Onderwerp: Verdwaald in het land der zonnepanelen

Je geeft te weinig informatie om een gefundeerd advies op te baseren.
Je hebt het nog niet over de opslagcapaciteit van de accu... Die is wel belangrijk!
Je zult een lijstje moeten hebben met het opgenomen vermogen van alle apparaten en de tijd die zij per 24 uur aanstaan, bv: radio 30W 8uur per dag. Dan neemt de radio 240Wh per dag op.
Een zonnepaneel levert gedurende de dag ca 50% van het aangegeven vermogen.
240Wh kun je halen uit een 50Wp paneel, waarvan je het vermogen in een 50Ah 12V accu stopt. Als je dat doet, werkt de radio ook 's nachts nog.
Als je dit herhaalt voor al je apparaten, kom je aan een gefundeerde keuze voor een zonnepaneel.
Die kun je dan in een complete set met MPPT lader, kabels en zo meer bestellen. Je kunt dat doen bij een 'watersport juwelier' of bij een 'zonne-energie juwelier'. Victron en Mastervolt zijn bekende en dure merken, en ook goede merken.
Hoe meer informatie je hebt, des te meer mogelijkheden heb je om op Ali-expres of Ebay koopjes op te snorren en goedkoper uit te zijn.

Als de installatie goed is 'uitgelegd', heb je de stroom uit de bbm niet meer nodig om de accu te laden en kun je deze alleen in noodgevallen gebruiken. De laadstroom uit een bbm is niet heel erg groot en je zult waarschijnlijk lang moeten 'motoren' om de accu er geheel mee op te laden.

Ben je een 'weekeind vaarder', dan heb je 4 - 5 dagen de tijd om de accu weer vol te krijgen. Vaar je 24/7, dan zul je een flinke installatie aan boord nodig hebben.

De meest leverende plaatsing van het zonnepaneel heeft forumlid Sunday. Inmiddels zijn er meer forummers die zijn concept geheel of ten dele hebben overgenomen. Het gaat hier om een 'zonnepaneel-mast' waar boven op het zonnepaneel kantelend in 4 richtingen op de zon kan worden gericht. Zo maak je optimaal gebruik van de 'haakse' instralingshoek en kan het paneel navenant kleiner (en goedkoper) worden.
Groeten, Peper.

Ik heb een situatie die met die van jou vergelijkbaar is. Redelijk kleine boot, 1 accu, geen autoradio, maar wel een koelkastje. De accu is een Optima YT 5.5. Ik heb gekozen voor twee 40 Wp zonnepaneeltjes die ik aan de reling gehangen heb, met pootjes om de paneeltjes enigszins te richten. Parallel aangesloten met als uitgangspunt dat ik vrijwel altijd één paneel heb waar de zon op schijnt. Ik heb bewust voor deze paneeltjes gekozen en niet voor flexibele panelen op het dek. Daarvan is de opbrengst veel minder vanwege de ongunstige hoek en omdat de kans op schaduw op het paneel dan veel groter is. In de praktijk blijkt er een groot deel van de tijd zon op beide panelen te staan, dus ik overweeg nog om ze komend seizoen seriëel aan te sluiten. Ik heb er een Victron MPPT controller tussen gezet. De laadstatus controleer ik met een Victron-app die via Bluetooth verbinding maakt met de controller.
In het eerste seizoen ben ik met de verbruikers vrij behoudend geweest omdat ik niet op het verkeerde moment met een niet startende motor geconfronteerd wilde worden. Dus de koelkast ging 's nachts uit en op vol vermogen als we op de motor voeren. Het bleek dat ik aan een kleine halve dag zon genoeg had om de accu weer helemaal op te laden.
Voor komend seizoen heb ik ook nog een Ctek accumonitor aangeschaft om de status van de accu in de gaten te houden. Ik geloof dat ik het nu wel zou aandurven om de koelkast 's nachts aan te laten.

