Onderwerp: aftersales nav inkoopactie 2011 NASA tricolor

edit: afsplitsing.

Topic ff naar boven gehaald. Niet met de bedoeling om mijn ongeduld te laten blijken over waar de resultaten van de test blijven, maar meer om mijn frustratie te uiten over de Nasa led tricolor.

Deze heb ik aangeschaft met de inkoopactie van 2011.
Niet zo heel veel gebruikt, maar als hij brandt, dan is het een goed licht met (vind ik) een duidelijke scheiding. Helaas hij zal waarschijnlijk nooit meer branden.
Ik merkte twee weken geleden dat hij wat minder fel licht gaf. Een week geleden gaf hij geheel geen licht meer. Balen. Al de bedrading, ook in de top van de mast nageken. Op de top, keurig 12,8 volt gemeten.

FF googelen op www en het blijkt dat dit euvel op diverse fora wordt besproken.
Nasa heb ik gemaild en netjes een mail terug gekregen met het verzoek om het ding terug te sturen voor onderzoek.
`k heb ze maar ff gebeld, met de mededeling dat ik het niet leuk vind om weer die mast in te moeten om te demonteren en als ik een nieuwe krijg er weer in om te monteren. Had de man wel begrip voor maar het kon toch echt niet anders. Ook de verzendkosten komen voor mijn rekening.

Hebben meedere nasa tricolor bezitters (via de inkoopactie)ook deze
ervaring? Is een collectieve inruilactie mogelijk.

Het schijnt dat zo lees ik op de fora, dat Nasa onderkent heeft het ding te storingsgevoelig is en daarom eind 2011 begin 2012 een product verbetering is aangebracht. Had iets te maken met acculaaders en volt pieken en/of bliksem.

Probeer lopolight eens, ik weet het ze zijn prijzig maar goed. En niet alleen de producten, ook de service is top. Op mijn boot zat een combi driekleur met ankerlicht waarvan de driekleur het niet meer deed. Ik heb ze gebeld, en het enige wat ik moest doen was het serienummer doorgeven, een formulier op hun website invullen en een kopie aankoopbon mailen. Een week later had ik een nieuwe in huis, volledig kosteloos want hij viel binnen de 5 jaar garantie.

Gebruik hem nu al weer een tijd probleemloos

Ik hoop voor je dat Nasa hier wat van leert

Grt,

Bootsman

ik heb ook zo'n ding , maar nog niet ingebouwd. Ik heb ook es wat gegoogled. Wat ik er vooral vond is dat het ding defect raakt bij een bepaalde acculader. In de accu herstelstand wordt er een zodanige spanning gegenereerd dat de nasa defect raakt. Daarvoor moet ie wel aan staan natuurlijk.
Lijkt me niet echt een probleem.
Overigens kan je je afvragen of je wel zo'n acculader aan boord wil.
Tuurlijk is de accuboordspanning behoorlijk vuil, en moet je daar tegen beveiligen. Maar er zijn grenzen.

En welke acculader is dat dan? Wat me wel opvalt is dat veel oudere electronica veel minder gevoelig is voor spanningpieken dan wat momenteel op de markt is.

Groet, Hans

Klinkt alsof je er verstandig aan doet bij gebruik van zo'n acculader (is dat niet bij elke moderne meerfasen-lader?) ook iets van een spanningsregelaar op te nemen in de bedrading naar je boordnet, zodat de hogere lading alleen op je accu komt te staan, en niet op de aangesloten apparatuur.

