Onderwerp: Welke accu en lader is dit? (en nog wat vragen)

De accu op de foto's is de accu die bij mijn net aangeschafte boot zat.
De vorige eigenaar liet hem altijd in de boot zitten en laadde hem alleen maar op met de motor. Voor de winter leek het mij wijs om de accu thuis te bewaren en hem af en toe (of de hele winter) onder lading te zetten.

De lader heb ik van mijn schoonvader gekregen en hij wist niet meer over de lader te vertellen dan dat hij er altijd een accu mee heeft opgeladen.

Nu mijn vragen
-Wat is dit voor soort Accu?
-Er zit een indicatie glaasje op de accu. (Full/discharged/service)
Deze indicator geeft nu een wit vlakje. Dit betekend service.
Maar wat is service. Houdt dit in dat de accu kapot is(Hij deed het in de boot nog wel)
Of houdt dit in dat ik hem moet laten onderhouden of zoiets dergelijks.

-Kan ik met de lader van de foto de accu laden?
-Kan ik deze lader constant aan de accu laten hangen?
-Maakt het uit welke klem ik eerst op de accu zet.

Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen. Zelfs met mijn grote vriend google kom ik er niet uit.

Zo te zien is het een onderhoudsvrije accu. Dat betekent dat je er geen gedeminiraliseerd water bij kan doen.
Onderhoud is alleen volledig laden van de accu.
Die acculader is een eenvoudige lader. Daar zitten drie ledjes op. Als het groene ledje brandt, is de accu vol.
Eén keer per 2 maanden laden in de winter is voldoende.

Hier is een verkoopadres, bel eens met die lui.
www.achhippo.nl/

Die lader is al een oudje zonder druppelmogelijkheid.

In de winter accu wel afkoppelen, is altijd verstandiger ivm ontladen en brand.
Ik zou de accu inderdaad 1x in de twee maanden helemaal volladen, maar de acculader daarna ook weer loskoppelen en zeker niet continue gekoppeld laten staan.

Ik zou de accu lekker aan de lader hangen, het is beter voor de accu hem vol te houden.

Dan zou ik een dag na het loskoppelen van de lader de spanning eens meten.
Als je dan rond de 12,7 volt meet zit hij vol. Dat een paar dagen herhalen, kijken of die spanning snel zakt. Als hij zijn spanning niet goed kan vasthouden is dat een teken dat het einde snel nadert.

Als hij de spanning wel goed vasthoud dan zou ik hem eens aan een gebruiker hangen waarvan je het gebruik kent en kijken hoelang het duurt voor dat de spanning onder de 11,9volt zakt. Het aantal uren x gebruik (zeg een lampje van 45 watt= 3,75amp) = de capaciteit die de accu nog over heeft bij een laag verbruik. Als dat rond de 50 ampere ligt is de accu in topconditie, is dat rond de 25 ampere is die nog 50% belastbaar.

die absaar lader is een hele slechte lader, het is enkel een trafo met een brugcel om de wisselstroom gelijk te richten en er zit verder geen enkele vorm van regeling of afslag op.

persoonlijk zou ik die niet gebruiken, want je hebt geen enkele controle over het laadproces.

die zijn alleen leuk om een ingestorte accu even net dat beetje pit te geven om de motor weer te kunnen starten. en zeker niet onbeheerd laten laden. daar sloop je echt je accu's mee.

ik zou voor een meertraps volautomaat kiezen en daar idd de accu de hele winter (en zomer als je walstroom hebt) aan laten hangen.

vanaf 49 euro voor een 5a heb je al een goede 7 traps lader met o.a. druppelladen en onderhoud (desulfatering) waar je geen omkijken naar hebt.

www.transonic-electronics.nl/i...icle&aid=227&lang=NL

over de volgorde.. eerst de min (zwart) en dan de plus (rood)

edit: hier is ie nog goedkoper, 40 euro
www.meursonderdelenshop.nl/sho...php?products_id=4169

Faran schreef : nee helaas, dat is alleen bij het duurdere type van de absaar, de absaar op de foto heeft geen enkele regeling of afslag. is dus niet geschikt om continu aan de accu te hangen

Dan heb ik het duurdere type (voor thuisgebruik)

Bedankt voor de tips. Ik ga een druppel lader kopen en hang hem daar de hele winter aan.
Mijn eigen oplader gebruik ik maar niet meer..

en bespaar jezelf dan ook het gesjouw met accu's...
er is geen enkele reden om een volgeladen accu van boord te halen.
dus: de druppellader naar de boot, de accu daar gewoon laten.
Scheelt thuis ook een hoop rommel

Een goeie druppellader is nooit verkeerd nee!

Laad wel de accu vandaag nog vol! Desnoods met de Absaar, of hang 'm in je auto. Leegstand is sloopstand.

Bij de lidl hadden ze vorige week nog kleine prima 3-traps druppelladers voor 20 euro. Hij gaat slechts tot 3,8 A maar voor het volhouden van niet al te grote accu's (120Ah geven ze zelf) is hij uitstekend geschikt. Die kun je gewoon de hele winter aan je accu hangen. Heeft nog een aparte stand voor als het vriest.

