Onderwerp: Vluchvlot op hekbuis, te zwaar ?

Ik heb een Kelt 8.00 en een vluchvlot in een koffer van Plastimo voor 4 pers. met een RVS rek voor de koffer.
Ik vind het nogal een gewicht. Is het raadzaam om dit aan de hekbuis te bevestigen ?
En zo ja heeft dat invloed op de vaareigenschappen van de boot?
Gezien de grote van de boot zou ik zo snel geen andere plek kunnen verzinnen. Ik wil binnenkort de zee op en dan is een vluchvlot wel een veilige accesoire lijkt mij.

De Kelt 800 heeft een spiegel die bij nominale belading nog ruim boven de waterlijn ligt.
Zolang de spiegel het water niet raakt, blijf je dus verschoond van veel extra weerstand omdat er achter de spiegel turbulentie ontstaat. De boot heeft ook niet een heel fijn (smal) achterschip. De extra inzinking als gevolg van die belasting zal dus waarschijnlijk wel meevallen. Als de boot duidelijk wat achterover hangt, zou dat te zien moeten zijn.

Desondanks is veel gewicht in de uiteinden van een romp nooit prettig. Het stampgedrag verslechterd daardoor. De plek is praktisch als het op daadwerkelijk gebruik aankomt, maar qua gewichtsverdeling over de boot slecht.

Klein245 schreef : hoi, ik had bij mijn vorige boot en ook nu in mindere mate dezelfde overweging. Ik ken jouw Kelt800 niet maar plaatsing op hekstoel schijnt in het algemeen het beste te zijn voorzover ik kon nagaan (ik had er een draadje over). Een vlot weegt tussen de 30 en 40kg en ik was van plan het op te vangen met extra gewicht in de punt. Bij mijn vorige boot was dat de water tank en een ketting voorloop die is sowieso nodig had... Wij drinken zelf geen water uit de tank en alleen uit 17.5 lt jerrycans dus in onze "nieuwe" boot bewaar ik deze voorin denk ik en vlot aan spiegel

Als het kan liever de gewichtige zaken naar midden en laag in de boot.
Gewicht achter of voor compenseren met gewicht aan de andere steven maakt je boot een hobbelpaard.
Bij een zeetocht die enige tijd duurt is het misschien niet zo erg als je wat op de vloer in de kajuit stouwt?

Klopt in principe maar op deze lengte en voor gewicht compensatie van 30kg valt het misschien mee. In het midden zou je met veel meer gewicht relatief (kracht x arm) moeten werken?

ac320 schreef :
Met 8.00 m. is deze Kelt een relatief klein bootje. De waterveplaatsling ligt rond de 2400 kg. Als vergelijking: mijn eigen boot weegt bijna 4 ton. Heeft een aangehangen roer. Het originele roer woog iet meer dan 70 kg. Ik heb het vervangen door een zelfgemnaakt roer, met dezelfde afmetingen maar wèl ruim 35 kg lichter. De kont is, als gevolg daarvan een cm. of 3 - 4 omhoog gekomen. Geen idee wat dat vlot weegt (ook al snel 30 kg, denk ik), maar de kont van deze Kelt zakt dus ook 3- 4 cm. en omdat het achterschip nog wat fijner is dan van mijn boot, waarschijnlijk nog wat meer.

Met het vlot in het midden is geen compensatie nodig. Daar is kracht x arm niet van toepassing.
Dat hele compenseren is trouwens een slecht idee. Het maakt de neiging tot stampen alleen maar sterker.

Als het even kan zou ik het vlot net voor de mast opbergen. Niet voor niets zie je ze daar bij de meeste boten liggen.

Moet een zwaarder persoon ook compenseren? Dat hele gehobbel speelt pas wanneer het hobbelt. En als het echt hobbelt liggen de meesten binnen. De ene keer gaat je alleen en de andere keer met 3, moet je dan 150 kg voorin stouwen?

