Onderwerp: Losse (reserve) navigatieverlichting

Een boot onder de 7 meter volstaat met een gewoon rondschijnend wit licht dat aan alle zijden goed zichtbaar is en bij gevaar voor aanvaring een tweede licht tonen ( b.v. zaklamp of schijnwerper) om aandacht te trekken.

Kleine kanttekening: als ik me niet vergis was TS degene die een ligplaats in Groningen zocht. Binnen Nederland heb je inderdaad alleen een wit rondschijnend licht nodig, dat volgens mij zelfs zonder keurmerk uitkomt.
Onze oosterburen echter zijn veel strikter voor verlichting: daar is navigatieverlichting met en keurmerk verplicht, en er wordt actief op gecontroleerd.
Of je een wit rondschijnend licht gaat vinden op batterijen, dat ook nog eens aan keurmerken voldoet, dat betwijfel ik eerlijk gezegd.

Boven op de mast zit een wit licht de kabel door de mast ontbreek, maar zou er in gemaakt kunnen worden een batterypack die twaalf volt levert is natuurlijk ook geen probleem. Ik vindt echter alleen een toplichtje wat mager ondanks dat het wettelijk is toegestaan. Ik zoek dus een combie Rood/Groen en een Wit heklicht. Die je los kunt aanbrengen. Dit in plaats van een Zaklantaarn die 2,3 km schijnt.

@Apae:De Eems heb ik inderdaad onder handbereik en met onze oosterburen val inderdaad niet te spotten. Weet jij welk keurmerk de verlichting zou moeten hebben?

Dit is wel interessant om te lezen.
www.pzv-zeezeilen.nl/overdezee...ee_handout_v1.6a.pdf

Kan je gewoon bij de watersport winkel kopen:

http://www.georgekniest.nl/catalogus/Stroom+aan+boord/Navigatieverlichting/Navigatie+verlichting/Nav

http://www.force4.co.uk/980/Force-4-Emergency-Battery-Navigation-Lights.html

Navigatie verlichting moet ook in Nederland aan de juiste eisen voldoen en gekeurd zijn en het bewijs van dat moet aan boor zijn
.
veel mensen met een ouder boor hebben ze al lang niet meer dit soort papiertjes krijg je bij aanschaf van de lantaren

Bij mij weten doen je in Nederland hier niet zo moeilijk over controle

Maar goed wat is er mis mee om gewoon een fatsoenlijk systeem aan te leggen dit is niet zo moeilijk en voor een doe het zelfer wel goed uit te voeren

Mvg Fer

fer, het doel van deze set is om mobiel te zijn, en dat is het niet met een aste bedrading.

Er is niets mis met een vaste instalatie als je die regelmatig wilt gebruiken. Dit vraagt echter een accu, acculader,Schakelpaneel, bedrading, Ruimte om dit allemaal weg te werken. Handigheid om het netjes te doen. Het vertrouwen de doorvoeren in het dek in één keer water dicht te krijgen, etc. En dat alleen voor een "nood"-geval . Daarom ga ik liever voor een losse set Navigatie verlichting. Zijn die er met keurmerk? Ik heb wat sites bekeken maar kan nergens veel vinden over een keurmerk.

Ze zij volgen NEN en CE gekeurd als je zou lantaren koop hoort daar een bewijs van worden mee geleverd.

Wat wel belangrijk is als je zo ding koopt dat je voldoende batterijen aan boord hen om minimaal een keer de lamp te kunnen vullen als de batterijen op zijn.

Er word namelijk verwacht dat je er alles aan doet om je zichtbaar te houden dit is reglementeer opgenomen ook zou dit voldoenden moeten zijn in onze oosterburen die we gaan verslaat met de wk

Let ook even op hoe ver de lantaren schijnt

Mvg Fer

Batterijen is geen probleem alles dat ik aan boord heb draait op AA batterijen en daar heb ik dus altijd een ruime voorraad van. Oplaadbare wel te verstaan, anders zou het wat prijzig worden.

Kijk hier eens, kost bijna niets, houdertjes erbij.
Je bewaard de verlichting gewoon in de boot, blijven de glaasjes ook mooi...

www.dekkerwatersport.nl/catalo...ichting/product.aspx

Er zijn heel veel van dit soort setjes te verkrijgen, zeker voor die ene keer dat je laat de haven weer invaart, of een nachtje voor anker gaat.
Kijk voor een uitvoering met LED verlichting, dan gaan je batterijen ook veel langer mee.

www.navisafe.net/en/products_rg.html

Voor de echte hoge noodsituatie heb ik bij de Hema een setje eigenmerk fietsverlichting gekocht. Een setje rood en wit en een losse witte. (Recht"hoekig", 6,5x3cm, 7 euro het setje en 4 de losse). Alles om het te monteren (draaibaar) zit er bij, AAA batterijtjes ook. Voor de groene heb ik bij de electronicazaak met discodraaiherrieshowmateriaal een filter voor verlichting gekocht en op maat geknipt.
De opbrengst is uitstekend, door de draaibare montage kun je enigzins de schijnhoek instellen, op de batterijen branden ze volgens mij met gemak een week.

