Onderwerp: Marifoon / Atis / Wat mag er en wat niet?

Hen3 schreef :
Ik weet weliswaar niet hoe dat tegenwoordig gaat maar ik heb in 2001 zowel examen voor Basis als Marcon B in een keer gedaan .Of eigenlijk direct achter elkaar. Je deed toen dus basis in het eerste tijdsvak( ik dacht 1 uur) en direct daarna marcom B ( ik meen 1/2 uur) zonder dat je wist of je basis wel had gehaald.
Als je natuurlijk zake voor basis was het examen voor marcom B dus ook voor niets geweest.
Vandaar dat niet veel mensen het direct zo deden ( destijds ik dacht 3 of 4 van de 25 of zo ) om niet helemaal opnieuw te meten beginnen.
Ad

Klopt, dat kon vroeger. Inmiddels is Marcom-B uitgebreid met een praktijkgedeelte, en ik betwijfel of het nog steeds allemaal op dezelfde dag kan.
Maar voor ons watersporters is SRC een mooi alternatief: praktijkgericht, geldig voor alle moderne apparatuur als epirbs, dsc en dergelijke, en met een enkele dag cursus en examen vrijwel gegarandeerd te halen.

Aha , vandaar dat die SRC er is gekomen.
Ik ben het er inderdaad wel mee eens dat alles in een keer moet kunnen , zeker als je de boekjes van tevoren goed bestudeert. Ik heb destijds wel een cursus gedaan maar dat vond ik eerlijk gezegd meer leuk dan nodit nadat ik van tevoren de zaak goed had bestudeerd.
maar ja , als je zakt heb je niets , ook geen basis ( of heb ik dat verkeerd begrepen?).En alleen basis is inderdaad wat eenvoudiger .
Ad

Als je zakt voor SRC heb je inderdaad niets. Nu weet ik niet hoe je dat voor elkaar krijgt: GJ legt gedurende de dag de stof goed uit, en aan het eind maak je een examentje met iets van 10 vragen. Je moet al aardig niet je best doen als je dat niet haalt...
sRC voelt als examen best mager, ten opzichte van basiscertificaat en marcom-B, maar dat is vooral omdat er amper theorie wordt gegeven. Het draait helemaal om de praktijk van de watersporter, en dat wordt juist wel uitgebreid behandeld. Echt een aanrader.

DAthaal je heus wel, en ik geloof dat Gertjan het zich persoonlijk aantrekt mocht het helemaal niet lukken. dan krijg je gratis herkansingen enzo, geloof ik.

Apae schreef :
Ik zou commissie vragen. Je 'aanrader' heeft geresulteerd in een aanmelding

GJ sponsort het forum al, dus dat is wel goed. En ik geef alleen aanraders waar ik 100% achter sta, niet omwille van commissie oid...

Waarom er nog nooit aangedrongen is op een Marcom B light versie voor de pleziervaart ontgaat me geheel, het gros van de onderdelen van het marcom B pakket worden totaal niet gebruikt in de pleziervaart.
Waarom geen Basis certificaat met een uitbreiding met een GMDSS module voor VHF en evt Epirb, meer kom je doorgaans toch echt niet tegen aanboord.

Niet zeggen SRC , ik bedoel de mogelijkheid met een NL oorsprong.

jongens vraagje,wel is waar heb ik geen ipirb aan boord ,maar heb je voor een ipirb dan ook een specifiek certificaat nodig.
ik kan de werking van een ipirb wel daar niet van.
maar ik dacht dat je deze vrij van certificaat aan boord kan hebben.
vgr tonsr.

Tjonge leuke discussies en vooral: constructief!
Mooi hoor jongens, dat houdt een forum gezond.
Bedankt dus voor de informatie.

Het nu wel duidelijk dat voor mij het SRC het handigst is.
Nu even kijken naar een aanbieder in de buurt.

Ienhoarn schreef :
Bob, de vorige eigenaar is bereid de boel over te dragen.
Gauw mijn certificaat halen dus want hij houd hem niet eeuwig vast.

Toch even de papieren erop nageslagen want ik ging bijna twijfelen.

Ik heb in 2009 toch echt vanuit het niets in één dag Marcom-B gehaald bij VBO

's morgens theorieexamen basismarifonie en GMDSS
Op het getuigschrift netjes de behaalde score per onderdeel weergegeven.

's middags toets operationele vaardigheden. Dat was o.m. oefenen met een DSC-marifoon, uitlezen van navtexberichten en daadwerkelijk de spullen (EPIRB/SART) in handen hebben gehad.
Bij het bovenstaande getuigschrift netjes het certificaat toegevoegd.


