Onderwerp: Marifoon / Atis / Wat mag er en wat niet?

Ah ok, het is dus min of meer hetzelfde.

Dan snap ik het weer (denk ik )

www.vaarbewijzen.nl/marifoon.html

En ook al mag je evenveel met het SRC als jachie, het is niet gelijk aan Marcom B.

Cees Schouten schreef :
Vandaag ff gehaald

Top

goed gedaan hoor Piece of cake

prima gedaan, kun je in ieder geval legaal de reddingsjongens oproepen als het een duik sijs blijkt te zijn

Bedankt....
En die duiksijs, dat komt vast wel goed

Vraagje: wat zijn de ervaringen met marifooncontrole? Hoe vaak en waar wordt gecontroleerd? Ik voer 25 jaar zonder certficaat en zonder ATIS. Een brugwachter zei daar wel eens wat van, maar nooit een controle. Ik vaar nu 6 jaat met ATIS maar nog steeds geen certificaat. Ik hou me wel strikt aan de marifoondicipline.Sinds de jaalijkse marifoonbelasting enige jaren geleden is afgeschaft is dacht ik ook de controle terggebracht.

Tis net als met boeven, op een gegeven moment willen ze te veel en worden ze gepakt.

Wanneer is je geluk op, niemand weet het....

Met ATIS zonder certificaat?. Hoe heb je dan je roepnaam gekregen?. Marifoon van iemand overgenomen en ATIS niet er uitgehaald soms?.

menm schreef : Kijken hoe lang je mazzel blijft houden. Ik ben al eens gecheckt bij de oranje sluizen. en idt soort controles zie je ook met enige regelmaat.

menm schreef :
[gehevenvingertjemodus]
toch niet zo heel strikt blijkbaar... aangezien je geen certificaat hebt...
[/gehevenvingertjemodus]

Je vaart dus in ieder geval met een ongeldige ATIS code, zoals hierboven opgemerkt. Als de vorige eigenaar de regels heeft gevolgd, dan is deze code afgemeld bij het agentschap. Dat betekent dat men op afstand kan zien dat jij met een ongeldige code uitzendt. Een brugwachter zal dat worst wezen, maar het is dus te zien....

Vul je roepletters maar eens hier in om te zien of de registratie nog bestaat:
appl.at-ez.nl/roepletters-maritiem/index.html


Er zal ongetwijfeld niet heel veel gecontroleerd worden, want de capaciteit daarvoor ontbreekt... maar ik ben al wel eens gecontroleerd!

Haal dat papiertje nu gewoon... stelt niet zo veel voor. Als je de regels blijkbaar toch al kent is het helemaal een eitje...

Ik snap niet zo goed dat iemand een marifoon wil gebruiken zonder daarvoor de juiste papieren te hebben. Het halen van een basiscertificaat is erg laagdrempelig, goedkoop en gemakkelijk.

Het kunnen en mogen zenden verhoogt ook nog eens flink de veiligheid aan boord.

Dus: gewoon halen dat certificaat! Niet vragen naar de mazen in de wetgeving dunkt mij.

Grt, Michiel

Valt wel mee, het verhoogt hooguit het idee van veiligheid

Hoi allen,

Sinds kort ben ik de trotse eigenaar van een Domp 770.
Na surfplanken, open zeilboten en een catamaran is een kajuitjacht weer een nieuw hoofdstuk.
Vele onbekende zaken komen nu op me af.

Voor nu heb ik even vragen over de ingebouwde marifoon en AIS-2 systeem
De marifoon is een Icom IC-M411.www.dekkerwatersport.nl/pdf/ic-m411.pdf
De verkoper heeft het over een licentie die kan worden overgedragen als ik een certificaat heb.

Welke certificaten heb ik voor dit apparaat nodig en hoe werkt dat met de licentie?

