Onderwerp: Lifepo4 doehetzelf

Lief hoor, met zo'n geel Anderson stekkertje!

Is dit wat?
Voor de kenners.

nl.aliexpress.com/item/3282902...94728054_32829022864

Gezien de foto worden er telkens twee 45Ah cellen parallel gezet. Je ziet zwarte en blauwe cellen en het lijkt erop dat de cellen speciaal zijn uitgezocht. Niet duidelijk is hoe de laadspanning wordt verlaagd van de 14,5V naar de 13,6V als de accu geladen is. Het kan zijn dat die elektronica wel is toegevoegd, maar die is niet zichtbaar.
Is de set nieuw, dan kan het werken. Ik verwacht niet dat je zonder beschermende elektronica er 4000 cycli mee doet en dat de jaarprijs wel eens hoog kan zijn.
Geen elektronica betekent ook geen thermostaat en dat betekent dat in de winter starten nog wel zal gaan, maar dat de accu ook wordt opgeladen bij een temperatuur onder 0. Dat geeft vermeerderd Lithium galvanisering en daardoor 'sudden cel death'.
Heel mooi van deze constructie is dat de cellen passen in een 'standaard' loodaccu formaat en daarmee in een standaard accubak.

Het kan, maar het vraagt een 'expert user'
Groeten, Peper.

Misschien offtopic betreffende de voortstuwing accu van Holtere maar mijn Winston 105 AH Lood zuur accu is op. Ik heb vandaag de knoop door gehakt en een 4 x 90 AH lifepo4 Winston accu setje +100ah bms en momtage materiaal bij dezelfde Jason gekocht.
Ben tot nu toe tevreden het pakket is onderweg.
90 AH is ruim bemeten voor mij ik heb bij 80% bruikbare capaciteit dan 72 bruikbare AH wat echt veel is voor gewoon service accugebruik op een kleine boot (stuurautomaatje ST1000, marifoon, plotter) misschien wel Engeland en terug in een keer .
Ik heb het ook beetje zo gekocht ervanuit gaand dat het lang mee gaat mocht ik ooit upgraden naar een boot van max 9 meter dat het eigenlijk op een volgende boot ook nog volstaat qua capaciteit.
Ben erg benieuwd. Heb alleen nog een lifepo4 oplader nodig hij bood me wel een aan maar die lader blijft continu 14,6 volt geven dat vind ik wat teveel van het goede zit te denken aan een Victron/ctec of optimate lifepo4 lader die terugschakelt naar 0 als de accu vol is, dat lijkt me beter voor deze cellen.
Freek

Tip als je het bouwpakketje gaat monteren:
Koop langere rvs schroefjes met goede ringen want die meegeleverd worden zijn super kort!

Wij hebben een Victron bluesmart 5A van:
www.obelink.nl/victron-blue-smart-acculader.html
het kan een maat zwaarder natuurlijk maar die prijs maakt het wel heel interessant.

Holtere,

Die Victron acculader lijkt me een goedkoop en goed ding.
Er moet terug geschakeld worden naar in elk geval 13,5 volt of daarbij in de buurt als de accu bijna vol is dat doet dit.

Freek

Ik heb het "bouwpakket" vandaag ontvangen en had af en toe wat zoeken om gereedschap zo was ik eigenlijk de hele avond aan het kl*censuur maar de accu is af en werkt en de app werkt ook ik zie de cellen in de app.
Tevreden nu nog inbouwen en nieuwe stekker/stopcontact aan de stuurautomaat en dan genieten van een zelfsturende boot bij hijsen zeilen koffiedrinken enz etc. hoop/denk ik.
Freek

freek1970 schreef :
Hij heeft gewoon een instelling voor Lithium laden. Stel je in via de app.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

holtere schreef :
Het moet in veel gevallen zelfs een maat zwaarder. Veel LFP’s hebben in de specs een minimaal laadvermogen en daarbij kan je ze full power laden, dat is ook een groot voordeel van Lithium. Als je toch investeert in een Lithium pakket zou ik niet beknibbelen met een minimaal laadvermogen.

Precies. Als ik het weer zou doen zou ik een grotere lader kopen. Nu 20A op 200Ah.

