Onderwerp: Controlhead PCNautic op stalen boot

Hoi,

Ik overweeg aanschaf van de pcnautic stuurautomaat. Enige twijfel die ik heb is of de controlhead geen last heeft van interferenties op een stalen boot. Ik wil 'm inbouwen in stalen kuip, de controlhead zal echt aan alle kanten (behalve de voorzijde omgeven zijn door staal.

Pcnautic (onno) zelf geeft aan dat er geen problemen te verwachten maar weet het niet 100% zeker. Vandaar mijn vraag op dit forum: heeft er iemand ervaring met inbouw op stalen schip en/of gewoon de technische kennis van hoe zo'n controlhead werkt en of staal daar effect op heeft?

Hoor graag, dank vast en vriendelijke groet,

Paul

Ik zou het uitproberen. Als Onno geen problemen verwacht dan zal dat wel kloppen. En als het niet klopt is Onno de eerste die je kan bellen. Hij zal dan zeker willen ontdekken hoe en wat en het op willen lossen. Voor jou, maar ook voor andere klanten.

Dat komt helemaal goed. Zo is dat ook gegaan toen ik zijn drive kocht en het net even anders ging dan verwacht met mijn set up.

Of kijk wat andere AP merken zeggen hierover. Dan weet je wat je kan verwachten

Hangt een beetje af van hoe je e.e.a. aansluit. In de 'GPS' mode vaart pypilot primair op de COG die hij van de GPS krijgt - als je dat aanbiedt. De bewegingssensors zorgen samen met het ingebouwde kompas voor de correcties. In deze configuratie zou ik het aandurven om die sensors in te bouwen in staal.

Biedt je pypilot geen GPS heading aan, 'compass' mode, dan vertrouw je slechts op de kompasuitlezing van het ingebouwde kompas, en dat is niet betrouwbaar als het is ingebouwd. De magnetische lijnen volgen als het ware de contour van je opbouw, als rook in een windtunnel. Ik heb destijds uitgeplozen door met een mobiele telefoon met ingebouwd 3-assig kompas te meten, zie hier: "Alles wat verder dan een halve meter van het stalen dek/opbouw was had eigenlijk een redelijk lineair verloop van de heading bij rondjes draaien".

Ik vaar inmiddels zelf met een pypilot op een stalen boot, met de sensor hoog opgebouwd. In 'compass' mode werkt dat prima. In 'GPS' mode werkt het uitstekend.

Wat Ironman zegt.

Als er een GPS signaal is, wordt het compas hoogstens gebruikt voor de incrementele koersaanpassingen. De niet-lineariteiten die je kunt verwachten zijn nou ook weer niet zo groot dat dat onderuit gaat.

Of je dat interne kompas op een stalen boot nou moet gebruiken om over 2000 mijl een aankomst te plannen op gegist bestek... Maar dat moet je ook niet doen op een plastic boot.

Veel dank voor jullie reacties! Ik denk (ik moet nog wel beslissen dat ik het maar gewoon ga proberen met een soort 'vertrouwen in Onno'

Mooi seizoen allemaal, en mocht ik alles geïnstalleerd hebben zal ik laten weten hoe het werkt!

vriendelijke groet,

Paul

Ik vind het nogal een retorische naïeve vraag van TS. In een stalen schip of omgeving zijn waarschijnlijk problemen te verwachten, zowel met de magnetische opnemers als de GPS ontvangst.
De GPS ontvangst kan nooit de kwaliteit halen als van een buiten antenne. Dat er best wel een paar satellieten ontvangen zullen worden, maakt nog niet dat de informatie betrouwbaar is.
De GPS ontvangst zal diverse keren weerkaatsten voordat het in de ontvanger komt, wat dan nog de inhoudelijke kwaliteit is, kan je je afvragen. De satelliet ontvanger geeft aan dát hij iets ontvangt, maar met welke kwaliteit en nauwkeurigheid blijft de vraag.
Door de reflecties klopt b.v. de timing van de GPS signalen onderling niet meer. Degelijke fouten kan de nauwkeurigheid en stabiliteit van een positie sterk beinvloeden. ga er maar vanuit dat 30cm langere weg een fout geeft van 1 nanoseconde.
Als b.v. het signaal de eene keer direct binnenkomt en even later via 2-3 reflecties, kan dat positie sprongen geven van 1 meter en geeft mogelijk een erg onrustig beeld t.o.v. een antenne buiten. Veel van dit soort fouten kan gecamoufleerd worden met software trucjes, maar de fouten blijven.

Als wij adviseren in de plaatsing van een GPS kompas, dan is vrij zicht op de hemelsfeer een onvoorwaardelijke eis om problemen met autopiloten te vermijden.

het gaat dus niet om de geveoligheid van de GPS ontvanger, die is extreem goed, dus ontvangen zal het best, maar wat is de kwaliteit en rust van de positie.

Zo kan je in veel gevallen al zien aan de AIS van jachten dat ze een binnenantenne gebruiken en dat is nog niet eens in het staal.

TS weet het antwoordt allang al, maar hoopt een vergoeielijk verhaal te krijgen.
Wie mooi wil zijn, moet lijden....

Uberhaupt is GPS, Galileo, Glonas, Beidoe etc. ontvangst een rommeltje met timing van de radiosignalen. Door alle luchtlagen met tempverschillen en mogelijk andere propagatie verschijnselen is het al een uitdaging om een betrouwbare positie te krijgen. Daar rekent een GPS zich al suf aan.

Bést knap.

De GPS zit niet in de ControlHead die is extern en wordt dan op het staal geplakt en die ground-plane geeft zelfs mogelijk een verbeterde ontvangst
Maar laat TS gewoon eens eerst zonder proberen en een beetje aandacht geven aan de kalibratie.
Er zijn namelijk anderen met de zelfde opstelling die geen problemen ervaren.

goed dat je die er bij zet.

Zeilprutser schreef :
Prima!