Onderwerp: Marifoon en AIS

Misschien een heel stomme vraag, en dat terwijl ik mijn marifoon certificaat wel heb.
Ik lees hier op het forum over het feit dat een marifoon AIS heeft.
Zelf heb ik een Mtech 500.
1 zend deze ook AIS uit?
2 als dit zo is kun je de positie dan ook zien op het moment van uitzenden op bv ship finder?

de marifoon die jij gebruikt zend geen ais signaal uit.
met een ais marifoon kun je dit inderdaad zien op shipfinder of marinetraffic.com

je maakt een leesfout, marifoon geeft een atis signaal uit geen ais.

Okeeeeeeeee bedankt,
Maar begrijp ik het goed dat er wel marifoons zijn die dit wel doen, of alleen AIS ontvangen op dat kleine displaytje.

Deze marifoon ontvangt AIS.
www.georgekniest.nl/Catalogus/...GX2100E/product.aspx

Marifoons, die AIS uitzenden, zijn er bij mijn weten (nog) niet.

Kan iemand me dit uitleggen?

Voor ´t geval het prentje niet opent; een loodsboot die over een bergrug beweegt.

Dat is duidelijk.
maar om nu mijn marifoon weg te doen en er 1 van 350 euro te kopen voor zo'n klein beeld is natuurlijk waanzin.
Dan is het volgens mij goedkoper en beter om een AIS ontvanger te kopen en aan te sluiten op mijn laptop (denk ik)Ik heb geen plotter.
Trouwens wat is nu het verschil tussen AIS en MMSI, dat is mij nog steeds niet duidelijk.?

Faran schreef :
Dit vind ik interessante informatie, sorry domper dat ik even meelift op jouw draadje maar misschien wil jij dit ook wel weten.

Faran, of iemand anders: ik heb even snel de manual gescand van die Standard Horizon en zie dat hij een alarm kan geven als je je binnen een in te stellen afstand van een AIS zendend object begeeft, mits hij is aangesloten aan een GPS en dus ook eigen positie weet. Is zo'n Marifoon ook zo slim om dat alleen voor op ramkoers liggende objecten te doen?

Nieuwe poging, de loodsboot in de bergen.

Hoe betrouwbaar is dan AIS?

Palomine,

Ik heb geen ervaring met die Standard Horizon. Ik vind hem wel heel betaalbaar, gelet op de functionaliteit.
Ik zou gaan voor een standalone apparaat met eigen antennes en meer instelmogelijkheden. Bij voorbeeld hier

Forumlid Albert 45 heeft er één en is daar zeer te spreken over.

Faran schreef :
Dank je Arjan, dat is ook het apparaat dat ik bij ANDO aan boord heb gezien en hij is er ook erg over te spreken. Zoals je zelf ook zegt, die SH is wel erg betaalbaar, en aangezien ik dit voorjaar Marcom-B wil halen en om dat ook in de praktijk te gaan gebruiken mijn Atis marifoon ga vervangen door een DSC marifoon denk ik dat die SH een betaalbare oplossing is om dan tegelijk (beperkte) AIS functionaliteit aan boord te brengen.

Grt, Michiel

Toevallig was ik me gisteren ook aan het orienteren en kwam dit draadje tegen:

www.zeilersforum.nl/index.php/...is?limit=25&start=75

Zit ook in dubio voor mijn mogelijke "oversteek" en de verhalen van dit jaar (dichte mist etc)
Ik ben het er mee eens dat een apart systeem beter is, maar qua prijs is dit toch een stuk interessanter.

Inkoopactie?

Saeftinghe schreef :
Héél betrouwbaar

waarschijnlijk ligt hij op de werf, of de AIS ligt in een werkplaats.
Als je goed oplet zie je reddingboten ook af en toe op land staan of zie bij onze werkplaats van alles soms liggen

AIS is best betrouwbaar, maar ja de Mensch hé.

delaat72 schreef :
Kom maar op, maar dan wel met >25 stuks aankomen hé

Ondertussen weet ik nog steeds niet het veschil tussen atis en mmsi.
Jullie hebben het te druk met wat anders.

google is je vriend:

nl.wikipedia.org/wiki/MMSI

nl.wikipedia.org/wiki/ATIS_(scheepvaart)

WADnWIND schreef :
Ik neem aan dat je bedoelde >25% korting?

Kijk even op bijgevoegde link.

MMSI

Om het heel kort te houden, en in context met je vraag.
Atis is voor binnenvaart MMSI voor op zee.
Beide zijn identificatiecodes die via je marifoon worden meegezonden, telkens als je de zendknop loslaat. ( dus na elk berichtje. )

( verdorie Faran was me voor. )

m.v.g.

Tony

Oke als ik het dus goed begrijp dan is mmsi dus het indentificatie nr. Dat ik gekregen heb van de telecom, en atis zorgt er voor dat dit bij de ontvangende partij, die beschikt over de juiste apparatuur, zichtbaar gemaakt wordt met de verdere gegevens zoals de naam.

Oke als ik het dus goed begrijp dan is mmsi dus het indentificatie nr. Dat ik gekregen heb van de telecom,
Nee, zowel Atis als MMSI zijn identificatienummers.
het ene Atis was voorzien voor de binnenvaart.
het andere MMSI voor de zeevaart.

Beide worden na het loslaten van de zendknop meegezonden zie de links.

Sorry Tony maar dat wordt in de cursus dus ook niet duidelijk gemaakt.
Waarom werkt atis dan niet op zee.
Voor jullie zal dat allemaal wel duidelijk zijn maar ik begrijp er geen barst van.

Tony2920 schreef :
Alleen de eerste wordt meegezonden na het loslaten van de zendknop en tussen door als je het voor elkaar krijgt om aan een stuk door de PTT knop in te houden iedere 5 minuten, mmsi is voor DSC en AIS.

De kwaliteit van de cursus die je gevolgd hebt is twijfelachtig.

Gelukkig heb ik het examen dan wel met bijna het max aantal punten gehaald.
Maar van dat hele gedoe zal ik waarschijnlijk nooit snappen.
Mmsi is het identificatie nr. maar daar heb je dus niets aan.
Atis is dan volgens mij het zelfde nr, en wordt dus uitgezonden als ik bv een brugwachter oproep.

MMsi wordt dus alleen gebruikt als ik een AIS zender koop om mij op die manier bekend te maken.
Heb ik zo goed?
En nu is er ook weer wat nl DSC je ziet door de bomen het bos niet meer.

Onze Wiki heeft misschien wat verduidelijkende teksten.

Oke dat maakt het veeeel duidelijker.
Mijn MTech 500 heeft ook zo'n rode knop achter een dekseltje, en er kan een gps op aangesloten worden.En heeft dus ook DSC
Maar als je met DSC (nu zeg ik waarschijnlijk heel iets doms) op kan 70 een alleen voor jouw gezonden boodschap hoort, en hoe zend je specifiek voor iemand uit, hoe kun je dan het algemene kan 10 of 16 uitluisteren.