Onderwerp: Multiview Color MKII

Omdat er om gevraagd werd een draadje over de nieuwe Multiview.

De nieuwe versie heeft een modern lcd gekregen, optical bonded en een geheel glas front, zonlicht leesbaar
Touchscreen die beter met nat oppervlak omgaat.
Communicatie via wifi, dus geen nmea bekabeling meer nodig , alleen plus en min voeding. Software updates ook via wifi.

Voor de oplettende kijker: belangrijke toevoeging een alarm functie met draadloze bilge, pir en deur magneetcontacten. Alarmering via aparte 4G module, met eigen gnss, inclusief gratis simkaart.




nb: Ik ben er gewoon trots op. Maar als het publiceren toch niet is toegestaan, dan hoor ik het wel.

Wat ziet dit er mooi uit! Kan mij voorstellen dat je er trots op bent. Alle reden. Johan

Ziet er strak uit! Kan de communicatie nog wel via NMEA of is het alleen wifi?
Het lijkt of het glas door loopt tot de rand, klopt dat, en ben je dan niet bang voor beschadigingen aan de zijkant? Qua uiterlijk wel heel strak. Qua montage zou het mooi zijn als er dan een optie was om de multiview met een kleinere behuizing te kopen zodat het glas een stukje uitsteekt. Dan zou je hem semi flush in een wand in kunnen bouwen met alleen het glas opliggend.

Mooi ding hoor. Ik snap al die beveiligingsfuncties wel, de multiview zal zeer gewild zijn

Ziet er mooi uit. Wat ik alleen niet helemaal begrijp is dat alle data via Wifi gekoppeld wordt. Hoe moet ik mij dat voorstellen? Wil dat zeggen dat je dit instrument als een soort repeater kan inzetten voor data die al op een NMEA2000 of NMEA0183 netwerk beschikbaar zijn (inclusief deurcontacten, waterdetectie in de bilge, PIR's en dergelijke) én dat dit netwerk ergens een Wifi-zender moet bezitten? Of moeten alle aangesloten apparaten en sensoren zelf WiFi in huis hebben en gekoppeld zijn met een WiFirouter?

In beide gevallen moet je dan, om gebruik te kunnen maken van de 3G alarmeringen, zowel je netwerk als je multiview permanent onder spanning houden als je niet aan boord bent. Bij gebrek aan walstroom (lang niet alle havens kunnen of mogen boten permanent aan de walstoom liggen) is dat wel een aanslag op je accu en vereist bijna dat je voldoende zonnepanelen hebt.

Let wel, ik ben nog niet bekend met de mogelijkheden van dit apparaat, het is geen kritiek. Ik stel de vraag slechts uit nieuwsgierigheid.

Dat ziet er wel gelikt uit
Zal me eens inlezen wat hij allemaal kan

De wifi is alleen voor inlezen van nmea data, tijdens varen. En voor een eventuele software update.
De wifi kan zowel access point als client zijn. Via scherm in te stellen.

Het alarm loopt niet via wifi, maar via 868MHz.
Zet je het alarm op actief dan gaat de lcd backlight uit. Zodat er nog maar een mA of 15 loopt

De sensoren worden gevoed door een CR2450 knoopcel. dat scheelt een hoop kabel.

De tracker verbruikt maar heel weinig stroom,( < 1mA) en heeft een interne lithium

@hotsnail. Glas laten uitsteken gaat niet, daarvoor is de rand te smal.

De behuizing is 3d geprint met uv en weer besteding filament. Er zit een smalle rand omheen, dus dat moet normaal gesproken geen probleem zijn. Alleen niet vol in de regen/water monteren, water is erg dun, ik weet nog niet of tie nu waterdicht is.
Maar bijvoorbeeld onder de buiskap kan goed.

Petje af Chris - dat ziet er heel gelikt uit. Ik vind de User Interface ook heel elegant - Dutch Design. En als ik het even nalees een heel doordachte en uitgebreide functionaliteit. Ik ben nooit scheutig met schouderklopjes maar dit is dat echt wel waard.

