Onderwerp: Regels tijdens zeilwedstrijden

boarderbas schreef :
Nummer 1 en 2 zijn wel ongekend lomp of onwetend (ik hoop in het belang van de mensheid dan het laatste).

boarderbas schreef :
Ik denk dat je daar de spijker op zijn kop slaat, met het daaraan gekoppelde risico dat de toerzeiler dan toch meent te moeten wijken om een aanvaring te voorkomen en er daardoor juist een risico op een aanvaring ontstaat.

Als niet wedstrijdzeiler begin me nu af te vragen of dat niet een deel van de wedstrijdzeilkwaliteiten moet zijn. Je ziet een toerboot of vrachtschip waar je voor moet wijken, anticipeert daarop en probeert daar zo min mogelijk nadeel van te ondervinden. Jammer, maar dat is het lot van varen op openbaar water.
Het alternatief is dat de toerboot voor de eerste wedstrijdzeiler wijkt, maar dan nummer 2 en 3 in het vaarwater zit. Dan voel je je ook genaaid als wedstrijdbootkapitein, lijkt me.

Dat hoort er ook gewoon bij hoor, de soep wordt meestal wat heter opgediend dan hij gegeten word.
Niet iedereen is het gewend of er van gediend dat een boot 20cm achter je langs kruist.
Maar er zijn wel voortekenen dat je een wedstrijdveld doorkruist. Dat us da ook wel weer zo.

De zeilwedstrijden waar jullie aan deelnemen, gaan echt nergens over.

En toch wil je meer rechten dan een toerzeiler?

Op zee heb je deze 'problemen' niet, daar is ruimte genoeg.

Dus wedstrijdzeilers: geef de plassen aan de toerzeilers en wordt een echte zeezeiler.

Wel ns wat filmjes van de fastnet gezien?

Berghout-2 schreef :
De start. Altijd weer proberen op de eerste lijn te starten. Het gedrang, de spanning, de kick bij de eerste drie om de bovenboei te komen. De windvlaag te zien die de anderen ontgaan. En die momenten dat je als eerste finisht. Niet te evenaren.

Zeilers die op een meter passeren en dat nog een hele ruime marge vinden...
Ik haak af.

H700 schreef :
In een wedstrijd kan dat 4cm zijn.

Dan wordt het ook al snel -4 cm…

Respect naar elkaar begint bij het honoreren van het BPR door zowel wedstijd- als toerzeilers. En niet verwachten dat daar van af geweken wordt. Dat doen wedstrijdzeilers onderling ook niet ook niet met het BPR en de aanvullende wedstrijdregels.

Verzekeringen sluiten vaak deelnames aan wedstrijden uit, ik hoop dat het WA-deel van een boot die wedstrijd vaart wel geldig blijft.

Als een boot niet deel neemt aan een wedstrijd wil niet zeggen dat die niet bezig is om zo snel mogelijk ergens te komen. Dat recht heeft die ook net zo goed als een deelnemer aan een wedstrijd. Omvaren om een wedstrijdveld is niet altijd mogelijk en kan behoorlijk wat tijd kosten. Dwingen te ontwijken of uit de geul gedrukt worden kunnen gevaarlijke situaties ontstaan.

Een tijd geleden op de Grevelingen vanuit Port Zelande gevaren in een wedstrijdveld terecht gekomen. Door de spreiding kwamen de boten van alle kanten, alle geulen vol met wedstrijdboten. Deels moest ik dezelfde kant op, voor één boot even wat vaart geminderd zodat ik die wedstrijdboot niet buiten de geul drukte en die wat ruimte kreeg om mij voorbij te kunnen. Daarna een andere geul op en moest een stukje tegen wedstrijdschepen in, dus bij ruimte dwars over gestoken naar SB wal en dan in tegen de richting van de wedstrijdschepen in gaan varen zonder echt te hinderen (tenminste 3,3m + wat giek is niet zo heel breed. Ik ben niet zo bang aangelegd, op de Maasplassen in Limburg is het ook vaak krap en dan met jetski’s speedboten, snelle motorkruisers èn zeilboten Maar dan heb je toch weer zo’n wedstrijd boot die meent dat even 5º koers wijzigen om om me heen te komen teveel is om een head-on collision te vermijden en daarom enkele opmerkingen kwijt moest.

escapade schreef :
De meter en luciferdoosjes zijn echt wel wat overdreven bij kajuitjacht wedstrijden.
Open boten ja, veelvuldig. Mijn ervaring bij kajuitjachten is dat die afstand echt ruimer is. Tactisch win je namelijk niks als je op de postzegel gaat en ga je in veel gevallen zelfs langzamer de baan over. Uitzondering is lee-bowen, maar zelfs dan heb je gemiddeld 1,5 tot 2 meter nodig. En ik heb er verdomd weinig van lee-bowen gebruik zien maken.
Dus die uitspraken zie ik als barpraat.

