Onderwerp: Mogelijkheden en onmogelijkheden van AIS

Naar een AIS scherm hoef je niet te kijken hoor.
je krijgt vanzelf een alarm als er een AIS schip binnen een zelf ingestelde afstand komt net als trouwens bij radar.
Maar ja , dat kun je natuurlijk ook uitzetten.
Af en toe kan het nl. erg irritant zijn , bijv. als je een haven binnenvaart. Maar ja , dan kun je het alarm ook tijdelijk uitzetten.
Alleen niet vergeten weer aan te zetten!
Ad

Rev schreef :
Mijn recente ervaring op de Alex2: uitkijk, roerganger en stuurman die 3 schermen heeft voor ECDIS en RADAR, ieder scherm geeft bovendien de AIS-data. Je kunt dus dubbel ECDIS of dubbel RADAR kiezen maar AIS heb je op ieder scherm. Vooral de combinatie van RADAR met AIS maakt fout plotten onmogelijk.

La Mavare schreef :
Ok best wel een hoop veranderd

Wat betreft het alleen maar tonen van het MMSI en niet alle gegevens:
Bij mij aan boord met een Solas gekeurde (wheelmark) Furuno AIS hebben we dat probleem ook wanneer er erg veel schepen met AIS worden ontvangen: meer dan honderden schepen zeg maar.

Dat hebben wij sinds de binnenvaart ook AIS heeft altijd in het gebied Rotterdeam/Dordt/Moerdijk/Schelde. Des te minder AIS targets we ontvangen (verder uit de kust) des te meer de namen e.d. weer getoond worden.

Ik denk dat het aan de AIS ligt. Al die statische gegevens moet de AIS toch een aantal minuten onthouden voor al die schepen. Misschien te weinig werkgeheugen in zo'n AIS o.i.d.

Toen AIS net in kwam hadden ze denk ik nooit kunnen bevroeden dat er wel eens 1000 schepen tegelijk ontvangen zouden worden.

"ik denk dat het aan de AIS ligt. Al die statische gegevens moet de AIS toch een aantal minuten onthouden voor al die schepen. Misschien te weinig werkgeheugen in zo'n AIS o.i.d."

kijk en dat probleem heb je dan weer niet met OPENCPN

Noorderzon schreef :
Furuno is max. 200 targets op het kleine LCD sherm, is bekend probleem.

Toen AIS bedacht werd werd er wél meer dan 1000 schepen verwacht, n.l. 4500 per minuut. Daar is het op ontworpen. Echter bij 50% belasting treden er al merkbare problemen op.
Bij havenbedrijf rotterdam ontvangen ze nu 1100-1500 schepen en moeten we nu technische maatregelen gaan treffen.

Ik heb de indruk dat er op niet al te lange termijn nog duchtig aan het hele AIS systeem zal moeten worden gesleuteld.
En ik zal rustig wachten tot het aangepast is voor ik een AIS op mijn boot plaats.
Een AIS ontvanger heb ik al, en aangezien ik nog geen plannen heb om bij nacht en ontij op de noordzee te gaan zeilen, kan ik er nog wel een jaar of twee mee wachten, en hopen dat ze er een degelijke oplossing voor vinden.

Tony2920 schreef :
Nou, ik heb toch al aardig wat met AIS op de Noordzee gevaren en nog nooit meer dan zo'n 100 schepen op AIS ontvangen. Dus als het maximum waarop het is gedimensioeerd is ongeveer 4500 per minuut is en er kennelijk bij 50% belasting problemen ontstaan, dan is dat in de normale praktijk op de Noordzee en het Kanaal toch niet zo'n punt. Als je geen transponder wilt kopen, vooral niet doen, zeker als je toch niet vaak in omstandigheden zit waar je het goed kunt gebruiken. Maar als je dat soms wel zit, dan denk ik dat er alle aanleiding is om wel wat aan te schaffen!

Groet Erik

Eigenlijk wel erg raar , 4500 schepen tegelijk.
Als je ervan uit gaat dat je AIS kunt ontvangen vanaf zo'n 30 zeemijl betekent dat dat er gemiddeld op elke 0,63 vierkante zeemijl één schip zit.
Kan ik me eigenlijk moeilijk vorostellen.
En als je AIS antenne achter op je schip zit en niet boven in de mast haal je misschien 10 zeemijl.
Behalve misschien in een drukke haven zoals Rotterdam maar daar heeft AIS ook niet zo veel zin voor de pleziervaart.

Conclusie , zeker met een antenne op je hekstoel kun je eigenlijk moeilijk teveel signalen tegelijk krijgen.

Overigens heb ik ergens gelezen dat er in 2015 marifoonkanalen bijkomen voor de AIS en de bandbreedte van de bestaande kanalen wordt versmald.
Ad

Yellow Boat schreef:
Mmm, vaar maar eens door de haven van rotterdam: 1500 targets is niks...

Belerion II schreef : ja maar daar moet je sowieso goed uitkijken. vraag me af wat je daar aan een AIS hebt.

Yellow Boat schreef : Conclusie , zeker met een antenne op je hekstoel kun je eigenlijk moeilijk teveel signalen tegelijk krijgen.
Dat is ook niet direkt het probleem, maar als voor de zeeschepen er zoveel contacten te zien zijn, zullen ze er wel iets aan willen veranderen, en dan is de vraag wat gaat er in de toekomst met AIS gebeuren. Ik verwacht dat er meer kanalen nodig zullen zijn, en misschien zullen binnenschepen en zeeschepen en pleziervaartuigen elk op een appart kanaal moeten gaan werken.
En dan mag je een nieuwe AIS transponder kopen.
Daarom wacht ik tot er wat meer duidelijkheid komt.
Of ik AIS wel noodzakelijk vind. ( nachtnavigatie op de noordzee bvb. )
Maar daar ben ik nog niet aan toe.

m.v.g.

Tony

Tony2920 schreef :
Nou , dat is de vraag.
Een voordeel van de moderne electronische apparatuur is dat een software update eigenlijk nooit echt een probleem is.
Bij mijn Raymarine plotter ook al twee keer een update geinstalleerd.Net als bij mijn AIS ontvanger .
Mogelijk zal dat dan wel bij een verkoper of bij de importeur moeten maar een nieuwe zal denk ik niet zo gauw nodig zijn.
Het is ook erg moeilijk voor te stellen dat alle schepen op een gegeven moment een nieuwe transponder nodig zullen hebben.
Dat kunnen de fabrikanten niet eens aan.
Ad

Yellow Boat schreef :
Ja een software update, maar zal je AIS transponder ook via software bijkomende kanalen kunnen ondersteunen ?
Welke kanalen ?
En welke kanalen voor welk type schepen ?
Te veel onduidelijkheid!
Ik heb een AIS ontvanger,
en ik wacht ( nog minstens 2 jaar ) voor een AIS transponder.