Onderwerp: Lifepo4 doehetzelf

Ik zoek een lifpo4 auu voor onze EBB.
idealiter zo'n 75-90 Ah en in staat om 70-80A continue te geven.
Ik zag leuke cellen op MP:
Eve LF90 cellen voor 85 per stuk, een BMS erbij voor 90,- en zelf in elkaar schroeven en in een boxje inbouwen.
Dat is wel heel verleidelijk.
Iemand kwaaie verhalen over EVE cellen?

Via Jason?
Ik heb er geen ervaring mee maar het ziet er prima uit. Maar ben jij niet beter geholpen met een mooi omhulsel er bij? Want je krijgt alleen de cellen en een bms.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Maak je er dan zelf een carbon-doosje omheen?

Zo'n carbonnen boxje heb ik wel over gedacht
Goede geleider ook!
Ik heb zo'n prachtig kunststof koffertje liggen en wat schuimplestik is er ook nog wel.
Het mag dus best een los pakketje zijn.
Als dit fatsoenlijke cellen zijn en een fatsoenlijke BMS dan is dat toch 40% goedkoper dan die ingepakte accu's met een leuke stikkertje op de zijkant.
Lastige keus daarom de vraag naar ervaringen of kennis!

Ik zou goed de specs chekken. Op die lto lifepo cellen van jason zitten m4 bevestiging draad. Dus waarschijnlijk ook weinig oppervlakte daar zou ik niet zomaar 100 amp door heen jagen. Dus check de specs voor je koopt. Dat geld ook voor het bms wat kan die aan kwa continue belasting. Zelf zou ik de cellen gebalanceerd kopen en dan een low voltage cutoff maken met een victron battery protect. En een lader specifiek voor jou accu pakket. Dat is de meest kiss toepassing.

Heb je naar de accu gekeken waarvan ik de link had gestuurd? 600 euro voor 100ah met bms. Gewoon een complete accu. Kan 80 amp leveren.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hoe en met wat zou je willen laden dan?

Die is te beroerd om antwoord te geven. Dan houdt het op ben ik bang.

Met een specifieke lader ingesteld op lifepo. Aangezien het voor een ebbm is zou dat een zonnepaneel met lader kunnen zijn of een 220 lader. Cel onbalans zou je kunnen monitoren maar zou niet actief balanceren. Lees de auto blogs er op na bmsen werken vaak niet als dat zou moeten. Ik ga wel uit van cellen die kwa weerstand en capaciteit dicht bij elkaar in de buurt zitten.

Zou dit kunnen? Die heb ik liggen!
Victron bluesmart 12/5


www.obelink.nl/victron-blue-sm...uEAYYAiABEgIbXvD_BwE

holtere schreef :
Ja, dat snap ik. Die zelfde Jason, die de pakketten levert, maakt ook complete accu,s in een mooi koffertje en levert volgens mij ook losse Winston cellen

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

En die lader kan zeker lifipo4 laden. Ik heb de zelfde voor 17 amp. Je kunt lithium in het Bluetooth menu instellen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

zoek even op Marktplaats naar Lithium Accu Demo. Dan vind je een 70ah Lifepo4 accu van Greenrider. Die kan 60a continu leveren en heeft m8 aansluitingen. Voor iets meer dan 400 euro

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik vraag me toch of of jullie er over nagedacht hebben dat z'on kant en klaar pakketje prijstechnisch een leuk is voor thuis of in de auto, maar op de boot is een hele andere wereld.
Zou zonde zijn als je 600 euro uitgeef aan z'on doosje welke het na 3 jaar begeeft. Leverancier(s) zijn inmiddels pleite ook dan.
Ik denk dat Victron dat wel goed voor elkaar heeft, betaal je wel 2500 euro voor 12/210ah.
Daartussen is momenteel nog weinig.

60A lijkt me te weinig. De huidige accu's leveren dat samen ook maar in een mooi zwart koffertje, in de zon gaat de warmte meespelen blijkbaar.
Ik zou er best 20% boven willen zitten bij een nieuwe aankoop!

nardus schreef :
Daartussen is genoeg hoor. Ik heb zelf onlangs een Solarfam 130 gekocht als vervanging van van mijn 2x105 bank en erg wijs mee! Meer capaciteit 1/3 gewicht, 5 jaar garantie, alles goed beveiligd, intern BMS en met Bluetooth en app voor accu monitoring. Kost ongeveer 2 tot 2.5 x als een goede AGM bank maar heeft 10x zoveel cycli en snel en met veel hoger vermogen te laden. Verder alles van Victron aan boord maar ik vond van Victron LFP de losse BMS en prijs nadelig en de beveiliging van de Solarfam sprak me aan.

Had ik ook gezien en zeker met een ebbm zou ik die nemen.

Freek

nardus schreef :
Dat is onzin. Ook in serieuze off grid oplossingen worden heel veel andere merken gebruikt, zoals BYOD en voor consumententoepassingen Rebellcel, die specifiek voor gebruik op een boot zijn gericht. Ik ken minstens één Victron dealer die zelf toegeeft dat Victron Lithium accu's veel te duur zijn en zelf andere merken (vooral BYOD) toepast. Deze merken bestaan al een hele tijd en hebben inmiddels een goede reputatie opgebouwd.

Bert65 schreef :
Wat vind je onzin? Het hele verhaal of het victron gedeelte ?
Dat victron aan de prijs is klopt, of dat te duur is is een ander verhaal, als ik naar jouw voorbeeld kijk van Rebelcell (die ik nog niet kon) kost een lifepo4 op hun website hetzelfde als de victron..

De laatste opmerking.

Vicron kent sinds kort een aantal goedkopere opties voor Lifepo4. Poster refereerde nadrukkelijk naar de 'blauwe' duurste Victron Lithium productlijn, zoals ook blijkt uit zijn prijs.

Holtere zoekt gewoon een accu voor zijn trolling motor. Dan is het zinvol naar accu's te kijken die daarvoor gemaakt zijn. Zoals Rebelcell (al jaren bij EBBM te koop) en Jarocells, etc.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Even kijken bij Rebelcell:
de 70Ah accu mag ook maar 50 A per uur continue.
Das weinig voor een EBB met wind en golven tegen in de zon

shop.gwl.eu/LiFeYPO4-batteries...40AH.html?cur=1#tab2

Max discharge current 400amp.
Bouw je in zo'n mooie koffer, in de koffer schroef je lcd voltmeter van Ali.
Kan je zien wat de status is en daar naar handelen.

A

Mooi ding maaarrr:
BMS erbij plus btw en nog wat verzendkosten zit je zomaar op.......600,-

Waarom BMS? Lees even het verhaal onder het tabje "description".
Zij noemen het een drop in replacement voor all traction aplicarions.
Ze stellen dat een BMS pas nodig is wanneer er meerdere accu's
paralel of serie worden geschakeld.
Vandaar die voltmeter in de koffer, weet je wanneer je moet laden.
Kiss systeem, weetje nog?

A

Holtere schreefDie Jason van Marktplaats levert volgens mij hetzelfde ding ook is wat goedkoper dan GWL denk doordat die meer in een keer laat komen.
Bij gebruik van deze zou ik Sunday even om raad vragen die gebruikte op zijn vorige boot dit ook voor een ebbm (zelf zou ik denken dat je bij grote stroomsterktes / ebbm een BMS nodig hebt en met losse cellen moet bouwen en dat je dit niet kan gebruiken). Je moet naar 48 volt toe en met losse cellen zijn dat doodleuk 16 das wat veel.

Freek