Overigens zou Marcom-light niet zoveel zijn minder dan Marcom-B basis dus niet te moeilijk maken.

@ton:
Antwoord op je vraag, daar hebben we dus certificaten voor.

Voor AIS en EPIRB (beide onderdelen van het GMDSS) heb je een mmsi nummer nodig

voor een leuke (gratis)cursus: zie www.egmdss.com

gr. Bob

TimoDino schreef : Tja.. dat is het enige nadeel van SRC... er is weinig keuze!

In Nederland is Aqua Planning de enige die SRC examen mag afnemen. Je bent dus eigenlijk tot hen 'veroordeeld'. Klik maar eens op de banner helemaal rechtsonder de pagina. Je komt dan op de site van Aqua Planning terecht. De cursus wordt echter op diverse plekken in het land gegeven, dus wellicht vind je een lokatie in de buurt.

Een heel aantal mensen hier (inclusief ikzelf) heeft intussen de SRC cursus naar tevredenheid en met goed gevolg afgelegd.

Ienhoarn schreef :

AIS is de uitzondering, geen onderdeel van GMDSS en er is alleen een bassiscertificaat nodig, MMSI wat uitgegeven moet worden geldt alleen voor AIS.

Yep

gr. b

Je hebt met die marifoon genoeg aan een basiscertificaat (als je wilt)... Het is een omschakelbare marifoon: programmeer je ATIS, dan is het een binnenvaart marifoon, en zet je er een MMSI nummer in, dan is het een zeevaart (en pas dan heb je SRC of Marcom-B nodig)...

Ik weet alleen niet of je hem ook weer terug kan schakelen, mocht er nu wel een MMSI-nummer in zitten.

Reinier

Cees Schouten schreef :
Een werkende scanfunctie bij een ATIS(=binnenvaart) marifoon?? Dat mag helemaal niet kunnen en zou bij het programmeren van een ATIS code vanzelf moeten worden geblokkeerd.Weet e wel zeker dat je ATIS goed hebt geinstalleerd en dat de ATIS code ook wordt uitgezonden? Zo niet ben je wel in overtreding.
Ad

TimoDino schreef :
Ik heb me opgegeven voor een cursus SRC bij Aquaplanning.org op zondag 15 januari in Enkhuizen. Ik ben benieuwd. Grappig overigens dat het halen van het certificaat meer kost dan het apparaat zelf.

Meer mensen van dit forum op die datum en locatie?

Hoezo dat het certificaat meer kost dan het apparaat?. Ja, je hebt een Fiat maar ook een Ferrari onder de marifoons. Net als met zeer veel andere dingen.

TimoDino schreef : Tja... mijn rijbewijs kostte me ook meer dan m'n eerste motorfiets.. (en ik heb er echt niet lang over gedaan en ben in 1x geslaagd!).

Je hebt nog het geluk dat een SRC altijd geldig blijft. Een Belgische SRC moet om de zoveel jaar vernieuwd worden.

Proost schreef : Klopt.
Mijn marifoon heb je voor rond de € 250,- incl antenne.

En de cursus is 285,- vandaar dat het me opviel!

TimoDino schreef : Aan de andere kant, kan het in engeland een stuk goedkoper. Ik heb prijzen van onder de 100 pond gezien. Heb je gelijk een excuus om een eindje te gaan zeilen.

mie9iel schreef :
Tja een kip en het ei verhaal.
Als ik naar Engeland zou zeilen zou ik toch wel graag gebruik van mijn marifoon willen hebben.

Maar ik snap je punt!

TimoDino schreef :
Hoezo dat dan ,gewoon bij een Webshop bstellen. De goedkoopste zijn o.a. www.cactusnav.com/ en www.bluev.co.uk/ .
Maar je kunt ook een PBO kopen bij de tijdschriftenkiosk . Daar staan ze allemaal in.
Alleen even opletten dat je de EU versie met ATIS koopt ( kwestie van een mailtje).
Je kunt trouwens beter wachten tot de Pond weer daalt. een par maanden geleden was er alles nog 10% goedkoper maar hij staat nu vrij oog. En als het weer beter gaat met de Euro ( wanneer??) gaat de Pond wel weer omlaag.
Ad

lui, even een vraag tussen door. ik heb een marifoon certificaat,wil iets meer zoals gmdss module, so far so good. Nou lees ik bij sbb zenders/ontvangers dat je een zendamateur licentie N( novice) moet hebben.De vraag is.. overruled een amatuer licente N de gmdss module.?? mijn gezond verstand zegt nee, want een landrottelijke zendamateur weet niets van dsc en chanel 70....wie weet het wel? grtn fdr