Onderwerp: Zonnepaneel Veerse meer

Waar kan ik goedkoop en goed terecht om een zonnepaneel te laten installeren op een Hurley 800 (2 batterijen met diode tussen)

Als het goed en goedkoop moet, doe ik het meestal zelf.

PvO schreef :
Bingo!

janspeer schreef :
PVO komt het dus bij je aanleggen en nog goed en goedkoop! , handig forum hè

Jeroen-pion schreef : Zo jammer dit.

Het is weer zo vervelend dat er niet gewoon antwoord wordt gegeven.

TS geeft aan dat hij het wil laten doen.

nb: Dat zouden meer hier moeten doen. als ik soms de vragen lees, zelfs met betrekking tot LiFePo, dan hoop ik maar dat ze niet in mijn haven liggen.

Ts hoeft niet afgeblaft te worden omdat hij het niet zelf doet.

De een kan dit beter, en de ander is weer goed in wat anders. Dat is toch prima.

roozeboos schreef : Sorry Roos, maar mijn antwoord is serieus bedoeld!.
Een zonnepaneel op een zeilbootje installeren kan best wat tijd kosten.
Een dag ben je zo kwijt.
Als er dan ook nog unieke bevestigings beugels bedacht en gemaakt moeten worden komt er zo nog een dag bij.
Ik denk niet dat je een bedrijf gaat vinden met uur tarieven onder de €50,-
16x50 = €800,- is waarschijlijk niet TS idee van goedkoop.

janspeer schreef :
Wat is juist de bedoeling ?
- Een goed en goedkoop zonnepaneel vinden ?
- Een goed en goedkoop zonnepaneel en diodescheider/laadregelaar voor 2 accu's vinden ?
- Of de volledige installatie door een commercieel bedrijf laten uitvoeren ?

Het spreekt vanzelf dat de laatste optie in ieder geval niet goedkoop zal zijn..
De (onzin)reacties eerder spreken voor zich, zonnepaneel installeren is niet zo moeilijk, met een goede handleiding. Maar een Hurley 800 is ook weer niet zo groot dat je er gemakkelijk een groot zonnepaneel kwijt kunt.

Vraag het eens aan Jeroen H van jachtwerf Oostwatering.

PvO schreef :
Waar lees jij dat het een bedrijf MOET zijn, hij vraagt heel simpel ik zoek in die buurt iemand, die dat kan, de enige legtime vraag zou zijn wat denk jij wat het mag kosten.

Neem petervdw hier op ZF hoeveel mensen hebben daar wat laten draaien maken van metaal voor een spotprijs en voor perfecte kwaliteit ?

Gescheld + quote verwijderd.

Jeroen-pion schreef : Dat lees ik inderdaad nergens, maar uit de gekozen woorden denk ik te kunnen opmaken dat TS een bedrijf zoekt. (Maar die conclusie is geheel voor mijn rekening).
Als TS particuliere hulp zoekt, adviseer ik hem de vraag anders te stellen, meer iets van:"wie wil mij helpen met....".

PvO schreef :
ik noemde jou ook maar als grapje trouwens , vond het een grappige opmerking zoals hij er stond van je ,maar dat terzijde
Kkennelijk vind TS het wel lastig, het is in mijn ogen eerder prijzenswaardig dat TS zegt dit gaat me boven de pet, ik ga hier iemand bij zoeken die me kan helpen.

Niks is moeilijk als je weet hoe het moet misschien is er een ZF'er in de buurt die TS eens wat opgang wil helpen en wat kennis te laten maken met, wie weet is TS dan het koudwatervrees wat voorbij en kan hij weer wat meer straks zelfstandig aan zijn boot je wat hobby is knutselen.

Ik zie in China een duo laadregelaar met 2 uitgangen voor 2 batterijen.
Dat kan ik dan wel zelf

janspeer schreef : Probeer eerst eens op een rijtje te zetten wat je met het zonnepaneel wilt bereiken.

Bijvoorbeeld alleen de zelfontlading van de accu's compenseren, of de accu's na een weekendje varen weer opladen, of tijdens langere tochten (minder) (on)afhankelijk zijn van walstroom of motor.

Zo vind ik persoonlijk het zonde van de schaarse zonne-energie om hiermee mijn startaccu te laden.
Deze wordt normaal gesproken voldoende geladen door de dynamo.

Gewoon voor een weekendje varen
De ijskast even op maar niet altijd
Nooit gebruik maken van walstroom

Misschien deze met een 50w paneeltje
nl.aliexpress.com/item/839622590.html

janspeer schreef :
Ik ben (groot) fan van victron en wat minder van ali.
Het nut van twee uitgangen zie ik niet zo, zeker als je al een diodebrug hebt.