Ik denk dat 50 Watt gezien de beschikbare ruimte al de grens is voor jouw bootje , mogelijk zelfs nog wat minder .
Maar daarmee kun je de door jouw genoemde apparaten wel aan de gang houden mits je een flinke lichtaccu hebt .
Nog wel een vraagje ; gebruik je soms ook een laptop aan boord? Want die gebruiken toch al gauw 3 Amp of meer en dat is meer dan die andere apparaten die je opsomt.
En misschien een koelbox?
Ad

Eclips schreef :
Heb je hier toevallig een foto van? Dit lijkt me een handige en simpele oplossing.

XanderB schreef :
Op de foto van je Sturgeon zie ik een mooie hekstoel. Die lijkt me uitstekend geschikt om aan weerszijden een 50 W paneeltje aan op te hangen. Zodanig ophangen dat je ze horizontaal kunt uitklappen en ze eventueel nog een paar tussenstanden kan geven, dan werkt één van de twee ook bij laagstaande zon.
Als ze 180 graden kunnen draaien (over een verticale horizontale as) kunnen ze (in de haven) vaak ook beide werken als de zon lager staat.

XanderB schreef :
Ik neem aan dat je een foto bedoelt van de constructie met de pootjes. Nee, stom eigenlijk, maar daar heb ik geen foto van. Nooit aan gedacht. Wil ik best een keer maken, maar dan moet ik eerst een afspraak maken met de beheerder van de winterstalling.

Hier concept van een goede en potentieel extreem lichte installatie. Carbon frame waarin Solbian paneel met dyneema koord of evt ritssluiting opgespannen zit. Frame via flex-koppeling van rubber op carbon paal. Totaalgewicht voor 112Wp: paneel 1600gram; frame 450gram, koppeling 200gram, paal 300gram, totaal 2550gram

In 3D: webapp.machineresearch.com/#/s...blza6zEaL/export.hwf

ik heb m gewoon aan de reling hangen. kabeltje is lang genoeg om m aan de andere kant te hangen.
Zo hou ik achterop ruimte voor de windvaan

Sunday, een mooi frame, maar het paneel zit altijd midden boven de verticale pijp.
Ik maak er nogal eens een, maar dan altijd met de verticale NAAST het paneel.
Dit om reden dat het dan naast of achter de boot kan tijdens varen, en boven de kuip gedraaid kan worden bij afwezigheid.
Biedt ook iets meer mogelijkheid om schaduw te ontwijken.
Ook de bedrading kan dan door de 90 graden omgebogen pijp, is dan goed beschermd opgeborgen.
Maar het is dan geen koolstof, maar gewoon rvs pijp.

We hebben een soortgelijk bootje en zaten met dezelfde uitdaging.
Aan boord staat een 72 Ah accu, zonnepaneel van 40W en een MPPT regelaar van Victron.
Het zonnepaneel is draaibaar bevestigd aan de hekstoel.
Zoals Peper al aangeeft is het verstandig om een overzicht te maken van je verbruikers, je beschikbare accu-capaciteit en de verwachte opbrengst van je zonnepaneel.
Daarvoor kun je bijgevoegd spreadsheet goed gebruiken.
Ook nog een paar foto's bijgevoegd van onze constructie die gemaakt is van 25 mm RVS-buis, T-stuk en een paar railingklemmen.
De klemmen zijn niet strak vastgezet zodat de constructie draaibaar is.

Grt Hans

Hans: wahweegdah?

Paneel 3,5 4 kg dacht ik, rest van de constructie weet ik zo niet maar wil het nog wel een keer vervangen door aluminium. Jouw carbon zal een stuk lichter zijn

Grt Hans

solarshop365.com/monokristalli...t-0731275920235.html

Kijk, hier kan ik wat mee. Dank voor de antwoorden.

Momenteel gebruik ik nog een doodgewone auto-accu (want die had ik nog), maar die moet wel vervangen gaan worden door een accu die beter geschikt is.

