Onderwerp: Vervangen van gloeilampen door LED

Beste Forum lezers,

graag zou ik praktische info krijgen ivm het vervangen van de gloeilampljes (in mijn navigatie verlichting) door ledjes.

1. aan welke specificatie moeten de ledjes voldoen ( K waarde, etc.)
2. wie heeft ervaring ( goed en slecht) met welke leverancier ( web of shop)
3. zijn er nog tips of aanbevelingen.


Bedankt,


Piet

Piet welkom.

Er zijn hier talloze draadjes geweest over led verlichting.

Rechtsboven de berichten staat een knop Zoeken
klik daarop en vul in de opkomende pagina voor de gein eens led verlichting in in t linker zoekveld, daarna daaronder alle tijden aanklikken en kijk dan eens op je gemak, eer komen 10 pagina's met led dingen voorbij......
Niet alle over navigatie , meer er is vroegah een uitgebreid draadje over geweest.

één ding NOOIT doen: een ledlamp (met meerdere led's) in een 2- of 3-kleur lantaarn stoppen. dus alleen in lampen van maar 1 kleur.

globaal zijn er 2 problemen:
kleurverschuiving: Groen wordt een beetje blauwig wittig licht
Led is geen puntbron: overstraling op de grensvlakken.

Daarnaast is de licht opbrengst soms een probleem.

Hier heb ik ze gehaald (geen aandelen..)

Er staat ook enige info op hun site.

www.immers.info/Webwinkel-Cate.../Boot-Maritieme.html

De kleur is 3000 kelvin.
Neem led lampen waar een stabilisator ingebouwd is.
Sommige zijn zelfs polariteit ongevoelig.
Dus plus of min omdraaien maakt dan niet uit.

Er zijn diversen leveranciers, maar ik heb ze bij deze link gekocht.

nautic-support.nl/lib/aanbod/N...ochure%20verkoop.pdf

Boven een bepaalde bootlengte (10 m?) moet je type-goedgekeurde navigatieverlichting hebben. Vervangen van de gloeilamp door een ledlamp is, denk ik, dan niet zomaar toegestaan.
Er zijn vast forummers die details kunnen invullen...

Gr.

Wim

Vitara schreef : Ik vraag mij echter wel af wie dat nou gaat controleren...

Nou, wie dat gaat doen weet ik ook niet, maar het is niet moeilijk waar te nemen. In de driekleurenlamp op de mast valt de overstraling op de sectoren op en de groene kant krijgt een haast blauwe gloed.

Op een wedstrijdavondje zie je het zo.

Vitara Schreef:
Bij gecombineerde boordlichten of drie-kleuren lichten niet zomaar de lamp vervangen door een LED. Zoals door Koko al gezegd: De noodzakelijkescheiding tussen groen en rood is weg. Een goede lamp heeft een verticale gloeidraad die een heel scherpe scheiding geeft tussen groen en rood. Vervang je die door een LED dan krijg je een diffuse scheiding.

Die wil ik 's nachts niet tegenkomen. Al helemaal niet tijdens de 24-uurs waar veel schepen op een paar rakken elkaar tegenkomen.
Zoals sommige mensen met slechte navigatie verlichting durven te varen: Schandalig. Als je 's nachts wil varen, zorg er dan voor dat je navigatieverlichting goed werkt, de juiste, goedgekeurde armaturen en lampen/LED's gebruikt en deze juist gemonteerd zijn.

Ik heb vorig jaar deze Lopolight drie-kleur- en ankerlicht gemonteerd:


Goedgekeurd, werkt perfect en superzuinig. Duur, Maar wie dicht bij het vuur zit...

Groet,
Rob

PietC schreef :
Angezien je het over K(elvin) waardes hebt, gaat het dus over wit licht.
Maar gaat het om navigatieverlichting of binnenverlichting?
Wat de normen zijn voor de witte navigatieverlichting zijn, weet ik niet.
Maar voor binnenverlichting zou ik op twee dingen letten:
- Kleurtemperatuur (2700 K of 3000 K): voor echt warm wit licht zou ik 2700 K kiezen. 3000 K wordt ook wel warm wit genoemd, maar doet al koeltjes aan. Voor binnenverlichting in Nederlandse lichtomstandigheden zou ik zeker niet hoger dan 3000 K gaan.
- Kleurweergave, ook bekend als CRI, kies daarvoor 80 of hoger. Dan heb je ook minder risico dat het licht te groenig of anderszins vies is. Vaak wordt dit echter niet gespecificeerd. Een test die je kan doen is je hand er onder houden. Als je er dan niet als een lijk of vreemd uitziet is het ok.