In het geval dat je 1 startaccu en 1 huishoudaccu(bank) heb zou ik het paneel alleen op de huishoudaccu aansluiten met bijvoorbeeld deze regelaar:
stroomwinkel.nl/solar/solar-re...oller-12-24v-5a.html

www.kleinezonnepanelen.nl/nl/. Krijg je ook goed advies

PvO schreef :
Dat laatste klopt niet. Een zonnepaneel laadregelaar werkt niet goed met een diodebrug omdat een laadregelaar van een zonnepaneel het accuvoltage( de ladingstoestand dus) moet kunnen "zien" om te kunnen regelen ( dat doet hij door af en toe de laadstroom heel kort te onderbreken) en dat kan niet met een diode er tussen. Hetzelfde geldt trouwens voor moderne meerstaps acculaders .
Zou je dat wel doen dan loop je de kans dat je regelaar sneuvelt , vooral als het een Mmppt regelaar is die altijd aan de accu moet zijn verbonden vóór er überhaupt een paneel aan mag worden gesloten.
Om precies die reden heb ik ook mijn normale mppt vervangen door een duo regelaar.

Overigens is er niet zo bar veel verschil tussen Victron en Ali hoor.
Ook Victron laat zijn producten hoofdzakelijk in China maken ( naar hun ontwerp zegegn ze ) . Op mijn Argofet staat zelfs "Made in PRC".
Ook verkoopt Victron bijv. deze duo laadregelaar onder eigen naam :https://www.victronenergy.nl/solar-charge-controllers/bluesolar-pwm die wel verdacht veel lijkt op deze van Ali : nl.aliexpress.com/item/3287163...5,searchweb201603_53
Wiens ontwerp zouden die dan wel zijn?
Ad

Yellow Boat schreef : Of een regelaar start met een diode tussen de regelaar en de accu zal wellicht van de regelaar afhangen.
Bij de regelaars die ik heb kan ik gewoon de accuspanning instellen (12 of 24V)
De regelaar blijft gewoon werken, zelfs al zou ik de accu verwijderen.

Dat een regelaar zo nu en dan stopt om de ladingstoestand van de accu te bepalen a.d.h. van de spanning lijkt mij zeer onwaarschijnlijk.
De accuspanning van een accu die net nog werd geladen zegt namelijk weinig tot niets over ladingstoestand.Zonder hier een discussie te willen beginnen over wel of geen Ali, er is meer te zeggen over wel of niet bij Ali bestellen dan het ontwerp en de productie locatie van een product

Een duolader zal het worden denk ik

janspeer schreef : Dat moet je natuurlijk helemaal zelf weten.
Maar door een lader zowel op een huishoudaccu én op de startaccu aan te sluiten gaat er, zeker bij een klein paneel, relatief veel vermogen verloren in de startaccu.
Het kost nu eenmaal energie om een accu boven de 14V te houden, óók als de accu al vol is.

PvO schreef :
Dat is echt onzin.
Die duo lader gaat ,net als een goede acculader, gewoon keurig naar druppelladen met iets van 13,6 Volt als hij ziet dat de accu vol is , net als elke goede acculader dus.
Staat ook gewoon in de manual.

En ook mijn nieuwe MPPT duo doet dat:

Niks met 14,4 Volt stroom verspillen dus zoals trouwens de meeste alternators op boten wel doen .
Bij die nieuwe heb ik trouwens ook dat LCD schermpje maar ik moet de boe nog installeren voordat ik kan zien of het echt doet wat er beloofd wordt.
Het komt tenslotte van ALI

En @ janspeer,
Als je nog een maand of twee geduld hebt kun je die duo van mij wel krijgen hoor.
Ad

Yellow,

Alle regelaars horen dierect op de accu die ze moeten laden te staan niet eerst een diode brug. die diodebrug is alleen voor de generator wanneer de motor draait. die meet overigens ook de accu spanning aan de accu kant van de diode brug.

Het is verstandig om ALLE aanwezige laders, zoals panel, windolen, walstroom en wat je nog meer kunt bedenken op de UITGANG van de diodebrug naar de te laden accu te zetten.
Dan heb je één meetpunt. en schakelen de laders één voor één af in volgorde van hun settings.
Ook de accu´s hebben dan één punt vanwaar ze de laadspanning krijgen en regelen ze zelf de verdeling vannde beschikbare stroom.

Yellow Boat schreef : Natuurlijk gaat die lader als de accu vol is naar 13,6V.
Maar, corrigeer me als ik het verkeerd heb, een duo lader betekend over het algemeen dat er eigenlijk maar 1 lader is met twee uitgangen.
De beide uitgangen zullen altijd dezelfde spanning hebben.
Ga je dus een lege lichtaccu laden en een volle startaccu, zal zodra de lichtaccu een spanning bereikt van 12,8V of hoger, ook de startaccu mee gaan doen.
De tijd dat je zonnepaneel nodig heeft om de lichtaccu vol te laden zal er dus ook wat energie gaan naar de startaccu.
Naast dat dit zonde van de schaarse zonne energie is, knapt je startaccu hier ook niet van op.