Onderwerp: Zekering op Accu... ervaringen?

Allen!

De tijd is weer zover om eens lekker te gaan klussen. Dit jaar is de (elektrische)bekabeling aan de beurt.

Aangezien ik enkele draden rechtstreeks op de accu heb (bv. marifoon) wil ik graag op een veilige manier e.e.a. zekeren. Na wat googlen overweeg ik het volgende:
accu poolklem met zekering

Iemand ervaringen met deze of een andere manier van zekeren vanuit de accu.

Daarnaast wil ik mogelijk nieuwe bekabeling trekken voor de diverse verlichtingen. iemand nog advies bij de dikte van de kabel? Ik zat zelf aan dun te denken aangezien alles LED is. 1.5mm. Zijn er nog andere dingen waar ik moet letten.

Wederom mijn grote dank!

Ronald

50a voor een marifoon lijkt me iets overdone.

Er zijn ook van die zekeringen die je tussen de draad zet (zwevende of ook wel inline zekeringhouder genoemd)

www.247koopvoordeel.nl/INLINE-ZEKERINGHOUDER

Er zijn ook kleine kastjes (zekeringhouders) daarin is bijv. plaats voor 5 zekeringen/aansluitingen.
Wellicht kun je zoiets kort bij je accu monteren, en daar die aantal draden op aansluiten, dan heb je meteen alles netjes gegroepeerd

Dit iets?
www.mobivak.eu/index.php?page=...=1&vmcchk=1&Itemid=1

Groet,
Frank

Er lopen hier IMHO twee zaken door elkaar.

De eerste is het afzekeren van de accubekabeling, dus over het algemeen de 'dikke' kabels tussen de lichtaccu en het schakelpaneel. Dit is het primaire zekeringsniveau. Deze worden afgezekerd om te voorkomen dat, indien er een kabel losraakt en met de andere pool in aanraking komt, deze als een soort lasapparaat gaat fungeren. De accu wordt dan immers kortgesloten en er gaat dan tot wel 2000 Ampère lopen. Dat veroorzaakt veel hitte en mogelijk dus brand. Om dit te voorkomen moet er in de +kabel(s) zo dicht mogelijk bij de accupool een zware zekering worden opgenomen. Het type waar de TS mee kwam is zo'n zekering. 50A is dan helemaal niet zo veel, 150 of 200A is heel gebruikelijk. Dit type zekeringen wordt vaak aangeduid met 'meszekering' of 'ANL-zekering'. Dit is een voorbeeld:

Het tweede is het afzekeren van de 'dunne' bedrading naar de verbruikers, het secundaire zekeringsniveau. Deze bedrading is meestal 2,5mm2 (voorkeur) of 1,5mm2 en kan dus ook veel kleinere stroomsterktes aan. De zekering hierin moet afgestemd zijn op de maximale stroomsterkte van de bedrading, of kleiner. Hiervoor bestaan tabellen.

Het verwarrende hier is dat de voeding van de marifoon rechtstreeks op de accu zit. Daarom zijn er twee zekeringen achter elkaar nodig. De eerste is de zware zekering dicht bij de accupool. In de dunne (maar minimaal 2,5mm2 of afhankelijk van de afstand nog dikker!) draad naar de marifoon komt een tweede zekering. Bij een draaddoorsnede van 2,5mm2 mag deze maximaal 15A bedragen (tenzij er zwaardere draadisolatie is toegepast, maar voor de marifoon volstaan dit meestal wel). Van 'zwevende' zekeringen (los in de draad, niet in een vaste zekeringenkastje) ben ik niet zo'n voorstander, voor je het weet heb je op allerlei plaatsen in je boot losse zekeringen. Netjes bij elkaar in een vast doosje is veel overzichtelijker.

Samengevat: de (fraaie maar wellicht lastig te verkrijgen) zekering waar Wubbes op doelde is bedoeld als primaire zekering. Ik zou zelf voor een zwaardere kiezen. De steekzekeringen waar o.a. Killroy op doelt moet je als secundaire zekering opnemen.

Ronald een accu kabel die naar de startmotor gaat word niet afgezekerd, dus een pool zekering kan niet worden toe gepast op de start accu.

Mvg Fer

Mee eens Fer, in de praktijk wordt de kabel naar de startmotor niet afgezekerd vanwege de zeer hoge (maar korte) aanloopstromen. Een zekering van pakweg 200A zou het daarom al snel begeven.

Als Wubbes geen aparte startaccu heeft kan hij dit oplossen door de primaire zekering net achter de splitsing van de kabels naar de startaccu en het schakelpaneel te plaatsen.

[accu]
|\[meszekering 150A]

---

[schakelpaneel/zekeringen]---[verbruikers]
|`````````````````````````````\

---

[steekzekering 10A]---[marifoon]
|
[startmotor]

(NB negeer de `-tjes, maar ik kan geen spaties gebruiken merk ik)

Fer

De accu is direct verbonden met de startmotor en dynamo.
Stel er komt kortsluiting in deze dan word het wel spannend.
Kans op brand in de startmotor of dynamo.
bekabeling zal heet worden maar ik ga er van uit dat het dik genoeg is.
Stel er word een zekering van 150 of 200 ampère geplaatst.
Uiteraard afhankelijk van de zwaarte startmotor.
is dit verstandig en of gebruikelijk?

tjgiling was mij net voor

Dehler de praktijk wijst uit dat een zekering tussen de accu en de startmotor niet goed werkt, en als de bekabeling goed is gekozen zal er geen brandgevaar zijn.

Ik zeg altijd maar”je kunt wel een te dunne kabel kiezen maar niet een te dikke” en al het niet door het gat past gat groter maken


Mvg Fer

Fer,
ik doelde eigenlijk op brand in startmotor of dynamo

Een startmotor of dynamo brand niet zo maar door, je komt dit eigenlijk nooit tegen..

Ik ben wel eens een mee draaiende startmotor tegen gekomen die uren heeft mee gedraaid in de startkrans, waar door de starmotor als dynamo ging fungeren, het resultaat wat een hoop stank en licht rook van de hars dat smeulde die de koperkern bij elkaar houd en meer ook niet.

Een zekering had in dit geval niets uigemaakt

Mvg Fer

Ok Fer,
Ik ben overtuigd door jou ervaring.
Geen zekering dus.
Alhoewel alles gezekerd is behalve de start kring
bedankt