Verder voor de bepaling van de lichtsterkte, die wordt bij LEDs meestal in lm (lumen) uitgedrukt, kan je als vuistregel nemen dat een gloeilamp ongeveer 13 lm per Watt aan licht geeft; halogeen (ook een soort gloeilamp) iets meer, ongeveer 18 lumen per Watt.

m.vr.gr.

Peter.

PeterBremer schreef :
TS heeft het over de navigatie verlichting, dan is de Kelvin en RA waarde niet van toepassing.

jouzers schreef :
Inderdaad had het maar half gelezen wat PietC schreef. Zie nu ook dat hij het specifiek over de nvaigatieverlichting heeft.

In dat geval zou ik niet de gloeilampjes zelf door LEDs vervangen.
Dat geeft inderdaad problemen met o.a. het lichtbeeld.
De armatuur zelf dient ook ontworpen te zijn voor de LEDs.

m.vr.gr.

Peter.

PietC schreef :
Als je dit leest op blz 34-37 weet je direct waarom een 3-kleur voorzien van een led-vervanging een heel slecht idee is:
www.ziltmagazine.com/PDF/2008-zilt22.pdf

Of dit draadje:
www.zeilersforum.nl/index.php/...-de-navigatielichten

WADnWIND schreef :
uh ja maar dat was in 2008

Poohboot schreef :
Ik geloof niet dat dit probleem vanzelf in de tijd oplost. Zolang er nog dit soort lampen aangeboden wordt en in 3-kleur lichten gestopt wordt is het probleem aanwezig. Al is het 2040.

WADnWIND schreef :
klopt.
ze liggen nog steeds in de watersportwinkels, die zelfmoordlampen van plastimo en mastproducts. schande.

WADnWIND schreef :
Wat ik daar begrijp is dat ze een witte gloeilamp in een driekleur vervangen door witte LEDs.
Behalve dat het lichtbeeld van een LED vervanger anders is dan een draad van een gloeilamp, bevatten witte LEDs duidelijk veel minder rood licht dan een witte gloeilamp. Als je dus een rood filter voor een witte LED zet komt daar veel minder rood licht uit als bij een witte gloeilamp. Dat geldt voor elke witte LED die er op dit moment te koop is.
Dus voor rode navigatieverlichting is het enige energiezuinige en goede alternatief een echt rode LED. Voor huishoudelijke toepassingen zullen er LED lampen komen die naast witte LEDs ook een paar rode LEDs hebben om de rode kleurweergave te verbeteren, maar dat is nog toekomstmuziek.
De in de test gebruikte witte LED had blijkbaar ook maar erg weinig groen licht in het spectrum zitten en kwam alleen het blauwe licht van de LED door het 'groen'-filter. Tegenwoordig hebben witte LEDs met een goede kleurweergave wel meer groen dan de LEDs uit 2008.

m.vr.gr.

Peter.

Was net van plan om ledverlichting in het driesectorenlicht te plaatsen, gaan we nog even niet doen!
Bedankt voor de tip
Jaap

PeterBremer schreef :
Sterker, er zijn nu retro fit led lampen met 4 witte 2700k leds buiten en een gele in het midden, als je gaat dimmen dan licht de gele geleidelijk op en de witte worden minder fel. Hiermee krijg je hetzelfde effect als een halogeen lamp die ook warmer wordt bij dimmen.

Er is in de laatste jaren zo veel bereikt op led gebied en de ontwikkelingen gaan ontzettend hard, jammer dat de nautische verlichting nogal achter loopt.

Ben hier dagelijks mee bezig voor mijn werk, ontzettend leuke materie!

Kapiteinmomo schreef :
verstandig, want dan had je dit:



of dit:



gekregen in plaats van dit:

....en het posten van deze foto's doet ernstig vermoeden wie er achter deze forumnaam schuilgaat....

welkom terug.

Gr Rob

Bedankt Baasklusje,

Vreemd dat de watersportwinkels niet voor dit "verschijnsel" waarschuwen, het is natuurlijk wel een winstpakker z'on lampje van pakweg 18 euro.
Jaap

jaap er zit verschil tussen moord en zelfmoord.

toen ik vertrok en een goed , dus echt, seinpistool wou kopen moest ik een bewijs van goed gedrag en een wapen vergunning aan vragen bij de politie (speciale afdeling) want je kan je met zo n ding wel gevaarlijk gedragen.

maar varen in druk vaar water met een zelfmoord lamp, die lamp mogen ze gewoon verkopen. zonder vergunning.

Kapiteinmomo schreef : nou dan pak je het verkeerd aan Jaap want jij hebt zoveel vermogen verslindende apparatuur aan boord dat een led driekleur amper uitmaakt.
en bovendien de driekleur heb je niet echt nodig bij een oversteek. Lampje kan gewwoon uit blijven, je ziet toch geen kip.

Je hebt ook een paar flinke accus aan boord. Een led driekleur scheelt je hooguit 10 a 15 Ah per etmaal.