TimoDino schreef : De M411 is een DSC-marifoon (ook wel een zee-marifoon genoemd). Om hiermee te mogen zenden heb je Marcom-B òf het Basiscertificaat marifonie + de GMDSS-module òf basiscetificaat + SRC (een soort verkorte GMDSS) nodig.
Het overschrijven van de licentie houdt in dat je de roepletters (ATIS) en MMSI-nummer van de vorige eigenaar overneemt. Dit is te regelen bij het Agenschap Telecom. Je moet dan inderdaad wèl eerst één van bovengenoemde certificaten hebben

--
stegman

als je de benodigde vergunningen niet heb voor marifoon
en je wil toch uitluisteren zonder problemen schaf dan
gewoon een scannertje aan daar kan je alle marifoon kanalen
in programmeren en uit luisteren,en heb je handheld marifoon spaar je
batterijen want je zet hem aan op moment van gebruik en dan weer uit
en heb je daarnaast ook nog een laptop met wat software deze is vrij
en je bevaart kust wateren kan je ook naftex mee kijken.
vggr tonsr.

Ik ben van plan wat 1 of meerdere certificaten te gaan halen maar ben aan het bekijken welke.
Aangezien ik de boot (voorlopig) alleen op het binnenwater gebruik.

Hen3 schreef :
lijkt mij ook, gewoon dat papiertje halen dan krijg je ook geen gezeur.
regelmatig hoor ik verkeerspost schiemonnikoog vragen en of opmerkingen over scheepsnaam en callsign, af en toe zitten ze daar als een bok op de haverkist en worden de schippers streng toegesproken als er iets niet blijkt te kloppen, hoe een derglijk verhaal afloopt hoor je overigens niet.

TimoDino schreef : Dat laatste doet niet er niet toe. Met deze marifoon is alleen een basiscertificaat niet voldoende. De GMDSS-module is overigens niet zovéél extra moeite, evenals SRC. Het voornaamste bezwaar is nog dat het iets kóst.

--
stegman

Timo

om het goed te doen:
1. In ieder geval MARCOM-B halen of basiscertificaat met SRC
2. vraag in de tussentijd of de vorige eigenaar de zendvergunning met bijbehorend call-sign en MMSI-nummer wil overdragen. Dit kan je regelen via het Agentschap Telecom (met je digiD)
3. Indien de vorige eigenaar dat wil, kan je dat regelen als je je bedieningscertificaat hebt gehaald.

4. Als de vorige eigenaar dat niet wil dan na behalen van het bedieningscertificaat bij het Agentschap een nieuwe zendvergunning aanvragen (je krijgt dan een callsign met bijbehorende ATIS-code en een MMSI nummer). Je moet dan wel je marifoon laten herprogrameren.

Volgens mij zijn er wel DSC-marifoons waarvan je pas de DSC-functie kunt gebruiken nadat een MMSI-nummer is ingevoerd. Daarvoor is het gewoon een 'binnenvaart'-marifoon, waarbij je de ATIS niet kan blokkeren.
Als dat zo is en er is geen MMSI-nummer ingevoerd, kan je volgens mij volstaan met alleen het basis bedieningscertificaat (mijn advies, haal het allemaal in 1x, ben je er voor altijd van af).

Voor een AIS-transponder heb je een MMSI-nummer nodig, voor een receiver volgens mij niet.


Succes.

gr. Bob

ik heb de fout gemaakt eerst het basiscertificaat te halen, en daarna alsnog de SRC. Kwam doordat ik niet wist dat het SRC bestond.
SRC komt overeen met Marcom B, maar is veel goedkoper, en kost je minder tijd.

Dus als je handig bent haal je gewoon je SRC. Een dag cursus , zelfde middag examen. 100% slaagt. Een weekje vantevoren een dun boekje doorlezen die je wordt opgestuurd door GertJan.
Zie rechts onderin deze site.

Ienhoarn schreef : Dit moet ik even corrigeren: om SRC te halen is geen basiscertificaat marifonie noodzakelijk. Met een SRC certificaat krijg je als het ware je basiscertificaat er bij. Met SCR mag je zowel een binnenvaart- als een zeevaartmarifoon bedienen. Aangezien TimoDino laatste heeft, is het wellicht het eenvoudigst om een SRC certificaat te gaan halen, dan ben je er in 1 keer van af.

je hebt gelijk hendri

overigens kan je je marcom-b ook in 1 dag halen
ik heb dat toen nog bij holland nautic gedaan
's ochtends examen basis/lunch/oefenen met dsc app/klaar

gr. bob

Ienhoarn schreef : Met als verschil dat je een basiscertificaat moet hebben voordat je marcom-b examen kunt doen. Echt in 1 dag kan dat dus niet, met SRC wel.