Onderwerp: Plaatsen zonnepaneel op dak van het luik

Bij het van boord gaan, leg ik de boot meestal aan walstroom. Dit kost naast het gebruiken van de walstroom in de haven en elektriciteit dus geld.
Is het reëel om op het dak waaronder het luik schuift een zonnepaneel aan te leggen?
Ik ben bekend met de opmerking dat de giek met zeil nogal wat zon tegen kan houden. Maar als ik de giek naar stuurboord of bakboord breng, maakt dat dan geen verschil? Het gaat er mij om dat ik de accu's op deze wijze beetje op spanning kan houden zonder afhankelijk te zijn van walstroom. Ik begrijp dat als alle apparatuur 'aan' staat 1 zonnepaneel niet voldoende zal zijn.

Dank voor de reactie

Bob

Er zijn nog wat teveel open eindjes in je vraagstelling. Hoe groot is de accubank en wat voor paneel heb je op het oog? Je weet zelf al dat je schaduw op het paneel zo veel mogelijk moet zien te voorkomen. Daar komt bij dat een platliggend paneel nooit een optimale opbrengst zal genereren, maar dat kan je in theorie compenseren door een groter paneel te nemen. Zonder te weten hoe groot de capaciteit van je accubank is mag je stellen dat als er geen verbruikers aan staan, een paneel in staat zal zijn om de accu's op peil te houden, maar ook niet meer dan dat.

Bob,

Eens met Eclips. De hoogste opbrengst krijg je met een paneel op de mastje. Maar dat vind niet iedereen er goed uit zien. Helaas bij mij ook de DMU niet meer.

Het antwoord op je vraag is idd sterk afhankelijk van je verbruik en stroombehoefte. In algemene zin valt alleen nog op te merken dat kajuitdak of garage voor de opbrengst niet de meest ideale plek is.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Als ik van boord ga en naar NL terug vlieg, haal ik de boot van de walstroom en bind ik een 80watt paneel op de giek. Als alles uit staat aan boord druppelt er 0,3 ampere uit een accu bank van gezamenlijk 425 ampere. Met dit paneel blijft de batterij bank overdag makkelijk op 100%. Maar hier is zon.
René

Ik heb al vele jaren een (flexibel, beloopbaar) 30Wp zonnepaneel op de garage. Natuurlijk valt daar wel eens schaduw op van de mast, giek of buiskap. Maar zelfs in de periode dat dit mijn enige zonnepaneel was werd de accu hierdoor gedurende de week of zo dat ik niet aan boord was weer keurig bijgeladen. Je giek verstellen is daarvoor niet nodig, de zon staat toch niet altijd aan dezelfde kant van je boot Kortom, ja, dat werkt en het is zeer aan te bevelen.

Dit ene paneeltje is echter niet genoeg om het verbruik tijdens bijvoorbeeld een langere (24h +) tocht bij te houden. Sinds ik vier panelen heb (4x 30 Wp waarvan één draaibaar op een paaltje) lukt dat met voldoende zon onderweg wel.

Tip: verlijm het paneel niet té goed vast op je garage zoals ik gedaan had. Er komt een moment waarop je het paneel wilt vervangen (kapot of vervangen door eentje met een hogere opbrengst) en dan is het fijn als je het paneel ook weer los kunt halen zonder al te veel hak- en breekwerk.

Ik heb een 50Wp paneeltje op de garage en als ik (in het seizoen) langer dan een paar dagen van boord ben is de 200Ah accu altijd netjes vol als ik weer aan kom. Dat is hartstikke handig en veel prettiger dan walstroom ingeprikt houden (verkleind risico op brand, beter voor het milieu, beter voor de portemonnee, etc.)

Ik heb ook een paneeltje op het dak van het luik en dat bevalt prima en zit niet in de weg! Accu is altijd vol als ik bij de boot kom, ook nu in de winter op de kant. In de jachthaven ligt de boot (ligt in volle zon) naar het oosten, bij vertrek schuif ik overloop altijd even naar bakboord zodat het paneel weinig schaduw krijgt.
Dit bevalt zo goed dat ik ook bij mijn volgende boot geen walstroom ga gebruiken, gewoon alles via zonnepanelen. Uiteraard ben je wél van walstroom afhankelijk met een elektrische aandrijving of complexere systemen (boilers etc) aan boord.

Bootje is een Friendship 22, vrij simpel:
- Paneel is een sunbeam Nordic 54W paneel met sunpower cellen, kan goed tegen gedeeltelijke schaduw.
- Dit icm een Victron MPPT SmartSolar 75/15 en een simpele gesloten 70Ah accu.
Weinig verbruikers:
- Verlichting (interieur maar ook navigatie en top/ankerlicht), allemaal LED
- Stuurautomaat Simrad TP10 kan makkelijk dagje mee varen incl. hele avond verlichting binnen aan
- We hebben bewust geen koelkastje in gebruik
- Overdag/tijdens zeilen telefoons en sporadisch powerbanks, laptopje, opladen etc.
- Ook bij meerdaagse trips nooit lege accu gehad.

Tips:
- Misschien dooddoener, maar toch nog: geen koelkast/koelbox gebruiken scheelt enorm veel stroom. Bij meerdaagse tripjes kun je prima het eten zo inkopen dat je geen gekoelde producten gebruikt. En als iets echt koel moet kan het onder de banken in de kajuit, zelfs in de hitte zomers blijven drankjes daar koel onder de waterlijn tegen de huid.
- Montage van het paneel op het luik met van die ultra sterke (rood+transparante) bison doublefix tape, zit nu na 2 jaar nog steeds als een huis en echt niet los te krijgen.
- Kies wel een goede MPPT om efficient te laden, scheelt heel veel. Dus liefst géén Chinese PWM laad controller. Het Victron spul heeft mooie app waarin je alles kunt monitoren/instellen.

