Onderwerp: Is dit de gevreesde dieselbacterie?

ironman schreef :
Die trechters van het plaatje zijn hopeloos. Dat zeefje zit nooit vast genoeg. Beetje straal en het zeefje schiet weer los. Ik heb het 15 jaar zo gedaan met een gele rechthoekige variant: perfect. Echter mee verkocht met de boot.

Daar ik toch HVO100 tank aan de weg via jerrycans, doe ik het met een hevelslangetje. Goed zicht in de jerrycan of er troep in zit en nooit meer morsen.

Calidris schreef :
Misschien hebben wij een andere oranje variant (met zeefje) maar dat is bij ons nog nooit gebeurd. Wist niet dat het zeefje er überhaupt uit kan.

Hans V schreef :
Zie afbeelding

Een redelijk Engelstalig artikel dat oorzaak en gevolg wel opsomt.

www.researchgate.net/profile/W...Biodiesel-Blends.pdf

scope schreef :
Een uitgebreid artikel waarbij de presentatie weer volledig knullig is met kleine z-w foto's waar je niks op ziet. Zó jammer.

Jij hebt vandaag je dag niet he ?

scope schreef :
Dit is de tekst die al in 2013 is uitgesproken op een colloquium, door een medewerker van Schülke & Mayr GmbH, de leverancier van Grotamar biocide. Niet toevallig dat daarom de toepassing van Grotamar 82 sterk wordt aanbevolen. Verder staat er niet veel nieuws in, de hoofdpunten herhaal ik al jaren op het forum.

Edit : ter info zie ook hier zeilersforum.nl/index.php/foru...n-co-verboden#978707

Ik gebruik filter type F3 met zeef: www.mrfunnel.com/Mr._Funnel/Models.html

It's amazing!

Na 21 seizoenen heb ik maar eens de groffilters opengetrokken (en vervangen).
Nog steeds geen water in de glazen bakjes, wel wat bruine prut, heel dun laagje, bovenop het eerste filter.
Niet zo gek na 21 jaar.

Nieuwsgierig...

Gebruik je gif?
Tank je in de haven(s)?
Tank je gewoon of een speciaal dieseltje?
Heb je er tampons inhangen? (in je tank)

holtere schreef :
Geen gif, nog nooit gedaan
Tanken altijd langs de weg, 2 kannetjes van elk 10 liter
Eerste 8 jaar diesel.
Daarna 11 jaar alleen GTL
Laatste 2 jaar GTL en HVO (Neste)
Nooit tampons.

De brandstof zit wel altijd heel lang in de tank, want die hou ik altjd vol.
Met een gebruik van pakweg 25 liter/jaar en een 70 liter tank zal een flink deel jaren oud zijn.
Dus nu maar eens alles weggekieperd (in de tractor van een boerenbuurman )en schoon opnieuw begonnen.

Hier bijna hetzelfde:
Geen gif.
geen speciale dieseltjes.
Geen tampons.
We tanken alles wat we kunnen krijgen onderweg.

We tanken wel 3 tot 400 liter diesel per jaar
Hebben een goed filter met kijkglas
Polijsten soms de tankinhoud als er iets in drijft in het voorjaar (nauwelijks)

Vroeger ooit gif en tapons gebruikt en we hadden tweemaal een bacterie besmetting met duimdikke slijmslakken.

Gif en tampons zijn fakenews

holtere schreef :
Als in: ze werken wèl?

nee, als in "ik heb er geen ruk vertrouwen in" gezien eigen ervaringen.

Wacht even, je gebruikt géén gif en tampons en hebt nooit problemen.

Dat bewijst uiteraard niet dat ze wél werken. Maar het bewijst toch ook niet het tegendeel, dat ze níet werken?

Elk jaar 300-400 liter brandstof verbruik, voornamelijk uit pompstations aan de weg.
Jaarlijks fijn filter en twee-jaarlijks grof brandstoffilter vervangen.
Wel altijd laagste dosering dopes (antibacterie) bij de diesel.
Brandstof tank HDPE 200 liter was en is volledig schoon.

We hebben twee keer vette snottebellen dieselbacterie in de tank gehad. Beide keren gebruikten we op dat moment gif en een rits tampons in een netje.
Ik heb dus geen enkele illusie meer dat het gebruik van gif of tampons ook maar iets voorkomt of beperkt.
Inspectie wel.

Met het risico nu m'n neus te stoten doordat er wel wat gebeurd hier ook al jaren geen problemen en geen (extra) maatregelen.

Tank aan boord vanuit een jerrycan die ik bij een benzinepomp vul wel een druk station zodat daar veel doorloop is).
Geen toevoegingen, zelfs niet in de winter de tank helemaal afvullen en eens in de 2 jaar brandstoffilter wisselen.

Zelfs nadat de boot 3-4 jaar op de wal had gestaan (met winterklare motor en uitlaatslang van de bocht af) was het te water laten, slang erop zetten, sleutel omdraaien en starten

Nog nooit problemen gehad, en dus ook geen reden om nu ineens wel maatregelen te nemen.

Groeten,
Johnnie

Als je een verstandig opgezet en uitgevoerd brandstofsysteem hebt, in combinatie met een bewuste bunkerstategie, is de kans op de grootschalige uitbraak van ongewenste woekeringen van parasieten in de brandstof en de daardoor veroorzaakte problemen klein. Er kunnen echter altijd situaties optreden, die je zorgvuldig opgezette systeem op de proef stellen. Denk aan een slechte tankbeurt, of een lekkage waardoor er water in de brandstof terecht komt. Dan is het essentieel dat je systeem zo is ingericht dat een besmetting vroegtijdig zichtbaar is, en toegankelijk voor het oplossen daarvan. En dat je bijvoorbeeld door het standaard preventief toevoegen van een onderhoudsdosis biocide het uitvalrisico verkleint.

Als je de illusie hebt, dat door jarenlang varen zonder brandstofproblemen je geen maatregelen hoeft te treffen, kun je nog wel eens onverwacht verrast worden.

Onhandig is dat de doorsnee plastic tank de diesel niet uit het laagste punt van de tank zuigt, maar via een dompelpijp, een paar centimeter boven de bodem. De tank vormt dan de “waterafscheider zonder aftap”.

Of je in die leiding nu wel of geen doorzichtige waterafscheider hebt… Zodra je dáár water of snotjes ziet, is het in de tank al heel erg mis. “Zo vroeg mogelijk” is dan nog steeds “veel te laat” in de praktijk.

Om deze reden heb ik onder de tank een aftappunt gemaakt. Gelukkig heb ik er de ruimte voor.

Kijken en checken helpt dus en gif gebruiken en niet kijken niet

www.pbo.co.uk/gear/12-diesel-b...atments-tested-43353

Gif gebruiken werkt prima. Combineren met andere maatregelen/activiteiten is vast nog beter.

Op volgorde van prio (uit de losse pols)

1. Zorgen dat er geen water bij de brandstof komt.
2. Tank schone diesel. Of GTL, nog beter.
3. Zicht op tankinhoud
4. Gif
5. Regelmatig op de motor varen (voorkom ouderdom brandstof)
6. Filters regelmatig vervangen

Jollenbaas schreef :
Tja, zo moet t natuurlijk. En dan liefst nog met een stukje geperforeerd aan de binnenkant er bovenop, om interaktie met de tank te minimaliseren.

Ja maar Joop, heb je wel eens foto’s gezien van jollenbaas zijn bilge. Hij doet wel meer dingen die we graag terugzien aan boord.
René