Als je me je adres pb't stuur ik je wel een stukje filter.

Bindrif schrijft:
Mooi concept, mis alleen de afstandsbediening nog, nu moet je de mast in om 'm aan te kunnen zetten..

@Koko.De methode van de fietslampjes spreek mij persoonlijk wel aan. Mag ik vragen hoe je de folie hebt bevestigd?

@Bindrif, Alhouwel de Navisafe zien er wel erg professioneel uit kosten echter wel 60 dollar.

@Friendschip 22, Ik ben benieuwd naar de lichtopbrengst van deze setjes. Waarschijnlijk de meest simpele oplossing niet al te duur als ze goed werken.

Ik ga eerst een kijk maar eens een kijkje je nemen bij de Hema.

Groet

Hooger

Fiets lampjes mag niet je krijgt geheid een bekering hiervoor en als er iets zo gebeuren in het donker en je heb niet de juiste verlichting dan kan je nog wel een gedonder met de verzekering krijgen.

De lapjes doe frendship 22 als link geeft mogen wel en kosten ook niet veel, ik ken de maan van dekker watersport persoonlijk beste mensen en kunnen je altijd van goede adviezen voorzien.

Mvg Fer

Dat verandert de zaak. Toch maar niet naar de Hema. Behalve voor een Tostini Kip dan wel te verstaan.

En de rook worst

Mvg Fer

FMJ schrijft:
klopt, is niet zo handig als 3kleurenlicht op een beetje zeiljacht

fer schrijft:Doe eens een artikelnummer BPR waar dat staat? Ik kan het namelijk niet vinden.

In ieder geval staan de "uitstraalhoeken" beschreven. Ook staan in het BPR gewoon de eisen welke verlichting je wanneer moet voeren zo mag je geen driekleuren licht voeren als je op de motor vaart maar gewoon boeg hek en top lichten. Ook zit je met het bereik van het licht (echter weet ik niet hoe en of dit in de verschillende reglementen zijn beschreven).

Ik ga hier geen regels quoten maar ik raad jullie aan deze gegevens eerst even door te lezen voordat je iets aanschaft wat weer niet cfm de eisen danwel richtlijnen is. Mocht je dus met 1 rondom schijnend licht aan de eisen voldoen is het een stuk minder complex.

Overigens gaat het volgens mij in eerste instantie niet om de bekeuring of om de verzekering maar om gezien te worden en voorrangsregels toe te kunnen passen wat met fietslampjes in ieder geval niet kan. Kortom niet alleen voor je eigen veiligheid....er was iets met goed zeemanschap.....

succes met de zoektocht!

In mijn ogen is goed zeemanschap ook een oplossing voorhanden hebben als al je andere opties niet werken. Dus heb ik reserve lampjes, reserve zekeringen, kan ik de navigatie verlichting en marifoon van boordnet omschakelen naar startaccu, reserve draadjes, reserve kabelschoentjes met goed gereedschap standaard aan boord en weet ik ze allemaal te gebruiken.

Als al die opties falen heb ik reserveverlichting op batterijen, die net geen 180 graden zichtbaar zijn, minstens evenveel lichtopbrengst geven dan de standaard, makkelijk te plaatsen en te stellen zijn en het minstens een nacht uithouden en het verstand dat zegt dubbel zo goed op te letten omdat het niet lukte Murphy van mijn boot te houden.

Van fietslampjes zou je hoogstens een rondschijnend wit licht kunnen maken. Alleen bestaan veel LED navigatielichten niet voor niets uit heel veel LEDjes in een cirkel: de gebruikte LEDs hebben vaak een scherp gefocusseerde lichtbundel met daarbuiten alleen nog wat strooilicht. Voor een fietskoplamp niet erg, voor een rondschijnend navigatielicht wel.

Zelfs van kant en klare (ongekeurde) LED navigatielichten kan de bundel verticaal nog vrij nauw zijn, wat de zichtbaarheid onder helling fors vermindert (en nee, fel strooilicht zien op de steiger is niet hetzelfde als goede zichtbaarheid op 2 mijl)

Dat je dit soort dingen als backup neemt is uiteraard goed maar als hoofdverlichting is het een andere zaak. Sterker nog ik heb niet zo'n backup, wel reserve bulbjes en gereedschap maar geen daadwerkelijke lampjes. Mocht ik dit wel hebben zou ik ervoor zorgen dat ik deze in mijn navigatie lampen passen. Vaak kan de onderkant met de fitting eraf geschroefd worden --> lampje op batterijen er in en je hebt een redelijke backup.

Een ankerlicht (rondom schijnend licht) is bv makkelijk te realiseren maar voor de rest moet je als je 's nachts wilt varen gewoon aan de eisen voldoen voor de veiligheid van iedereen. In meerdere topics is ook de kwaliteit van LED navigatie aangehaald en dat je dus ook niet zomaar een LED lampje in je standaard navigatie verlichting kan zetten.

web schrijft:
En jij denk dat je er bent met alleen het BPR...