Ik gebruik inderdaad - wel eens- een laptop aan boord, maar opladen van de laptop doe ik dmv walstroom, of als ik ergens in een restaurantje wat drink of zo. Niet aan boord dus. Wel geprobeerd - middels een omvormer naar 230V- maar dat was geen succes. Dat trok m'n accu niet.
Koelkast/ koelbox gebruik ik ook niet, vanwege het hoge stroomverbruik.

Een 50 Wp paneel, Victron MPPT regelaar en bevestigen aan de hekrailing zou dus een goed uitgangspunt kunnen zijn. En een andere accu.

Ik ga maar eens een rekensommetje maken

Laptop opladen via een omvormer is enorm inefficient. Je kunt eter een 12V ladertje kopen. Die gaat direct van 12V naar ~18V DC en levert meer prik in je laptop tegen minder belasting voor je accu.

Een 12V lader die direct 18V laadt? Heb je een voorbeeld? Snap niet goed wat je bedoelt.

Zoals je kunt omvormen van 230 volt naar 18 volt kun je ook omvormen van 12 volt naar 18 volt. Dat is efficiënter dan eerst opschalen van 12 naar 230 om vervolgens weer naar 18 volt te gaan. Want er treedt altijd verlies op.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

tuur schreef :
Zoek even op 'autolader laptop' en je vindt wel het één en ander, denk ik.
De meeste laptops hebben een accu die nominaal een spanning van 19V heeft (kijk even op je eigen accu of in de gebruiksaanwijzing van de laptop; er zijn afwijkers).
Zo'n autolader, die vanzelfsprekend aan 12V kan worden gehangen, maakt van die 12V een spanning waarmee die laptop effectief kan worden geladen. Dat zal waarschijnlijk iets meer zijn dan 19V, maar dat regelt het ding voor je.
De meesten worden geleverd met een assortiment aan plugjes voor in de laptop. Daar zit nogal wat variatie in. Hopelijk is er een plug bij die past op jouw apparaat.

Dank! Inmiddels gevonden op Conrad. € 17,99 Prima prijsje.

Wel opletten dat de lader ook werkt met de laptop. Ik meen dat het een Dell was, maar die moest mijn boordvoeding niet (wel goed ingesteld op juiste polariteit en spanning).

Dell heeft communicatie via de middenpin waarin gecommuniceerd wordt hoeveel vermogen de voedign kan leveren, indien niet aanwezig, dan gaat ie in een soort low power mode, en/of laadt de accu niet bij.

Ik heb 2x35 watt zonnepanelen ook aan de zeereling hangen en werkt perfect en kan ze ook uithangen afhankelijk van de zonnestand.

en ik heb een Dell... Nou ja, ik ga het wel zien

Mijn panelen, 2x 20 watt met mppt-regelaar. Ik ga er 2 panelen van 30 watt op monteren. Om de mast te kunnen strijken hoef ik de panelen niet weg te halen, de mast rust op het blokje hardhout in het midden. De panelen kunnen dan nog steeds gekanteld worden.







Draadje over dit onderwerp.

Ik zeil er nu een tijdje mee rond, en de constructie bevalt prima. Het scheelt behoorlijk in opbrengst als je de panelen op de zon kan richten. Ik wil de hele constructie nog wat lager maken.

Martijn

It Paradyske schreef : Zelfde geldt voor sommige HP laptops. Gelukkig hebben een paar slimme Chinezen uitgevonden hoe dit werkt. Er zijn dus ook 12V voedingen te koop met een speciale HP en/of Dell stekker met middenpin en een chipje dat de laptop vertelt dat het een originele merkvoeding is. Ik heb een 12V voeding die door mijn Dell laptop gewoon als lader wordt herkend en het prima doet.

Andere optie is om een autovoeding te zoeken van HP of Dell. Die bestaan ook, maar zijn uiteraard aardig aan de prijs.

Jeroen.

Zoek eens en je zult tegenwoordig adapters van 12 naar 19 volt vinden onder de €15,00. Heb er zelf al meer dan 10 jaar een die het uitstekend doet.