Als de zaak sterk genoeg is gewoon doen als je al niet overmatig achterover ligt. Ik compenseer niets, ook niet wanneer ik met 5 op pad ga of alleen. Zie me 100 kg troep in de Kuip leggen omdat de punt vol zeilen ligt.


Gr michel

Morgen lekker onder spi terug. Dat is compensatie voor het voorjaar.

Wadloper schreef : Wadloper, de vraag en mijn antwoord had betrekking op vlot aan hekstoel. Vlot in het midden is wel gewicht neutraal maar zou niet mijn keuze zijn qua veiligheid. Is persoonlijke afweging. Een beetje gewicht voorin om te compenseren voor een beetje gewicht op hekstoel is niet een probleem zeker niet in vergelijking het vlot in het midden wat een vlot in minder nuttig / bruikbaar maakt in een noodsituatie. Lees die link in mijn draadje met artikel van YBM , vond ik wel informatief.

ac320 schreef :
Je staat helaas een beetje alleen met de mening dat compensatie geen probleem is. Zie de mensen die na mij reageerden.

Dat de plek achterop de meest praktische voor het feitelijke gebruik, zo dat ooit aan de orde komt, staat buiten kijf, dat schreef ik ook al eerder.

Maar sommige voordelen hebben ook hun nadeel, hè?

TS kan dat vlot daar laten hangen, maar ik zou niet, ik herhaal niet, gaan compenseren door voorin nog eens 30 kg dood gewicht te leggen.

Relax Wadloper, was maar een tip, ben geen expert maar ik verwacht geen enkel probleem ook niet op zee.

Beauty, klopt in het algemeen wat je zegt maar in geval van de vraag van TS waarbij hij op een kleine boot een relatief zwaar ding aan zijn hekstoel heeft hangen waardoor zijn boot wat achterover zal hellen is het compenseren misschien de moeite waard, zeil -vaar eigenschappen, LWL , boot vlak in het water ipv hellend achterover loopt lekkerder zeilend etc . Dat gewicht van dat vlot hangt daar, kun je niet verplaatsen. Extra personen aan boord hangen niet aan de hekstoel; )

Een reddingsvlot neem je voornamelijk mee bij tochten over zee.
Juist op zee wil je voorkomen dat je boot het gedrag van een schommelstoel gaat vertonen.
Ik heb zelf een 27 voeter, mijn vlot ligt in een kajuitbank.
Voor in de punt ligt meestal de (opgevouwen) rubberboot.
Bij een aan de windse koers en toenemende golven verhuist de rubberboot naar de kajuitvloer om stampen te verminderen.
Dit heeft een merkbaar verschil op de snelheid en het comfort.

PvO schreef : Hoi PVO. Ts heeft het vlot al in een container in een beugel, niet in kajuitbank. Zie link naar YBM hieronder, je zou kunnen overwegen of je vlot in een noodsituatie in jouw geval bereikbaar/bruikbaar is. Vlot is best lastig goed te plaatsen op een zeilboot, blijft compromis. Lastig vond ik.
https://zeilersforum.nl/index.php/forum-hoofdmenu-37/reisvoorbereiding-en-veiligheid/593782-portrait-landscape-montage-reddingsvlot-hekstoel#1301022

Op een boot is bijna alles een compromis, en op een kleine boot nog meer.
Of mijn vlot in een noodsituatie bruikbaar is, zal voor een groot deel afhangen van het type situatie.
Zo realistisch ben ik wel.
De kans dat ik het vlot nog kan bereiken in geval van kapseizen door verlies van de kiel is nihil.
Bij de boot lek varen tegen bijvoorbeeld een container acht ik de kans al weer een stuk groter.

Ik heb het vlot bij mij op de garage gemonteerd op 2 aangepaste auto dakdragers.
Ik vind het achteruitzicht ook prettig als mede niet te veel gewicht op de kont.
Ook een compromis…

ISO788 Hans schreef : hoi, bedankt. Slim die dakdragers, voor mij gaat dit op onze "nieuwe " boot de oplossing worden voor de 2 SUP planken tijdens periodes mooi weer.