Sommige acculaders kunnen desulfateren. Dat wordt gedaan door een pulserende spanning over de accu te genereren, met een frequentie van 1,5 KHz. begrijp ik.
Het kan heel goed zijn dat de voeding van de Nasa daar niet tegen kan.

roozeboos schreef : dan zou de aan uit knop dus voor de voeding geplaatst moeten worden.
nu sta je toch versteld van alle freq die je met een scoop tegenkomt op het net. die stroom draadjes worden voor veel meer dingen gebruikt dan alleen maar het transport van de stroom.

ik vind een kapotte nasa ledlamp wel een terechte straf voor mensen die tijdens het ankeren ook nog aan de walstroom liggen!

groet
t

precies. daarom lijkt het me ook niet echt een probleem.
je moet de lampjes uitzetten voordat de walstroom erop gaat.

elixer schreef :

roozeboos schreef :
Nou, eeuh, niet dat ik zo'n NASA ding heb maar om nou alles uit te moeten zetten als je de acculader aanzet vind ik wel erg ver gaan. Als ik aan de steiger lig en mijn biertjes koud wil houden gaat de walstroom er op. Dan schakelt automatisch de lader ook aan. Mijn driekleur is dan natuurlijk uit, maar andere lampjes/ apparatuur staan dan wel aan. Enige tolerantie moeten die spullen toch wel hebben. Of ben ik nu naïef?

elixer schreef :
Hier een tevreden Nasa Tricolor (uit 2010) bezitter. Hij gaat aan tijdens het zeilen en wordt dus enkel door de accu gevoed. Zowel op walstroom als op laadstroom tijdens het motoren gaat ie uit. Tot nu toe geen problemen.

Grt, Michiel

Ik heb eens de installatievoorschriften van de Lopolights opgezocht.
www.lopolight.com/download/ins...0recommendations.pdf
Die worden sinds 2011 zelfs geleverd inclusief een afgeschermde voedings-kabel (hadden ze daarvóór soms ook problemen??). Ook staat er in dat de stroomvoorziening bij voorkeur via een spanningsstabilisator dient te gebeuren en dat spanningsstoorsignalen moeten worden voorkomen.
Dat een pulserende spanning problemen kan veroorzaken vind ik daarom hniet zo vreemd. Alleen zou Nasa dat wel eens in zijn handleiding mogen zetten.
Kennelijk zijn de hier beschreven problemen allesbehalve onbekend.
Ad

Oftewel: Lopolight zet het ergens in de kleine lettertjes, en hoeft daarom niet voor garantieclaims te vrezen, al kunnen ze uit coulance natuurlijk nog wel omruilen als ze willen.
nasa vermeldt het niet, en hangt dus aan de garantievorowaarden en moet dus vervangen...
Heel vreemd vind ik het dan niet als ze wat meer rekenen voor de service. Tenslotte kost het product zelf ook stukken minder geld.

Ik raad iedereen met een Nasa Supernova die nog niet kapot is toch maar een spanningsstabilisator aan te schaffen. Bijvoorbeeld deze: www.ledlampendirect.nl/12-volt...6v-naar-12-volt.html of deze: www.led-verlichting.org/ledwar...-18-watt-p-2941.html of een van de vele andere die op internet staan.
Die wordt voor boten zelfs speciaal aanbevolen!
Ik was zelf van plan om een supernova aan te schaffen ( mijn huidige toplicht is verrot) dus het wordt inclusief een spanningsstabilisator.
Ik ga nog even kijken of het eenvoudig is er zelkf eentje in elkaar te flansen.
Op dit forum te zien niet.www.camperforum.nl/viewtopic.php?f=10&t=8427939
Ad

nee, dat is niet de juiste manier, naar mijn idee.

Je moet niet de spanning gaan regelen. Je verliest daar veel te veel spanning mee, zeker met de huis_tuin_en_keuken LM7812 regelaar.
Zakt je accu in tijdens een dag zeilen dan kapt je apparaat er veel te snel mee. Dus dan is het middel erger dan de kwaal.

Beter is om de plus 12 volt te filteren. Zodat de pulsen en pieken worden afgevlakt. Zonder dat je het gelijkspanning nivo verliest.

