Onderwerp: LifeP04 voor leken

@ nachtvlinder

Ik heb het idee (gestoeld op artikel van nordkyn) dat constant laden tot 3.4v slechter voor de cellen
Maar dat moet iedereen voor zichzelf beslissen
Wij gebruiken de set constant en ik laad hem zo vaak mogelijk vol (Max spanning tijdens laden 3.65v per cel en dan stoppen) en dan wordt ‘s avonds in het donker energie gebruikt dus we jojo’en tussen 100% en <80% , in zwaar / veel bewolkte periodes wordt de set tot 12v leeggetrokken , dan gaan we extra laden

nordkyndesign.com/practical-ch...phate-battery-cells/

sjoerd1981 schreef :
Alleen hoe ga je 80% soc bepalen dat kan niet op voltage. Wel met je coulomb meter (shunt) dan zou je kunnen zeggen bij een 100 amp accu. Deze laadje vol tot 100 amp. Dan zet je deze aanboord en ontlaad je 20 amp. Je ampere meter zet je nu op 100% . Bij 60 amp afname is hij op. Dan stop je er 61 amp in met je laders. Enz enz. Je voltage is niet betrouwbaar voor je soc omdat bij 3.3 volt je accu 40 of 80% soc kan hebben in de ontlaad fase. Door naar 3.6 volt per cel te laden heb je 98% van de capaciteit geladen. Ga je op een lager voltage laden dan kan je nog steeds tot 98% vol komen maar dan zal je eerst cc laden en dan cv waarbij de stroom langzaam afneemt. Zie ook de laad en ontlaad grafieken van lifepo. Of bekijk de laatste video van andy op youtube kanaal off grid garage daar geeft hij een super uitleg en met een tester laat hij de resultaten zien.

WaltB schreef :
Heeft een van de electronica helden nog een linkje naar een geschikt relais voor deze oplossing. Als ik zelf ga zoeken zwem ik steeds weer in de ontelbare gepresenteerde componenten...

Deze bijvoorbeeld
www.technischeunie.nl/product/prd1999872151

6A Ja, daar kan je wel een flinke zoemer aan hangen.
Dan trekt komende winter eerst het relais de accu leeg, en daarna de zoemer.

It Paradyske schreef : Stel je niet aan.
Spoel is 200mW, met een 200Ah accu heb meer als een jaar nodig om je accu leeg te trekken.

PvO schreef :
OK, ik begrijp het. Als je een betrouwbare SOC hebt waarop je kunt schakelen, dan is dat inderdaad mooi.
Dat neemt niet weg dat ik toch geen spanning op het boordnet wil hebben als ik niet op de boot ben, maar dat is persoonlijk.

Nachtvlinder schreef :
Zelf ervaren dat er bij langdurig cyclen tussen 20-80% memory effect en onbalans optreedt. Daardoor wordt capaciteit steeds minder, omdat je steeds beneden lagere grens moet laden. Alles lijkt koek en ei, maar dan krijg je dat bij 13.8 serie spanning al 1 of meerdere cellen versneld spanning verhogen. Laadt je dan door tot 14V, dan kan een cell al op 4V gearriveerd zijn (binnen een minuut of zo). Geen shunt balancer die daar nog tegenop kan.

ReneK schreef : De MPPT controller doet natuurlijk niets voordat de accu spanning naar het float niveau is gezakt.

Deze manier is wat Eric van Nordkyn suggereert, maar zoals bekend is het bijna onmogelijk om adhv spanning SOC te bepalen (of te beperken), vooral tijdens laden of discharge.
Je krijgt nu bij die lage float instelling een situatie dat er langdurig daarop gereguleerd gaat worden. Lijkt me niet wenselijk bij LFP accu's. Het is veel beter om de accu helemaal te laten rusten als je niet aan boord bent.
Een zekerheid waar iedereen het over eens is dat het "beter" voor de LFP accu is dat SOC op lager dan 80% wordt gehouden wanneer niet in gebruik.

Een zekere manier om dat te doen is laden tot 100% en dan energie laten weglekken. Dat doe ik met een 2 Ohm 100W wire-wound weerstand op een heatsink met fan koeling. Dat verbruikt 6.5A. Kan nutuurlijk ook makkelijk verdubbeld worden met extra weerstand parallel. Dat lijkt weinig, maar ik heb dit op een 12V timer staan. Een paar uur is geen probleem. Als veiligheid een V-switch in serie die op 12.5V is ingesteld om te voorkomen dat de accu volkomen leeggetrokken wordt als bijv.de timer stuk gaat. En natuurlijk een zekering ertussen. Dit rechtstreeks op de LFP accu, met de hoofdschakelaar uit en dus geen andere verbruikers.

Met lood-zuur accu's was dit allemaal wel veel makkelijker.

