Onderwerp: Extreme spanningsval zonder load LFP

Op VRM zie ik dat mijn accuspanning van 12.8 naar 11.4 volt gedaald is in 6 dagen tijd.
Het baart mij zorgen, ik ben niet in de gelegenheid om op korte termijn naar de boot te gaan.
State Of Charge blijft gelijk en er is geen stroomafname.
Ik vraag mij af hoe zoiets kan, suggesties?

Ergens lekt de stroom weg. Misschien via je bms of zo. Want die zit voor je monitor.

BMS zit in de accu, sealed drop-in LFP.
Hoofdschakelaar staat zeker op off dus er kan niks stroom vragen. Behalve accumonitor en Cerbo maar die consumeren amper wat.

O.K. kon nergens het verbruik vinden van de Cerbo, ook al had ik at ergens opgeschreven.
Dus maar net even gemeten: ga maar zeker van zo'n 0,1A uit.

& verder; Sommige (sluip) verbruikers kunnen met opzet niet worden geschakeld door de hoofschakelaar. Geheugen radio, watermaker bijvoorbeeld,

Als het goed is bechermd de inwendige BMS de accu tegen onderspanning?

Je akku is bijna leeg , dan hoeft er maar een heel kleine gebruiker aan te staan om je spanning in te laten zakken

Ik denk dat je ergens tussen de 5 en 15% SoC zit

ff voor de goede orde: de Cerbo verbruikt dus per dag zo aan 2,4 Ah. In een week dus al een kleine 17 Ah.

ReneK schreef : Eens! Die uitlezing van de SOC en de spanning kloppen niet met elkaar. En hoogst waarschijnlijk is het de SOC die niet klopt.

In de datasheet van de Cerbo GX:
Stroomverbruik zonder GX Touch 2,8 W @ 12 V

Logisch ook wel, het is een klein routertje. Als je hem uitzet blijft alles misschien wel op spanning alleen kun je het niet op afstand checken. Dilemmas! Een tijdschakelaar ertussen misschien? Dat ie een half uurtje per dag aanstaat om de gegevens te uploaden?



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Zoals jullie zien is SOC 76.8% de accu is dus verre van leeg. Dit is ook exact de SOC toen ik de hoofdschakelaar op off zette. Alarm staat ingesteld op 30% SOC.
Het is een Global 520 die erin zit en die verbruikt maar 20 Ma. Ik noemde voor het gemak Cerbo omdat weinig de Global-520 kennen.

Deze configuratie heb ik al heel lang en ik heb nooit een lagere SOC, ook niet als ik vele weken weg blijf.

Er zijn behalve DC-DC,BMV en Global 520 geen verbruikers die aanblijven.

En wannneer was je laatste echt vol. De soc is een coulumb meter kleine stromen of ontlading door bms word niet mee genomen. Je komt al akelig dicht bij 2.5 voly per cel. Kan je leuk op afstand mee kijken hoe straks alles uit gaat. Zou toch maar iemand vragen even de lader aannte zetten en dan kijken hoeveel er in gaat. Dan weet je ook hoeveel je soc echt was.

Je cerbro trekt je accu in 40 dagen leeg en dat gaat je soc niet laten zien. Aan name dat je een 100 ah lifepo hebt. 100ah x12v is 1200 watt 1200/1.2 =1000 uur / 24h is 41.666 dagen dus als je een maand al niet geweest bent en je soc was 76.8% dan is de reken som 41.666x 76.8% is leeg na 32 dagen ongeveer een maand dus.

Laatmaarwaaien schreef :
12.8volt is 10-15% SoC en 11.6v is ergens tussen de 3-5% SoC en bij bijna leeg zkt je spanning enorm in elkaar , en dat is wat je ziet
jouw akku monitor klopt niet (meer)

De accu schakelt zelf af bij 11 volt en daar komt het nu erg dicht bij,
1/10 volt per 5 uur ongeveer. Dus de verbinding met de boot zal als het echt fout zit binnenkort weg zijn. Dan zijnhet inderdaad sluipverbruikers, zo niet dan is er wat met de monitoring. Ik hoop het laatste natuurlijk.

Laatmaarwaaien schreef : ik zet in op het eerste sluip verbruik waar je de eerste zelf al aangeeft de cerbo en shunt.

Kun je de ondergrens van je accu niet wat opkrikken in je bms?

FKZ schreef :
Die 2 kunnen het zeker niet zijn, dan was het al veel eerder gebeurd, verbruik is te verwaarlozen.

holtere schreef :
Nee helaas, de accu communiceert niet binnen VRM, enkel Bluetooth (is ook verwaarloosbare sluipverbruiker in de accu zelf) maar daarmee is enkel t monitoren, niks aan te passen.

Dit soort dingen is nu precies waarom ik er géén bms in heb zitten. Ik heb meerdere mensen gesproken met dit soort verschijnselen. BMSsen verbruiken gewoon stroom, of je wil of niet. Dus LFP afkoppelen zonder monitoren of andere bewaking icm een bms vindt ik tricky.

Een LFP accu is pas afgekoppeld als bms + balancer en accu duurzaam gescheiden zijn.

Belangrijk: mensenrechten....
Caldris kijk ff naar je voorlaatste post

Airgead schreef :
Thanks. Autocorrectie snapt nooit iets.

Calidris schreef :
haha!

Waar ligt je boot? Wie weet is er een ZF er die wel in de buurt woont en langs je boot wil gaan. Desnoods sleutel opsturen

Laatmaarwaaien schreef :
Berekening laat zien dat het verbruikt niet te verwaarlozen is. Hoeveel wh heb je geinstaleerd? Bij de betere merken staat vermeld hoelang ze zonder te laden kunnen worden weg gezet dat zegt iets over het interne stroom verbruik

Dát dus.....

Hoe ziet het verloop er een week eerder uit, was de spanning toen wel vlak?
Indien die toen niet zo snel afliep is er iets veranderd de laatste week, wat op een storing zou wijzen. Zou het kunnen dat er ergens voor de hoofdschakelaar sluiting in is ontstaan, of bijvoorbeeld de DC-DC die warm aan het stoken is, of....?
Al is die 12.6V ook al zo goed als leeg.