Onderwerp: BOS LE 300 LifePO4 kan parallel aan loodaccu

AndreAzuree schreef : Zal best kunnen, maar heeft niet mijn voorkeur.

Naar mijn idee probeert BOS in te spelen op koudwatervrees bij loodaccu eigenaren.
Beetje hetzelfde als hybride auto's, die zijn ook voor mensen die niet volledig elektrisch durven

Mijn huidig plan is om, zodra de loodaccus versleten zijn, er een paar Winston cellen in zetten.
Zonder BMS of egalisatie apparatuur.
Victron laders en BMV goed instellen en gaan.

PvO schreef :

Jouw volgende start-accu wordt dus ook een LFP-er?

Tenzee schreef : zeker niet, ik dacht dat we het over de service accu's hadden.

haha, daar hoor ik ook bij. Was toch een baanbrekende technologie, al 26 jaar op de markt en zo'n 30 miljoen van verkocht... Daardoor zijn er tonnen CO2 niet uitgestoten. Soms zijn transities nodig....

Ben het ook eens met PvO we hebben het hier over € 400,- voor 25ah je kan ook uitbreiden met een 50ah loodaccu en dan heb je niet de nadelen gemeld door Tenzee:

Tenzee schreef :

Tenzee schreef :
Dus 800-900 euro uitgeven voor een oplossing voor ‘die enkele keer’ is acceptabel?
Daar kun je heel veel 100Ah akku’s voor kopen voor ‘die enkele keer’ ?

Een extra 100Ah lood akku kost 150 euro en gaat 3-4 jaar mee , dan kun je 6 AGM akku’s vervangen en ben je 12-15 jaar verder voor hetzelfde geld alleen hoef je het niet in 1x uit te geven en hoef je niet moeilijk te doen

ReneK schreef :
Je ziet de clou over het hoofd... immers, voor een uitbreiding met 100Ah in lood zijn 2 nieuwe accu's nodig.
vb 2 x Varta dual purpose agm 105Ah= ca 550 euro als initiele investering. En dat is toch al veel dichter bij die 800 euro voor de LE300's.

Tenzee schreef :
Ik keek gewoon naar de dekker akku
www.dekkerwatersport.nl/p/dekk...05ah-deep-cycle/784/

Maar dan is het 300 euro voor 3-4 jaar voor 105Ah bruikbaar

Anyway , ik ben een groot voorstander van lifepo4 , gebruik het al jaren in onze bootjes
Echter de bos oplossing is het net niet IMO , beetje halfslachtig en enorm duur

Werkt het ook als je een gewone LifePo4 batterij parallel schakelt aan je AGM/loodaccu, met behoud van je bestaande regelaar? M.a.w.: wat voegt de BOSS LE300 toe?

AndreAzuree schreef :
Specifieke laad algoritme voor de lood akku zodat je die langer heel houd

AndreAzuree schreef :
It's all about the BMS... en dat is heel specifiek voor de LE300 (vandaar ook de prijs)

Ik heb mij in de materie beetje ingelezen, en als ik het goed begrijp dan kan je idd een "standaard"lithium-accu met lood parallel schakelen, echter, je mist dan het essentieel voordeel van een "hybride" installatie met een LE300:
- bij verbruik wordt eerst het lithium aangesproken, lood blijft in reserve,
- bij laden wordt eerst het lood geladen, pas als het lood quasi vol zit wordt het lithium bijgeladen.
Bij een "standaard" lithium accu is het net andersom.


NB Een techneut kan waarschijnlijk het bms van een "standaard"LFP dusdanig programmeren/instellen/aanpassen dat ie analoog functioneert als een LE300. Next-level voor mij...daar begin ik niet aan.
NB Tijdje geleden was ik aan het prutsen aan de motor van mijn tuintractor....er viel een engelse sleutel net op de 2 polen van de accu. Ik kan u gerust zeggen: er zit daar serieus wat "energie" in, dat is geen speelgoed!

dank je wel voor de uitleg!