Onderwerp: EV-100 stuurt drive niet meer aan

Ik heb net een paar weken een EV-100 geïnstalleerd. Bij de eerste proefvaarten bleek dat hij prima koers houdt als ik een kompaskoers invoer, maar enorm slingert als ik koers zet naar een waypoint.

Ik heb de EV-100 daarom ge-update naar de nieuwste firmware. Als ik het systeem nu opstart lijkt alles goed te gaan, maar als ik dan op Auto een +10 koers ingeef, gebeurt er niets. Ook met de havenwizard gebeurt er niets als ik bij het punt aankom dat hij vraagt of zojuist het roer naar bakboord is gegaan.

Dan, na enige tijd, krijg ik de melding: Drive gestopt

Voor de zekerheid alles nagemeten. Er staat 12.8 volt op de ACU-100. Er komt geen spanning op de aansturing naar de motor. De motor zelf doet het nog wel, want als ik de stroomkabel van de ACU-100 loskoppel en rechtstreeks aan de drive koppel, dan beweegt hij gewoon,

Qua diagnose lijkt er geen probleem, alle apparaten staan online, en staan inderdaad op de nieuwste firmware.

Enig idee waar ik het in moet zoeken? Is de ACU-100 kapot? Kan er een nog iets worden gereset? Ik heb al een reset naar fabrieksinstellingen gedaan, maar dat hielp niet.

Er zit ook een 10A zekering in de acu100. Heb je die gechekt?
Er is ook een reserve zekering, zit in de deksel

Volgens mij draait de acu100 zelf op de STng spanning en de drive op die 10A zekering.

Ah, niet aan gedacht! Die ga ik morgenochtend controleren. Thanks!

Ook even controleren of je de bakboord stuurboord kalibratie goed hebt gedaan.

HenkT schreef :
Die kan ik dus niet doen, want de drive beweegt gewoon niet.

Overigens: je kan tijdens de havenwizard de drive met de hand in en uit schuiven. Ietsje harder trekken/duwen aan de helmstok en hij beweegt mee.
Dat staat in mijn ogen niet superduidelijk in de manual, maar als ik hem goed lees is dat de bedoeling bij het doorlopen van de wizard.

Maar eerst maar prik op de drive krijgen.

Klinkt als een update die fout is gegaan

Is ook mogelijk natuurlijk.

In dat geval: eerst alleen de puck selecteren en die up-daten. Daarna de rest pas selecteren en up-daten. Vraag me niet waarom, maar dit is me expliciet zo verteld door RMnl toen ik de update wilde uitvoeren.

De 10A zekering blijkt nog intact te zijn. De Acu-100 rapporteert versie 3.12, dus dat lijkt ook goed te zijn...

Andere ideeën?

RM Nederland bellen als je aan boord bent. Ze zijn heel behulpzaam is mijn ervaring.

Roerstandgever defect?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De EVO-100 kan prima sturen zonder roerstandgever. Maar het feit dat de drive helemaal niet aangestuurd wordt wijst op een andere oorzaak.

Voor de zekerheid, heb je de goede drive geselecteerd?

Ik heb geen roerstandgever. De drive is juist geselecteerd (helmstok). Misschien helpt het om eerst een foutieve keuze te maken, en dan weer voor helmstok te kiezen. Dat kan ik morgen nog eens proberen.
En anders bel ik RM

Druk een keer je tiller in als hij standbij staat en kijk dan.

Had ik al geprobeerd, dan gebeurt er niks. Maar als ik 12V op de tiller zet dan beweegt hij gewoon. Er komt dus geen prik op de motor-draden.

Zijn de Kabels naar de stekker wel goed?
Maakt het nergens sluiting?

Inmiddels heb ik twee dagen met Raymarine aan de telefoon gehangen. De eerste dag alles doorgelopen, ze hadden geen idee wat het kon zijn, maar vermoedden dat de ACU-100 de boosdoener kon zijn. Ze stelden voor om aan GK een vervangend exemplaar te vragen om dat uit te sluiten.
Daarmee ben ik gisteren aan de slag gegaan, en met de vervangende ACU-100 heb ik hetzelfde probleem. Dat is het dus ook niet. Raymarine heeft nu geen idee wat het kan zijn, te meer omdat alle onderdelen in de diagnostiek van de P70 gewoon goed lijken te zijn.

Ik ga nu nog proberen om alle kabels van het SeaTalkNG netwerk los te halen en opnieuw aan te sluiten, misschien dat daar nog iets vreemds zit. En als dat niet werkt ga ik GK vragen of ik de EV1 kan omwisselen om te testen of het daaraan ligt.

De EV1 is feitelijk de stuurcomputer (en niet de ACU100 of de P70)
Je hebt een update gedaan aan de ACU 100, ik zag in een ander topic dat de laatste update voor de EV1 van aug 2020 is. Heb je die ook ge-update?
Wat ik destijds heb begrepen is dat je de EV1 even los van alle andere spullen moet updaten, en als eerste. Dus voor de ACU100. Vraag me niet waarom.

Neem anders je EV1 gelijk mee naar Kniest, kunnen ze die voor je updaten, heb je dat maar vast voorelkaar. (Als je tenminste zelf geen plotter hebt natuurlijk )

Alles staat al op de laatste FW versie, heb ik ook met Raymarine gecontroleerd. Ik heb een MFD en daarmee heb ik de update doorgevoerd. Ik heb die man van Raymarine verteld dat op het forum wordt gezegd dat de EV1 als eerste moet worden ge-update, maar daar was hij niet van onder de indruk.

Ik vermoed dat het toch aan de EV1 ligt, hetzij aansluitingen, hetzij een fout bij de upgrade, hetzij iets anders. Dus daar ga ik eerst nog wat mee spelen, en hem evt omwisselen. Er komt simpelweg geen signaal naar de ACU-100 om de drive aan te sturen, dus zal de oorzaak dan wel bij de stuurcomputer zitten.

Dat is gek, het was iemand van RM nl die dat aan mij vertelde.....Maar dit is beter natuurlijk. Je wil geen gekke uitzonderingen op een standaard procedure.

Succes, want niets zo vervelend als dure apparatuur kopen en dan dit soort ge#eik.

koko schreef :
De EV1 is de puck met alle sensoren erin, de ACU100 is de stuurcomputer.

Maar als de stuurcomputer geen info krijgt, dan kan hij er weinig mee.
Heb je al een volledige reset gedaan?

Meet ook even de stekker door, van de computer naar de tillerdrive, tenminste als je multimeter draden lang genoeg zijn.

Sonador schreef :
Nee de EV-1 Puck/Sensor is ook de "stuurcomputer" de ACU100 is alleen de motorcontroller daarnaast geeft hij wel de roerstandmeting door aan het SeaTalkNG /NMEA2000 netwerk.

Ik lees het, het is een sensor en processor in 1.
Mea culpa

Niet goed gelezen, sorry!

Sonador schreef :
Niet nodig ik moet jou net hebben!!!
Erik uit het draadje onderhoud tiller drive wil nu ook onze drive toepassen, de vraag is wordt de roerstand automatisch herkend als de SPX-5 al aan stond voordat je de stekker plaatst?
Bij de EV-100-set is dat namelijk niet zo daar heeft Koko een mooie oplossing voor bedacht door via de stekker pas de ACU-100 aan te zetten maar het zou mooi zijn als dat probleem bij de SPX niet speelt!