Onderwerp: AIS zichtbaarheid

Als de marifoon via de splitter aangesloten is op dezelfde antenne kun je in elk geval die bekabeling en de antenne testen.
Spreek af met iemand op een redelijke afstand op kanaal 6 en kijk hoe sterk het signaal is.


Grt Hans

koko schreef :
Bij deze: zeilersforum.nl/index.php/foru...ave-ratio-huh#727099

Vandaag verkeerspost IJsselmeer opgeroepen, boot ligt 16 km Noord van Lemmer. Goede ontvangst, gaf de verkeerspost aan. Antenne lijkt me dus nog goed genoeg. Kan stekkers nalopen, of dat ik tijdelijk even geen bereik had?
Groet,
Frank Jan

Vis hun antenne in Stavoren?

Frank Jan schreef :
Als jij 16Km noord van Lemmer ligt, lig je bijna hier voor de deur. Dan moet ik dat uiteraard ontvangen op de AIS alhier.

Jutter schreef : Volgens mij is dat verboden voor vaartuigen (langer dan 20 meter) waarvoor AIS verplicht s.

Gerard schreef :
Je bedoeld dat uitzetten, klopt. behalve op de werf mag het wel weer.
Maar schepen die koud opgelegd zijn hebben hem ook uit, simpelweg omdat er geen spanning meer is.
Tja, je moet wat.

It Paradyske schreef :
vermoedelijk Spannenburg?, die mooie hoge PTT-toren. 8 km van de boot...

Ik zeilde (nou ja eigenlijk motorde ivm nul wind) op 2 januari ook van Terschelling terug. Omdat het zo druk was (en ik dat met anderen wilde delen) had ik deze screenshot gemaakt via een appje op m'n telefoon dat de data direct van de NMEA-naar-WiFi adapter haalt. Maar op m'n plotter (Axiom) zag ik veel minder (ver) schepen via de AIS.
Er is dus een verschil tussen wat je AIS ontvangt en op het netwerk zet, en wat de plotter weergeeft. Het zal niet bij elke plotter hetzelfde werken, maar de mijne beslist blijkbaar dat ik alleen de dichtstbijzijnde hoef te zien. Op zich vind ik dat prima, meestal voegt het ook weinig toe om schepen die erg ver weg zijn te zien. Al heb ik ik helaas nog geen optie heb gevonden om dit aan te passen.

Hoe dan ook, als je een bepaald schip niet ziet kan het dus wellicht ook zijn dat je plotter (ten onrechte in dit geval) heeft bedacht dat deze even niet relevant was. Dan is er dus niks mis met je ontvangst. Als je (zoals je al schreef) dus de mogelijkheid hebt om de data op een PC te bekijken zou ik dat eens proberen.

(Als ik onzin praat moeten de experts hier me maar even corrigeren )

WADnWIND schreef : Tsja, tijdens het varen vind ik het geen probleem om hem aan te hebben. Ik kijk er nooit op want ik kijk liever om me heen en denk dat dat ook beter/veiliger is. Maar wanneer ik ergens lig, hoeft niet iedereen te zien, dat ik daar lig. Ik loop ook niet permanent met een telefoon met gps op zak.

In Nederland is het DOM om je AIS antenne hoog te zetten. Mijn AIS antenne staat op 1 m boven de waterspiegel...

Ik ben alleen maar geinteresseerd in boten 1000 meter rondom mij (zien en gezien worden). De rest heeft geen informatie waarde. Een antenne op 15 resulteert alleen maar in het verzuipen van je ontvanger in signalen. Het "capture effect" van de gebruikte FM modulatie maakt dat het sterkste signaal al de andere overstemt of onderbreekt. Daardoor mis je veel signalen. Onderschat niet het aantal data dat je binnenkrijgt met een antenne op 15 meter hoogte.

Alleen op de oceaan heeft dat zin als je echt wil "gezien" worden op grote afstand. Daarom kan het zinvol zijn je AIS antenne omplugbaar te maken voor grotere trips.

DR

nog wat, het verzuipt je NMEA netwerk...