200Ah laat me op een 9mtr boot in de zomer ~4 dagen autonoom met koud bier.

Boardebas schreef
Makkelijk. Installeer je nog wat zonnepanelen en een mppt voor Lithium dan krijg je het waarschijnlijk niet eens op althans niet snel.
Ik ging ervanuit dat een 5 AH lader nog wel kan voor een 90AH accupakket. Je bent als je echt leeg bent en ie 72 AH moet opladen alleen wel 15 uur bezig (red je niet in een nacht)
Freek

Kijk uit met het toepassen van RVS voor elektrische verbindingen. Heeft een stuk grotere weerstand dan messing. Messing of messing vernikkeld is de standaard voor electrische verbindingen.aluminium kan ook trouwens.

freek1970 schreef :
Zeker niet! Het CC getallen is met 5A. Het CV gedeelte loopt de laatste ook terug. Je mag met de helft rekenen. Dus 30 uur.

Afgelopen donderdag op mijn werk een optimate lader lithium gekocht net als de lader van Holtere 5A omdat ik daar werk kan ik die goedkoper verkrijgen maar wel aan de lichte kant dus.
Enfin ik wacht het eerst maar eens af hoe het loopt.
Dit is mijn eerste projectje met lifepo4 dus misschien ga ik nog wel meer leren.
Holtere schreef

Ik zie dat je nog standaard op 100 AH capaciteit staat terwijl de accu 90AH is. Voor als je dat nog niet gedaan hebt: Koop je voor 6,99 de "prof" versie van de app dan kun je dit instellen in de E-prom van BMS naar 90AH. Het is sowieso slim de instellingen van die BMS even na te lopen.

Freek

Ja, dat waren de initiële instellingen.
De app heb ik ook gekocht (daarbij voelde ik me wel gepiepeld)en de instellingen aangepast.

Holtere schreef

Klopt idd!
Ik heb overigens voor een 90 AH winston gekozen dat de accu beetje royaal bemeten is het past nog net in mijn accu bak en als ik wel ooit een andere boot koop neem ik hem mee.

Freek

Post jouw instellingen eens?

Bij deze:






Freek

Zou de onder en bovengrens wel iets behoudender kiezen op 2,9 en 3,4 als release

pas ik aan!

Freek

Die appjes, dat zijn natuurlijk kleine draakjes.
Ik heb een Ipad geleend voor de gekochte app maar deze plaatjes zijn dan van de android versie met minder, maar ook weer andere mogelijkheden.
Niet alles is instelbaar trouwens!







Met een verschil:
de "discharge overcurrent" heb ik op - 80 Ah staan.
Ik meen dat dit de maximale continue belasting is?

Klopt helemaal en voor jouw motor ook een belangrijke instelling.
Ik pas m aan maar ik trek in de kolibri nooit dat vermogen tenzij ik elektrisch ga koken. Maar je weet t nooit heb ook een opblaaskajak. Motortje erachter met die accu is lachen. Als ik tegen 2e hands motortje aanloop op 12v

Freek

Ik heb de stuurautomaat (ST1000) gerepareerd nieuwe stekker en nieuw boordcontact die moet nog wel op de boot en de service accu bijna af het is als hieronder geworden dus min of meer een drop in maar dan van Winston cellen. Het zwarte ding waar het in zit is de accubak ook al gebruikt voor de vorige accu. De plankjes klemmen de accus samen zodat de schroefdraden in de terminals niet teveel belast worden en steken uit tot het uiteind van de accubak en tussen die uitstekende einden zit de BMS zodat die niet plat gedrukt kan worden als Sopranino gaat rollen.


Freek

Beste Peper,

interesant die verhandelingen over de boordaccu's.

Ik heb echter een andere vraag. Naast een boot hebben wij ook nog twee electrisch fietsen van een wat oudere datum. Namelijk nog met een 24 volt systeem.

Ik loop al wat langer rond om deze fiets van accu's te vervangen door Lifepo4 accu's. 2 x 12 volt bijvoorbeeld.

Is dit een mogelijkheid en hoe toe te passen.

Hoor het graag,

met vriendelijke groet,

Bram

Je hebt mail.
Groeten, Peper.