Snel volladen is wat Koko zegt wel handig. Als je hem weer ontkoppeld als de boel vol is, voldoet zowat elke lader.

Ik heb geen stroom bij de stalling van de boot dus de accu moet wel mee naar huis.
Ik wil de lader ook tijdens het seizoen gebruiken als de boot aan walstroom ligt. Ik neem aan dat het handig is om een lader met een grotere capaciteit te kopen omdat je dan de accu sneller kan laden(neem ik aan)
Bij de ligplaats heb ik geen stroom dus daar wil ik nog een klein zonnepaneel ( 80 wp) voor aanschaffen. Ik neem aan dat dat voldoende is om de accu weer voller kan krijgen als ik een week niet aan boord ben. Omdat ik niet de mogelijkheid heb om de beschikbare ruimte op te meten wacht ik hier nog mee..de vragen over het zonnepaneel stel ik tzt wel.

jaapz35 schreef :
als je die accu volgeladen hebt aan het eind van het seizoen is hij prima in staat de strengste winter door te komen.....

Mmm , ik heb altijd mijn zonnepaneel , uiteraard via een goede regelaar en splitter, aan de accu's hangen.
Altijd volle accu's en onafhankelijk van walstroom. Ook in de(alleen buiten uiteraard tenzij daar vaak goede verlichting is) winterstalling.

En , maar dat geldt eigenlijk hoofdzakelijk voor nieuwere schepen die onder CE keur zijn gebouwd, nooit corrosierisico door zwerfstromen via de walstroom aarde.
Ad

Oud model acculader zoals ze die 30 jaar geleden al maakte een zogenaamde weerstand lader hoe hoger de spanning hoe minder hij laad.

Tja anno 2013 zou ik gaan voor een 3 trap laadregelaar van Victron.


jaapz35 schreef :

De lader die je nu gebruikt gaat niet hoog genoeg in spanning.
Er word geen spanning direct op de accu gemeten.
Advies: koop een goede accu lader van een bekend merk.
Een 3 of 4 traps lader.
Dit zijn Calcium accu's die een hogere laad spanning nodig hebben.

Ik heb een ctek Msx 5.0 lader gekocht. Hoop dat het hiermee gaat werken. Volgens de verkoper is dit een goede lader voor dit doel. Ik ben bij elke winkel hier in de stad geweest en het viel
Mij op dat de meeste verkopers er net zoveel verstand van hebben als ik..weinig dus

Ctek is wel prima voor dit soort dingen dus komt goed.

ctek is prima.
Stel deze wel goed in naar de accu;s die je heb.

Ik heb de lader ingesteld op zware accu s (plaatje van auto) en op recon. Dat schijnt voor lege accu s te zijn.
Is het normaal dat je een zacht geluid hoort bij het laden. Ik hoor namelijk een zacht geluid dat klinkt alsof de knijper niet goed is aangesloten. Soort kortsluiting geluid(erg lastig om uit te leggen hoe het geluid klinkt.

Zacht geknetter?

Zacht geknetter is een mooie omschrijving van het geluid:)

Over C-tek zijn al de nodige discussies gevoerd.

Je hebt de oude serie en nieuwe serie.

Die oude serie dat was hopeloos, de watersportwinkel bij mij in de buurt was er toen mee gestopt omdat hij teveel doorgebrande C-tek laders terug kreeg.

Die oude laders konden nogal warm tot zeer heet worden en zelfs gaan stinken en bij warm weer doorbranden.

De latere generatie is een stuk beter hoe al wel ze nog behoorlijk warm kunnen worden.

Ik zeg geef een keer geld uit en koop een echt merk Victron of Mastervolt of Studer, O.K. het kost iets meer maar je krijgt er ook veel meer kwaliteit voor terug.

Lex

Ik heb met aandacht de reacties gevolgd en de meeste zijn vol goede raad.
Alleen vind ik er geen echt antwoord op jou vraag wat is service? en wat moet je doen.
Betekend dit louter dat je de accu moet bijladen, of betekend dit nog iets anders?

De accu lader, op de foto, is een ouder type, ik heb bijna dezelfde, een jaar of 15 geleden gekocht om mijn autoaccu bij te laden.
Werkt goed om bij te laden, maar heeft zoals reeds enkele malen beschreven niet de bijkomende mogelijkheden van de nieuwere acculaders.
Ik zou deze lader van boord nemen, en thuis houden om je autoaccu bij te laden als dit nodig zou zijn. Een dergelijke lader kan eingenlijk niet gebruikt worden zonder toezicht. Maximum 12 Hr op je accu aansluiten en nooit echt nooit gedurende maanden laten zitten.
De Ctek is voor aan boord al veel beter.
Accu aan boord of thuis hangt van persoonlijke voorkeur af.
Als je hem makkelijk van boord kunt nemen, en hem aan boord toch niet nodig hebt en niet kunt bijlanden zou ik hem mee naar huis nemen.