Onderwerp: Solderen als verbinding

Heb ik ook gestudeerd. En praktiserend.
Slordig afgeknipte tie-warps zijn voor mij een eerste belletje.
Hoe de zekeringhoudertjes er tussen “geplakt” zijn vind ik teenkrullend.
Niets krimpkous.
Bij dat “Solar”blokje worden geen kabelschoentjes gebruikt. Je kan natuurlijk vertinnen, maar zie helemaal begin dit draadje.
Onderaan een kabelgootje ipv alles samenbinden oogt niet alleen profi, maar achteraf iets bij of weghalen is ook een stuk makkelijker.
Rechtonder wordt een teveel aan draad met een lusje opgelost, grote kans dat die losse tie-wrap dat niet lang samen zal houden en de draadjes hun eigen gang gaan door trilling/beweging. Doet me afvragen of van alle draad de buigradius wel gerespecteerd wordt…
Dit amateuristisch zootje zou ik niet op een nieuwe boot willen achterlaten. Dat zegt veel over me. En daar ben ik trots op.

Berghut schreef :
Mee eens, ik schrok ook toen ik dit zag bij info over een nieuwe boot. Nog twee aanvullingen, zwevende zekering links niet gelabeld, bruin en blauw op het solar-kastje en bruin en geelgroen die spontaan onderweg van kleur veranderen (helemaal aan de rechterkant)

Ik zou ook denken;l: prima werk voor een hobbyklusser. Ik heb nog nooit een nieuwe boot gehad of van dichtbij gezien, hoe ziet het er bij de grote (massa)werven uit? Dus niet bij superjachten. Foto voor vergelijk?

Nou, over dat "bedrade" paneeltje hoeven we ons geen zorgen meer te maken voorlopig. De maker mag, nouja, verzin het zelf maar.
www.graingerdesigns.net/video-...galleries/tr36-eole/

Die foto als onderdeel van een set promotie foto's is waarschijnlijk onhandig ongeacht of de bedrading in orde is.

Wat mij opvalt bij die Tri's is hoe weinig binnenruimte je hebt zelfs bij een 36 voeter. Lange nauwe tunnel van binnen. In die maat zou ik liever of een echt snelle 36ft monohull willen of een fijne echte catamaran, zo'n Tri lijkt dan vlees noch vis maar smaak verschilt natuurlijk.


www.graingerdesigns.net/video-...galleries/tr36-eole/

Met zo veel ruimte zou ik dat ook anders willen zien. Zeker als dat werf af zo wordt geleverd. Ik denk dat je er van schrikt op hoeveel boten het pas echt een bende is en je dit heilig zou verklaren. Ruimte om het netjes te doen ontbreekt dan meestal en is er in de basis al niks voorzien om het goed te houden.

Misschien is die schuit wel geleverd als een niet volledig afgebouwd exemplaar?

Berghut schreef :
Ach, dit valt nog wel mee, het kan altijd erger. Voor nieuwbouw zou je iets anders verwachten.
Ik dank dat de timmerman/electricijn Remy heet (alleen op de wereld) Alle ruimte verkwisten, en geen rekening houden met andere toekomstige uitbreidingen qua ruimte.

Dank je, zo kan die wel weer

op de schaal van 10
een 6 voor nieuwbouw..

Gesoldeerd en een oogje en met een zeemansbinding alle kabels samen gebonden. Vijftig jaar en nog niet oud, maar wel eruit.

It Paradyske schreef :
ik heb ook een electrotechnische opleiding en ik kan je wel vertellen dat als wij op school zoiets zouden afleveren dat de leraar dan heel stilletjes zou vertrekken om een kniptang te halen om vervolgens alles af te knippen.
wat een zootje, te kleine draden in te grote stekkers. slecht gestripte draden , kleur veranderingen, blote aders (kijk maar eens goed naar de solar regelaar) enz enz

p.s. was even de "zwevende zekeringen "vergeten

Dat die foto op de site van Waarschip staat is hopelijk een vergissing, maar, the damage is done.

Berghut schreef :
Dit voldoet niet aan de ISO en ABYC normen voor bootjes bedrading
Oa geen vertint koper gebruikt (ABYC norm)

En dan kan iedereen wat vinden van de Franse condomarans of comfort containers maar de bedrading is 100% beter in fabricage , ieder kabeltje gelabeld en nummertjes op geprint en netjes af/weggewerkt

Abyc-norm. Ik leer weer bij.
Waarvoor dank.
Ik dacht al “was ik zo streng gisterenavond?”
En mn lijstje ter verdediging met wat ik opmerkte aan de foto was nog niet ten einde, maar ik moest zelf aan de slag

Er wordt onterecht overdreven gereageerd, vind ik. Ja, het kan mooier en het kan beter, maar dit werkt gewoon hoor.
En dat zeker de komende 10 jaar nog.

dit is over 5 jaar , met varen op zee, zwart gecorrodeerd en staat op het punt om af te breken

Iemand ervaring met ‘ vloeibare isolatietape’?

Lijkt me wel handig spul om dergelijke installaties (en die bij ons aan boord) te beschermen.

Deze kabels zijn fout in de schoenen geknepen. Er hoort geen blank koper te zien te zijn. De isolatie van de kabel hoort met een goede tang in het laatste stukje van de blauwe hulsjes vastgeknepen te zijn. Dit beschermt tegen het bewegen en afbreken van het koperdraad op de rand van het knijppunt.

Menigeen mocht willen dat het er bij hem zo netjes uit zag.

It Paradyske schreef :
Menigeen vaart niet in een gloednieuw bootje van >500k euro
Maar zelfs nieuwe bootjes van veel minder zien er veel beter uit

It Paradyske schreef :
Hmm, als je dit als amateur zelf hebt gedaan is het wel ok. In de trant van: het voldoet en werkt voorlopig.
Maar vinden we dit echt professioneel af-werf netjes? Ik zou zelf het wel anders verwachten in een nieuwe boot… maar blijkbaar schat ik nieuwbouw te hoog in…

Paradijs heeft de verkeerde HTS-E gedaan denk ik..

of was het alleen schriftelijk?

Ik houd mijn hart vast... de oude zooi op mijn boot heeft nooit een kortsluiting gegeven, was allemaal gesoldeerd en kroonsteentjes, met soms op vier meter, vijf stukken draad van verschillende kleur, alles verbindingen aanelkaar gesoldeerd, ze glommen nog, stuk kleverige tape erover en klaar. Ik ga het nu met moderne materialen anders aanleggen, maar de hoge standaard van sommigen hier zal ik niet kunnen evenaren. Ik heb materiaal ingekocht, en krimpslang en zal netjes werken. Maar als ik bovenstaande kan realiseren ben ik al blij.

ieder zijn niveau...