Dat met die sensoren en knoopcel en kabel begrijp ik niet?

Dat ziet er gelikt uit inderdaad!

Sluit me aan bij het positieve commentaar, ziet er strak uit en lijkt doordacht praktisch!

Dank allemaal!
Vwb sensoren,
als je bang bent dat er ongemerkt ingebroken wordt kan je één of meer sensoren toevoegen.
dwz, PIR, deurmagneet contact, bilge alarm. (draadloos, knoopcel gevoed)
pincode intypen schakelt alarm in. Bij alarm een extra melding naar je telegram App.
Iedere 10 minuten wordt een positie en status naar de Startracking server gestuurd. via telegram kan je die opvragen.
Ook heb ik een draadloze barometer gemaakt. Daar wil ik nog andere experimenten mee doen.

De baasklus performance berichten worden ook nog toegevoegd, die vraag was er al.
Alleen nog even doen...

Dus hij is niet flush in te bouwen?
Hoe dik is ie?

Wow Chris, erg mooi. Wat betreft de performance a la BK die je nog in gaat bouwen, betekent dat dat de processing dan ook in het display gaat of blijf het display een 'domme' weergever en gebeurt het rekenwerk nog steeds in de mux?

maat : 12.5 x 8 x 2 cm. 4.3 inch LCD

@mystudio, nee ik lees het BK nmea bericht in en zet de getallen in het display., net als bij de originele performance, waar RMB waypoint als veldje werd gebruikt. Die trek ik uit het bericht en zet het met grote getallen op beeld. Zodat je ook daadwerkelijk kan zien hoe goed je trim is.

Mooi Chris!

Allemachtig prachtig!

Mooi gemaakt.
Petje af.

Ziet er inderdaad lekker strak uit!

Kan de AWA-cirkel niet net wat hoger staan zodat de cirkel onderaan compleet is?
Nu is er een stukje afgesneden...

Mooi hoor. Alleen draadjes voor voeding, de rest WiFi. Das toch wel fijn hoor!

Mooi ding Chris. Opent leuke mogelijkheden aan grafische toepassingen. Ik zit dan te denken aan startlijnen, optimale kruishoeken, wind shifts en zo.

Ziet er heel fraai uit. Met welk materiaal heb je geprint? Wordt het productiemodel ook geprint?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

DuroPro ASA, produktie zal t niet worden hoor. Af en toe eentje misschien.
Het is ook niet zo belangrijk. Serieus elektronica ontwikkeling doe ik met Viax. StarTracking is voor aan de watersport gelinkte leuke projectjes.

roozeboos schreef :
@Chris, we zouden ook een 'eigen' NMEA-bericht kunnen maken speciaal voor de Multiview.
Dan kiezen we wat interessante variabelen uit de 60 die er in SailingPD zitten en die vang je dan op in de MV en laat ze op een mooi (evt grafisch) scherm zien.
Die NMEA zou dan via COM-USB naar een mux gaan en vandaar over de wifi.
Alternatief is dat SailingPD over UDP een bericht stuurt (NMEA of eigen formaat) en het rechtstreeks naar de MW gaat.
In SailingPD zijn wat van de basic waarden (TWA, TWS) net even beter dan wat er standaard uit de instrumenten komt; TWA en TWS worden berekend met gedempte en meetfout-gecorrigeerde STW of met stroom-gecorrigeerde SOG, om maar iets te noemen. Ook is (schijnbare) wind gecorrigeerd voor masthoogte en helling (AWA en AWS).
Zou interessant kunnen zijn om die dingen ook op de MV te kunnen zien, naast performance.

Zeg het maar! Een extra NMEA- of UDP-bericht is er zo bijgemaakt!

prima, volgens mj kan jij het beste zelf een bericht verzinnen. Zet ik m er wel in.