben wel benieuwd of je die ‘5 knoop gemiddeld’ gaat halen

Gefeliciteerd met je nieuwe boot!

Maak je geen zorgen over die 5 knopen. Dat is meer dan 80% van de rompsnelheid, er zijn weinig zeilers/boten die het beter doen.

800 draaiuren, dat is zgan. en dan zo'n olielekkage?
Daar zou ik een monteur bijhalen
Laat je de boot nog keuren?

Reacties tot diep in de nacht. Nacht zeilers hier?

BTW-verklaring heb ik naar gevraagd en ook gezien (dankzij een oud topic hier). Er was een map aanwezig met handleidingen en onderhoudspapieren in plastic hoesjes. Netjes, net als de boot.
Denk dat ik een monteur naar de motor laat kijken om van dat probleem af te zijn.
Heb nagedacht over een keuring maar door de relatief lage prijs (ver onder het budget), de staat van de boot, de verkoper en uitgebreide bezichtiging hebben we besloten dit niet te doen. Mocht ik daar spijt van krijgen dan zal ik dat zeker hier delen als een lessons learned.

Verder had hij de optie om een reddingsvlot over te nemen, maar daar zien we denk ik van af, gezien wij toch niet direct op zee varen. De motorsteun achterop had hij voor zijn dingy.

De kimkiel en het daardoor minder hoog aan de wind kunnen varen was overigens een twijfelpunt die ik had, maar we gaan ervaren hoe dat is. Net als de bewegelijkheid waarmee ik dit topic begon. De hier gedeelde link fetchinketch.net/boat_thoughts...ilboat-should-i-buy/ heeft me ook over de grote doen nadenken.

Dus het is de Hunter geworden? Goed man, gefeliciteerd! Was m.i. ook wel een buitenkans, ondanks alle ongetwijfeld goed bedoelde alternatieven die er genoemd werden.

Ja klopt een echt britse Hunter Horizon 23. Dankjewel!

Nog iets: de wind snelheidsmeter doet het ook niet. Misschien moet ik een topic aanmaken over hoe deze dingen te fiksen

Een meter voor de windsnelheid? Die bepaal ik hydro-manueel, dus daarbij kan ik je niet helpen.

JotM schreef :
Is dat met de natte vinger?

Gefeliciteerd! En als de boot vol vakantie belading zit de boot ook zeker zo behandelen en lekker vakantie vieren. Genoeg havens waar je een paar dagen vermaak hebt als het weer wat minder is om het knobbelige IJsselmeer over te zeilen. Veel plezier er mee!

Dankjewel!
Over het IJsselmeer gesproken: onze eerste tocht is best een trip. Van Assendelft naar Wanneperveen..
Iemand een idee hoelang we onderweg zijn?

fpb10 schreef : Goede vaart!

Dat is een tocht bij de overheersende windrichting en west/zuid-west bijna helemaal bezeild is.

Leuke tocht voor een lang weekend!

Lekker van genieten!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ja, twee dagen. Zowel via Lelystad als via Enkhuizen.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Even in het draadje over SMR Alkmaar in de gaten houden wanneer de Nauernasche brug wordt bediend. zeilersforum.nl/index.php/foru...voorlopig-afgesloten

Want de Coenbrug doet voorlopig even helemaal niets.

Of via Den Helder.

JotM schreef :
Ik was op de hoogte via de verkoper maar toch een hele goeie tip!

Hangt natuurlijk ook van je koers af.
4BFT aan de wind vind ik minder comfortabel dan 7BFT ruime wind.

Groet D

Het lijkt me voor de TS nou niet zo raadzaam om met 7Bft ruime wind voor de eerste keer met de boot het IJsselmeer op te gaan....
Met 7 Bft blijf ik zelf in ieder geval lekker in de haven

Behalve dan als je bestemming bij lager wal uitkomt.
met bf 5-6 vind ik met ruime wind al heel actief zeilen met die golfopbouw.

CHINOOK schreef :