Onderwerp: Victron accuminitor jokt

Bij gebruik van 1 accu geen risico dat de twee of meer in onbalans raken.

Ook een keer gehad dat 1 cel van 1 van de twee accu's kapot was.
Accu blijft in rust niet boven de 11 volt. Komt wel naar 14.4 met lader aangesloten.
Zodra de lader afslaat valt trekt de stukke de hele set naar beneden.
Lader slaat weer aan. Dat viel me op!
Defecte losgekoppeld, en alles functioneert weer.
Dit ontladen tussen de twee accu's gebeurt buiten de monitor om, dus die heeft er geen weet van.
Reset wel naar 100% als de lader stopt.

Dit was na 1,5 jaar, helaas geen garantie meer. Resultaat was wel weer nieuwe set van 2x225 Ah.
Daarvoor 4x 105 ah, 4x kans op 1 accu die de rest mee trekt!


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

spook1 schreef :
Ach, accu's zijn een chemisch proces wat ontdekt is in 1859. Veel aan gesleuteld door de eeuwen heen, maar toch redelijk ingehaald door alternatieven.
Dat dus niet goed controleerbare processen wel eens merkwaardig lopen kan gebeuren.

Alle verbindingen serieus controleren (grootste oorzaak), goed laden met serieuze lader en opnieuw testen

2 nieuwe accus geplaatst. Wilco Royal 105 Ah, wvdc31m

Nu aan het laden met victron bluesmart ip22.
Absorptie lade 14,40V, 11 Amp.

Monitor ingesteld volgens https://panbo.com/installing-and-configuring-a-victron-battery-monitor/

Capacity 210 Ah; Charged voltage 14,4 V; tail current 2%, peukert 1,25

Dat moet weer een poos goed gaan lijkt me.

spook1 schreef :
Je accus zullen het best weer een tijdje volhouden.
Maar je monitor zal met deze instellingen nooit automatisch synchroniseren als je laad met je acculader.

PvO schreef :
Aan het eind vd absorptiefase toch? Als stroom onder 4A komt, vlak voor de druppelfase begint. Dacht ik...

Kies dan 14.3 V als “charged voltage” (en controleer of dit daadwerkelijk gemeten wordt)

spook1 schreef : Nee.
Zie mijn eerdere post zeilersforum.nl/index.php/foru...okt?start=25#1501125

Bij mij staat de staartstroom op 1%.

Uit de manual.



@TS, gewoon uit nieuwsgierigheid, je schaft een dure geavanceerde batterij monitor aan, maar leest de gebruiksaanwijzing niet.
Waarom?

Waarom 13.2 en niet nét onder de absorptiespanning?

Loop je nu niet het risico dat een gedeeltelijke laadcyclus van een PV regelaar (afgebroken doordat de zon ondergaat of het gaat regenen…) de synchronisatie onterecht triggered?

PvO schreef :
Ik heb die manual gelezen en toegepast en kwam van koude kermis thuis zoals je las... Tips in forum boden voortschrijdend inzicht

heel on topic dus

Nachtvlinder schreef : Omdat bij een moderne lader de absorptie tijd adaptief is.
Als de lader eerder naar druppelden gaat dan je monitor synchroniseert, zal de monitor helemaal niet synchroniseren.

Bij zonnepanelen in je installatie moet de staartstroom zo klein mogelijk en de geladen detectie tijd zo lang mogelijk.
Maar goed TS heeft meer vertrouwen op suggesties vanuit het forum dan in de manual van victron. Ik wens hem veel succes.

PvO schreef :
Goed punt!

De nieuwe accus helemaal vol geladen en hamdmatig gesynchroniseerd na poos druppelen.

Nu 49,5 Ah gebruikt, van de 210 Ah
Dus ongeveer 24%

Accuspanning is 12,43, ongeveer 78% volgens de lijstjes voor loodaccu's.

Klopt dus redelijk.

BMV 700 geeft 84,4% ....
Dat zou kloppen als ik 310 Ah had i gesteld als Battery Capacity, maar die staat echt op 210 Ah.

Kan iemand bedenken waar dat aan kan dat aan kan liggen?

Voorlopig gebruik ik de monitor nog maar even als voltmeter

spook1 schreef : Dat kan liggen aan de hoogte van de ontlaadstoom

spook1 schreef :
In hoeveel tijd heb je die 49,5 Ah eruit getrokken? Is die ontlaadstroom redelijk constant geweest, of zaten daar grote variaties in?

Even bij benadering:
Als je, bij constante stroom, die Ah's er in een dag hebt uitgetrokken is dat 2A gemiddeld, dus C/100

Heb je dat in 2 uur gedaan, dan is dat 25A gemiddeld, dus C/10 ongeveer


Wat voor Peukert coëfficient had je ingesteld?

Bij 1.25 geeft het eerste scenario een effectieve ontlading van 0.8 * 50 Ah en het tweede 1.8 * 50 Ah

Dat scheelt nogal in de bij deze 50 Ah behorende SOC's: 40 Ah vs. 90 Ah; scheelt meer dan een factor 2
In SOC zou dat 80% vs. 55% geven...


Als je, bij wijze van test, Peukert op 1.00 zet, zou Ah/cap overeen consistent moeten zijn met SOC...

Klopt. Dit is nou juist het effect van Peukert. En het voordeel van 2 accu's parallel ipv 1 enkele met dezelfde capaciteit. Sounds like fun, niet?

En victron legt het zo goed uit oa in hun manual

In de documentaie staat dat de SOC berekening rekening houdt met Peukert en laadrendement. Over de Ah berekening staat dat er niet (er staat ook niet dat daar géén rekening mee gehouden wordt overigens).

Eerder in dit draadje zegt iemand dat de Ah teller géén rekening houdt met Peukert en het laadrendement.
Dat lijkt inderdaad niet zo te zijn. Daarbij kan Peukert een behoorlijk effect hebben, zoals je ziet in dit rekenvoorbeeld.

@TS: zegt de datasheet van je nieuwe accu's iets over Peukert?

spook1 schreef :
Hoe kom je tot de conclusie dat je accu's helemaal vol waren ? Kwam het voltage en de tijd overeen met wat de leverancier van de accu's voorschrijft ? Zo niet dan weet je helemaal niet of de accu's vol waren of misschien wel overladen !
Het is essentieel dat je aan de voorschriften van de leverancier van de accu's houdt. Niet aan die van de lader of van de BMV.

Eens, maar TS vraagt naar waarom SOC en Ah-consumed niet in overeenstemming zijn. Dat kan volgens mij niet met de initiele laadtoestand temaken hebben toch?

Nachtvlinder schreef :
zomaar een wilde gok, accu niet 100% vol en de BMV verteld accu is vol .

Jeroen-Pion schreef :
die heeft ook minimaal 1 cycle nodig om te syncen , staat volgens mij wel in het manual

ReneK schreef :
Ik denk dat ik de afgelopen jaren 10 of 12 van die gevallen bij haven genoten heb gemonteerd en dit hele draadje is nieuw voor mij in problemen opzicht.

2 keer bij iemand een vergelijkbaar "probleem" tegen gekomen dat het niet nauwkeurig was maar dat was omdat de acculader direct op de accu zat en niet via de shunt . Tja.......

ReneK schreef :
De TS zegt dat ie handmatig gesynct heeft.

Hier vind TS wellicht de oplossing ! klikker de klik