It Paradyske schreef :
Ik ga ervan uit dat als je niet op de boot bent de accu en MPPT solar controller zijn uitgeschakeld en ook dat low voltage alarm niet werkt.
Maar al zou dat niet het geval zijn, dan gaat het om verbruik van 1 nacht, want je mag toch verwachten dat de MPPT lader voldoende juice levert om het verbruik van dat piepkleine relais te compenseren.

En als je het heel zunigjes wil doen, dan zijn er ook nog NC solid state relais die aangestuurd worden door een inwendig ledje.
Een 85dB piezo buzzer trekt 30mA.

ErikSnel schreef :
Ze zijn er bij bosjes, maar een voorbeeld is dit: 12V relais

Dank jullie wel, daar kan ik mee gaan bestellen!

Binnenkort komen er 4 x 120 A lifepo4 cellen binnen.
Wat is nu een geschikte stroom op de cellen te laden.
Met 10 20 30 40 50 ampère lader?
De laadtijd is ook bepalend en de prijs van de lader.
Om top balancing uit te voeren met welke stroom is dit het beste?

Balanceerstroom moet kleiner zijn dan de stroom die je balanceerprintjes kunnen verstoken.
1Ampere zou mooi zijn.

Leuke aanbieding Victron smart lader 30A voor 162,10 euro bij online-accu.nl

dehler schreef :
Voor top balancing ? Dus alle cellen parallel en dan laden tot 3.65v ?

Gwl.eu verkoopt hier speciale 3.65v/20A laders voor

Wat ik zou doen is eerst alle cellen en serie en met je normale lader laden totdat de eerste cel 3.45-3.5v bereikt , dan het hele spul parallel en met een 3.65v lader laden totdat de lader stopt

Dan weer serieel aansluiten en leeg trekken tot 40-50% en in de boot monteren met BMS etc

@ Ce est parti
Bedankt voor de verwijzing, ziet er goed uit. Deze ga ik bestellen.
Vooral de bluetooth verbinding is aantrekkelijk, zodat je weet wat er gebeurt.

@ ReneK

Bedankt voor je duidelijk verhaal.
Zoals je beschreef ga ik de cellen in de juiste voltage naar de top balancing staat brengen.

Ah, een maal per jaar uitbouwen, alles los halen en parallelschakelen, laden, alles weer in serie zetten en terugbouwen is geen probleem.

It Paradyske schreef :
In theorie heb je helemaal gelijk met het terug schakelen van de laadstroom. De mate van onbalans die je kunt opheffen in de korte periode dat de spanning in de cellen oploopt is heel klein. Maar niet nul. Vormt dit een probleem bij relatief kleine accu's en regelmatig doorladen tot de spanning waarop de balancers gaan werken. Zowel ik als andere gebruikers hier zien relatief kleine onbalans per cycle.

It Paradyske schreef :
Toch liever niet.
In een variant op vier losse GWL 3,65V laders (WadnWind, WaltB, Peper en anderen) hier mijn vier Anderson pluggen om jaarlijks de cellen een keer max vol te laden: 5 identieke kabels en één 20A lader.
Het geeft me ook de mogelijkheid om in de doos te kijken zonder deze te openen.
‘t past net en het kan er weer uit, maar dat is geen feest. Fit to forget for real.



@Dehler:
NB: Als je toch bij GWL besteld: ze hebben ook een mooie 20A lader die zich door een bms laat schakelen. Echter, net als de Victron IP22 van een open type met fan. Ik ga zelf voor een gesloten versie.

Grootte van de lader: je laadt voortaan in het weekend voor je laatste zeildag en voor je eerste van het volgende weekend en daar heb je minimaal 8 uur voor. 8x20A = 160Ah moet voor twee dagen toch genoeg zijn. Echter, daar je alleen laadt als je aan boord bent, betekent meer laadcapaciteit wel minder plannen. Maar boven de 30A neemt het relatieve voordeel snel af.
Ik heb het vervangen van de lader zelfs uitgesteld en blijf even bij 10A tot ik mijn wens wat beter ken.

@Booty24 Mooie oplossing, zo met die 4 sockets en enkele 3.65V lader met plug!

Bij 2 cell-monitors meegemaakt dat ze na verloop van tijd onnauwkeurig werden. Wel 3 decimalen, dat grote nauwkeurigheid suggereert, maar nee dus.

Nu maar calibreerbare V-metertjes gekocht. Simpel en effectief. Schakelaartje om aan/uit te schakelen.

De bestelde lifepo4 cellen elk 120 A Zijn binnen

Zijn dat EVE cellen? Goed dat ze nu standaard van studs zijn voorzien! Aluminium zo te zien? Welk aanhaalmoment geven ze nu op?

Het zijn CATL cellen en zo geleverd met moeren.
Ook de Chinezen leren van de op en aan opmerkingen van de reviews op Ali en noem maar op.