Sinds vorige week twee maal 80 Watt paneeltjes op de Buiskap gemonteerd.
Ben benieuwd hoe dat zal bevallen.

indein om alleen accu's vol te houden; geen probleem
reken maar eens uit zou ik zeggen
met een (compressor) KK erbij lukt het mij ook nog
zou moeten opzoeken, maar denk 2x 80W, plat op het dak
geen probleem
accus vol
KK koud

Had op mijn vorig boot al zonnepanelen juist voor het bijladen door de week. Je mag bij onze WSV alleen walstoom gebruiken als je zelf aan boord bent rden om al vroeg iets met zonnepanlen te gaan doen. Meestal lukte het goed om na een weekendje varen de accu weer op 100 procent te krijgen Wel moesten de overloopbare panelen na 10 jaar vervangen worden vanwege delaminatie. Opbengst was nog steeds redelijk maar je kon er op wachten dat de panelen aangetast zouden worden. Plat op het dek liggende zonnepanelen zijn in termen van rendament ongeveer de slechtste optie maar bleken toch voldoende, met 2 x 40 watt. Zelfs in de herfst en winter hielden de zonnepanelen de accu op honderd procent zonder een keer bijladen met de accu lader.
Op het huidige schip 2 panelen van 50 watt op het kajuitdak wel wat schaduw maar ook nu meestal wel genoeg voor het bijladen van de accu’s na een weekend varen. Met bruggen en sluizen in de buurt maak je tijdens het weekend nog best wat motoruren waardoor de accu’s ook tussendoor bijgeladen worden. Dat is anders als je langere tochten maakt op zee. Daarvoor is de bovengermelde opstelling absoluut onvoldoende. En met de zeilen gehesen is er ook meer schaduw.

OP het schuifluik zou ik sowieso niet doen: de kabel moet elke keer dat het luik beweegt, meebewegen.

Daar houden kabels niet van.

Dat gaat alleen goed als je een kabelrups met voldoende buigradius gebruikt, speciale "robotkabel". Duur, groot en nog immer risicovol.

Of je plugt het zonnepaneel in als je weg gaat. Heeft weer een heel verhaal aan andere problemen.

Dek, garage, buiskap, speciale beugel: prima.

Joop66 schreef :
bob01 schreef :

Nachtvlinder schreef :
TS had ook het woord 'schuifluikgarage' kunnen gebruiken.

bob01 schreef :
Pfff, brilletje even poetsen. TS heeft het netjes geformuleerd.

On topic: ja hoor, dat kan prima. Niet te moeilijk over doen.

Ik wil ook een nieuw paneel en net als TS dit vlak monteren.
Heb nu een (oud) 20w zonnepaneeltje en een 60aH (nieuwe) semi-tractie accu.

Er is toch tenminste 7% van je accucapaciteit aan lading in ampere nodig?
Dus 4,2 ampere om een 60aH accu op te laden.

Met de 1 ampere van het 20w paneeltje lijkt het toch wel te lukken.
Maar gaat de accu niet sneller defect door sulfateren door dit lage amperage?

Ik wil nu dus een Sunbeam Nordic 54 watt kopen.
Dat is een schaduw geoptimaliseerd paneel.
Een mast met een paneel vind ik lelijk en te windgevoelig, groot voordeel is dat je het kunt richten op de zon en dus een hogere opbrengst krijgt.

De Sunbeam 54w komt echter wel vlak te liggen achterop de motorbun deksel.
Het deksel kan ik wel in een hoek stellen tijdens het varen als de zon goed staat en dan vallen ze meer loodrecht in. Dus dit liggend monteren met een optie de deksel te richten lijkt mij een prima keuze.

Stel ik wek daarmee rond 2 ampere op:
- laadt de accu dan bij?
- blijft de accu dan fit?
- ik heb een Victron PWM lader, kan ik met een MPPT lader nog winst boeken?

H700 schreef :
Ik heb hetzelfde paneel, en ong zelfde accu (70 Ah), gaat heel goed. Zou wel echt een Victron MPPT aanraden, ook voor het behoud van je accu, naast veel efficiënter laden, zitten hier standaard veel voorzieningen in (die automatisch actief zijn bij kiezen van je accu type) voor optimale levensduur van de accu.

Zie een paar posts hierboven voor mijn uitleg/setup.

DeBommel schreef :
De opbrengst is door de vlakke ligging bij ons zo'n 50% van wat het paneel goed op de zon gericht kan leveren. In de winter brengt het voldoende op om onze startaccu bij langere afwezigheid geladen te houden. In de zomer schakelen we ze samen met onze richtbare panelen die we dan ook gemonteerd hebben naar de LFP service accu's. Victor MPPT werkt perfect.

Om het snoer netjes weg te werken onder het garageluik moesten we dat demonteren. Dat had wel wat voeten in de aarde omdat ons luik gelijmd zit en het lossnijden en weer opnieuw kitten veel bewerkelijker is dan het losdraaien van wat boutjes. De buiskap moest er bij ons ook gedeeltelijk af. Al met al zijn we daar meerdere keren (de eerste panelen bleken niet ok) best wel even zoet mee geweest.

Qua opbrengst is het garageluik niet de beste plek voor een zonnepaneel maar een overloopbaar paneel ligt hier niemand in de weg.