Onderwerp: Koelkast cu-55 waeco/dometic doet het niet meer

mijn compressor (kolkast) geeft geen teken van leven meer. Het is een waeco cu-55. Stroom komt binnen bij de controller box (12,2 volt) de thermostaat doorgemeten. Lijkt ook te werken. Iemand idee wat het verder kan zijn? Onvoldoende koudemiddel? controller stuk? Repareren? of vervvangen en weet iemand een goede partij rond Almere?

eerst proberen met een volle akku naast de koelkast en met voldoende dikke kabels de + en - aansluiten direct op de akku

12.2v is niet veel en kan onder de 11 komen bij opstarten en dan doet hij het niet

Ja dat dacht ik ook, laag voltage, maar met de acculader erop, dan gaat hij naar 13,5 werkt het ook niet.

Gas op lijkt me niet , er zit op een CU55 geen druksenor naar mijn weten, dus de compressor zou gewoon moeten lopen.

Wat ReneK zegt toch een goede voeding zien te krijgen en de aansluitingen naar de compressor goed nakijken. Ik weet ook dat die paraat heeft welke contactjes je kunt door verbinden op de control box voor de thermostaat sluit je dat zeker uit.

Het zwarte control boxje kan stuk gaan , heb ik 1x gehad met een toen nog nieuwe installatie. 1 voordeel ze zijn allemaal hetzelfde je kunt eens vragen of je van iemand hem mag lenen om te testen . Werkt het dan kun je een losse bestellen.

13.5 met de lader erop lijkt ook vrij laag. Is die accu wel goed?
Meet eens op de aansluitingen bij de compressor, met de koelbox aan.

Dank Jeroen, De accus zijn een jaar of 3 oud, maar hebben wel een tik gehad afgelopen winter denk ik.. diep ontladen, in rust staat er nu 12,2 op. maar met de acculader erop deed hij het ook niet. wellicht proberen met lopende motor?

Zonder de lader staat bij de controllbox 12,2 volt. En met de lader 13,5 doet hij ook niks. Accus wantrouw ik ook wat, en moet ik sowieso vervangen. Misschien dat eerst doen. En kijken of er leven in komt met draaiende motor?

Meet ook eens op de accu's, en daarna aan de koelkast.
Het verschil kan verhelderend werken. (slechte bekabeling).

A

accus geven 12,2 en bij de control box ook 12,2 dus dat is wel gelijk. Doet het al jaren zonder enig probleem erg goed. Maar accus wellicht wel iets die zijn geloof ik wel in matige conditie. wellicht toch daar zoeken, ga morgen eens kijken met draaiende motor of wat oplevert

Volgens mij zit er een rode led op de stuurprint en deze zal in een bepaalde volgorde oplichten als mogelijke indicatie code
Deze code zal terug te vinden zijn in de handleiding

documents.dometic.com/search/?query=Cu+55

Vrgrt

de led zit er niet op bij mij.. denk te oud voor !0-15 jaar is zeker wel de leeftijd vd compressor. de nieuwere hebben de led denk ik

Tjonge, wat een ruis weer.
Gebruikt die koelkast stroom? Lijkt me toch primaire informatie na de aanwezigheid van spanning?

Rd70 schreef :
Een volledig geladen loodaccu die in rust 12,2 V meet, is een eind heen. Dus zin je accu's volledig geladen? Een loodaccu in goede conditie moet volledig geladen 12,7 - 12,8 V meten.

Rd70 schreef :
Gaan we nu onze waardevolle adviezen besteden aan een koelkast van 10-15 jaar oud?

Calidris schreef :
Wat is dit nu weer voor gekkigheid?
Moet voor jou inmiddels alles vijf jaar of jonger zijn, voor je er een woord aan vuil wil maken?

Wadloper schreef :
Ts geeft nog geen antwoordt op een primaire vraag.
Als jou koelkast thuis zo oud is en dienst weigert, overweg je direct een nieuwe.
In de bootjes wereld denkt men dat alles het eeuwige leven heeft.

Onze koelkast aan boord is ook op leeftijd, als die weigert zal ik direct een overweging maken voor bijvullen of vervangen op basis van het intereur.

Een koelkast aan boord draait de helft van de tijd 't.o.v. een huis koelkast dus is deze van TS maar de helft zo oud

Calidris schreef :
Was jij niet die jongen die mensen veroordeelt omdat ze een weekje gaan langlaufen?

Wadloper schreef :
Dat wil so wie so niet als de buitenkoelkast stuk is .

led tussen +en d/i op regel unit.
Operational errors (error codes)
LED
flashes
Error type
Can be read out in the software TOOL4COOL®
6 Thermostat failure
(If the NTC thermistor is short-circuit or has no
connection).
5 Thermal cut-out of electronic unit
(If the refrigeration system has been too heavily
loaded, or if the ambient temperature is high, the
electronic unit will run too hot).
4 Minimum motor speed error
(If the refrigeration system is too heavily loaded,
the motor cannot maintain minimum speed at
approximately 1,850 rpm).
3 Motor start error
(The rotor is blocked or the differential pressure
in the refrigeration system is too high (>5 bar)).
2 Too many start attempts or fan over current
(Too many compressor or fan starts in short time
or fan current higher than 0.5Aavg).
1 Battery protection cut-out
(The voltage is outside the cut-out setting).

Hurley Ruud schreef : En dat niet alleen, ze zijn ook 2x zo duur dan de koelkast thuis.

@TS, misschien de control unit even laten checken? ooit een keer gedaan bij leverancier in Lelystad, ben alleen de naam even kwijt

sy helios schreef :
Dit herinnerde me aan een probleem dat ik zelf ruim twee jaar geleden had met mijn eigen control-unit.
Misschien heeft TS iets aan dit draadje:

zeilersforum.nl/index.php/foru...ressor-start-niet-op

Het bedrijf waar sy helios op doelt is waarschijnlijk Auerhaan. Die verkopen ook de betreffende control-unit.

Calidris schreef : Iets wat waardevol is, is meestal schaars. En die associatie komt niet direct bij mij boven als het om de forum-adviezen gaat.

Knar schreef :


Misschien dat Calidris bedoeld dat waardevolle adviezen schaars zijn....