Wel roep ik ook altijd wedstrijd richting toerende boten. Meestal krijg je ruimte en soms niet. Jammer dan.
Wel is het zo dat elk wedstrijdvarende boot eenvoudig te herkennen is. De nationaliteitsvlag wordt tijden s wedstrijden namelijk niet gevoerd.

Dus niet herkennen als, tsja.....dat is eigenlijk niet goed kijken.

Barre Skik schreef : net alsof elke ander wEL een nationaliteitsvlag voert...

TuuLeVi schreef : Zoals ik in dit draadje lees, moet je blijkbaar als kleuterklas benaderd worden als je dat niet doet

bij de 24uurs zie je dat het in elk geval veelal goed gaat ............. met de vlag / wedstrijdje / weghalen .

Over korte afstand in wedstrijdboten: Aan de wind in een wedstrijd stijf tegen en onder de tegenstander varen.
Je sluit dan de spleet tussen voorzeil en grootzeil van de tegenstander af en dat zal hem afremmen.

Waterblok schreef : Je verstoord dan de windflow van de boot die boven je ligt.
Dat heet "gunstige lij positie" Maar dit gaat niet over regels maar over taktiek

madoc schreef :
Ja dat weet ik wel allemaal maar ik geef een voorbeeld waarbij je idd op paar centimeter afstand met een kajuitjacht van de tegenstander vaart.

H700 schreef :
Nou, een meter is echt wel flink ruim ja. Een paar cm vind ik te krap, ook als ik zelf in de wedstrijdboot zit. Maar stiekem... hoe dichter je achter een boot kan langssturen, hoe mooier het is.


Op de Kaag heb je in de zomer bij de woensdagwedstrijden regelmatig kleine sloepjes met toeristen (meestal Japanners of Chinezen) die het allemaal prachtig vinden en dan midden in het startveld gaan varen. Als ik je vertel dat er regelmatig 60+ boten aan de wedstrijd meedoen, kun je je voorstellen dat deze mensen in het algemeen heel snel stuurboord of bakboordswal opzoeken (zoveel boten is best spannend), al niet daartoe gestimuleerd door de zeilers.

DeBommel schreef :
En dat alles in het kader van de weldadige rust op het water, neem ik aan?

Ik schreeuw er niet bij.

Arcadia schreef :
Ik vind weldadige rust af en toe fijn, maar ga zeker niet alleen daarvoor het water op. Ook het spel van de elementen, tactiek, trim en samenspel met je bemanning en het sportieve spel met de andere deelnemers van de hardzeilerij, kan me bekoren.
En als daar af en toe een recreatief zeiler of motorbootschipper of een beroepsvaar 'op mijn weg komt' dan is dat onderdeel van dat spel. Slim mee omgaan, laten weten dat je ze gezien hebt en hopen dat ze de BPR regels ook kennen. Want het gaat pas mis (zowel in de wedstrijd als daarbuiten) als er iemand iets onvoorspelbaars doet (en dat kan natuurlijk ook een ongelukje of pechgevalletje zijn).

Wanneer ik op het water ben en een heleboel zeilers maar aan zie prutsen, denk ik wel eens;" Had je maar eens een poosje wedstrijd gezeild, dan had je nu veel meer plezier aan je zeiltochtje"!

TuuLeVi schreef :
Het voeren van een nationaliteitsvlag is ook niet verplicht volgens het BPR. Misschien wel een eis voor een vlaggenbrief, maar die heeft ons schipje niet. Ik voer soms ook niet de vlag, met als voornaamste reden dat ik die vergeten ben in de houder te zetten. Heeft verder ook geen prio wat mij betreft.

Allemaal mooie praat. Een meter is waar ik comfortabel mee ben als ik achterlangs kruis. Ik heb in dergelijke situaties dan ook nog nooit een (bijna) aanvaring gehad, simpelweg omdat dat de marge is waarin ik nog 100% controle heb en kan coorigeren. Natuurlijk is die marge ruimer bij golven, onvoorspelbare situaties etc, maar bij lopend windje ijsselmeer is een meter comfortabel ruim. Vind er wat van mannen!

Soms is het minder dan een meter klikker de klik