Maar het is wel nodig dat alles juist wordt aangesloten. bijvoorbeeld als de min van de nasa zomaar ergens wordt aangesloten en deze wordt opgetilt als de koelkast aangaat(omdat de min van de koelkast ook daar is aangesloten), kan je filteren tot je een ons weegt, maar dan heeft het geen enkel effect.

En snelle one_shop oplossing is er niet. Alles moet kloppen. Een te dunne ground kabel en e kan toch een probleem hebben, om maar es wat te noemen.

Of gewoon een kwaliteitslamp kopen die zich daar allemaal niet druk om maakt en die het gewoon altijd blijft doen met verreweg de beste kleurscheiding mogelijk... Ze zijn alleen niet bliksem bestendig heb ik helaas ondervonden

@ roozeboos

Zou een elco van 470 uf genoeg zijn?

Deze dan aan de kabel naar de nasa tricolour.

Ik denk dat je parallel aan die elco ook nog een kleinere condensator die meer is gericht op hogere frequenties zou moeten plaatsen.

In dat topic op Camperforum staat ook een link naar een spanningsregelaar met 0,5V spanningsverlies, die lijkt me wel bruikbaar: www.reuk.co.uk/LM2940-12V-1A-L...ropout-Regulator.htm
Grappige website overigens, veel spul op het gebied van zon/windenergie en zo.

ook die spanningsregelaar heeft alleen echt zin als je bijvoorbeeld alles op 5 volt laat draaien, en dan nog een geschakeld type.
Wil je perse een spanningsregelaar gebruiken dan moet je eerst een step up regelaar gebruiken. (boost) , die ook nog wel tegen de spanningspieken kan. Anders gaat deze weer defect.
En daarna weer naar 12 volt.
Je verliest teveel efficiency dan.
Nogmaals, de dc spanning is wel okay, het gaat om de pieken boven en onder de gemiddelde DC spanning.
Dus diode in serie (of mosfet) en daarachter weer filteren en bufferen.
Dus hoge en lage waardes condensatoren. Tevens een tvs of varistor en dan het liefst nog gescheiden uitgangen, apart geschakeld en gezekerd.

voor je het weet loopt t weer uit de hand...

maja dit is ook niks...

Een elco heeft weinig zin, je hebt nml al een heel erg grote elco in het systeem zitten, genaamd accu.

Alle voorgestelde maatregelen zijn voor een handje leds erg over de top, ook lipolights gaan stuk, het gros heeft mechanische problemen, mogelijk moet de productie kwaliteit gewoon omhoog voor dit duur betaalde led lampje.

sorry, niet mee eens. Een elko heeft wel degelijk zin wanneer je er een diode vóór zet. Je vangt dan de fluctuaties van de accu op.

vwb over de top, ik had al vermeld dat je gewoon je nasa lampje uit kan zetten wanneer je 'm niet gebruikt. Dat is nog de beste bescherming.

roozeboos schreef :
Dit is een taak voor de fabrikant, die dient een deugdelijk product te leveren, waar een consument geen extra fratsen aan toevoegen moet.

ja, maar dat is een heel ander verhaal. De nasa is geschikt en vast en zeker ook CE gecertificeerd voor een normale boordspanning.
Tuurlijk kunnen er allerlei extra beschermingen worden toegevoegd. Je zou m zelfs kunnen beschermen tegen blikseminslag. Maar ja dan hangt er wel een ander prijskaartje aan.
Wij willen altijd het onderste uit de kan. Het één sluit het ander een beetje uit. Een driekleuren toplicht die 100 jaar meegaat, maar een paar milliampere stroom opneemt, 50 mijl verderop nog zichtbaar is, en niet meer dan 15 euro mag kosten.

Helaas dat gaat nie.

persoonlijk denk ik dat het een prima dingetje is voor zijn prijs, en hem met zorg moet behandelen. Dan zijn schone voedingen ook niet nodig.
Volgens mij zijn die lopo dingen een stuk duurder. Daar mag je dan wat meer van verwachten, alhoewel....