Mijn Raymarine plotter remote control stopt ermee als hij teveel AIS ziet...

DR

andere digitale rommel kopen dan?

Baasklusje schreef :
CMIJ heeft een steunpunt in Stavoren, niet op Spannenburg.

Niet zo scherp meer baasklus?

@mvzut: je plotter bepaalt niks zelf. Dat doen computers nu eenmaal niet. Die doen wat ze is verte......geprogrammeerd.

Op je plotter kan je de range instellen. Maw; je kan instellen tot welke afstand de plotter de AIS targets laat zien. Handige functie. In druk gebied op smal vaarwater bijvooorbeeld De blauwe Slenk nabij Terschelling volgt alles wat groter is de vaargeul. Het heeft geen zin om daar een range te hebben van 20mijl. 5mijl is al veel, maar dan kan je de vissersschepen buiten de geul zien scharrelen. Vaar je op zee, en zijn er weinig schepen in de buurt, zet hem gerust op 20mijl. Dan hoef je niet iedere 5 minuten je scherm te checken en zie je schepen op tijd om te reageren.
Plotters hebben ook filtermogelijkheden: stilliggende schepen, schepen die geen gevaar vormen (bijvoorbeeld omdat ze van je af bewegen), en zo verder.
Het loont de moeite om diep in de manual te duiken en met de instellingen te spelen. Dan kan je bewuste keuzes maken, of weten waardoor je ene schip wel ziet, en het andere niet.

Gerard schreef :
Ik heb niet de indruk dat daar naar gekeken wordt.

digitalrubbish schreef :
Pedro,
Ik heb hier jaren geleden ook al gezegd dat op binnenwater je antenne niet hoog hoeft en op zee juist wel. Op binnenwater is op relinghoogte al genoeg, op zee, daarentegen, wil je tijdig gezien worden, dus hoog.

mvzut schreef :
MVzut,
Je praat zeker geen onzin, maar even een vraag:
Je telefoon zat via wifi vast, maar je Axiom via NMEA2000 of NMEA183?

WADnWIND schreef :
Was even in de war met Kustwacht kanalen 23/83 die uit Spannenburg komen.
Staveren of Spannenburg, het verschil is vooral de hoogte

Baasklusje schreef :
Op je wenkbrauwen is het nog een pittig stukje.....

WADnWIND schreef :
M'n Axiom is via SeatalkNG/NMEA2000 verbonden met de AIS (een Raymarine AIS700). Vanwaar je vraag? Omdat NMEA0183 de hoeveelheid data niet zou aankunnen wellicht?

mvzut schreef :
Voor zover ik het begrijp mis je dus op je axiom ais schepen, dat zou dan best wel eens kunnen komen door NMERA2000 (SeatalkNG = reclame term van fabrikant). Ik neem aan dat er nog meer instrumenten op NMEA2000 zitten?
Met NMEA183 mis je mogelijk niets.

WADnWIND schreef :
Die begrijp ik even niet... NMEA2000 heeft toch juist een veel hogere bandbreedte dan NMEA0183? Ik lees juist verhalen dat die laatste zou dichtslibben bij teveel AIS verkeer. Mijn vermoeden is toch dat het echt een bewuste keuze is van Raymarine om niet alles te laten zien. Ik zal ook we eens een vraag op hun forum posten.

mvzut schreef :
Tuurlijk, Raymarine gaat bepalen wat jij wel of niet te zien krijgt...........
Check je instellingen, dat levert meer op.

De oudere Raymarine plotters (ik heb de E90W) hebben issues met het behandelen van zeer veel AIS data.

Ik heb het vermoeden dat dit veel eerder met Raymarine processor power te maken heeft dan met NMEA bus congestie.

NMEA monitor geeft 10% traffic aan en toch loopt het remote bedieningspaneel van de E90W volledig vast enkele seconden nadat ik de AIS receiver aanzet.

De B&G Zeus die op hetzelfde netwerk hangt gaat lustig verder... (tenminste de eerste 72 uur, dan geeft die de geest. Amerikaans.... )

DR