Onderwerp: Vraag over MPPT lader, zekeren en laadstroom

ik snap het niet. Volgens mij is die LOAD uitgang een geschakelde uitgang. Dwz bij onderspanning accu> is afgeschakelen. Dit is handig voor een koelkast/ koelbox. Maar niet voor je marifoon..

Volgens de handleiding dient er tussen mppt en accu een zekering van 15 tot 20A te zitten.
Ook dienen volgens de handleiding de PV-plus en de belasting-uitgang gezekerd te zijn (ik vond zo snel geen aanbevolen zekering, hangt af van de bedrading). Max uitgangstroom volgens handleiding 15 of 20 A, afh van model mppt.

Load ingang is leuk en bedoeld om de belasting af te schakelen zodat het paneel ooit de mogelijkheid krijgt om de accu goed op te laden .

Zo staat het ook in het manuaal , als je van boord bent staan de verbruikers uit als het goed is , als je aan boord bent hou je zelf wel je energie in de gaten en schakel zo nodig stroomvreters uit .

Met een 54Wp hoef je niet de illusie te wekken dat ook als hij de load afschakelt de accu even flink geladen gaat worden, maar wel meer als met de load , dat is duidelijk .

Ik heb 5 MMPT laders aan boord ik gebruik de uitgang dus niet , ik bepaal zelf wanneer iets uit gaat , wanneer , en waarom en hoelang etc etc ..... uiteraard hou ik de accu's in de gaten en als ik niet oplet gaat er vanzelf iets piepen bv een BMV712 .

Marifoon op de load ??? Zo als Helios al zei een marifoon hoort direct op de accu en zeker niet op een zonnelader waarvan je niet weet wanneer hij de load gaat ontkoppelen om de accu weer op te laden , dat is wel enigszins te voorspellen maar goed zou het niet doen .

Even uit het manuaal ;

3.8.3. BatteryLife
Wanneer de zonnelader niet in staat is om de accu binnen één dag weer volledig op te laden, is het resultaat vaak dat de accu voortdurend wordt geschakeld tussen een “gedeeltelijk opgeladen” toestand en een “einde van ontlading” toestand. Deze manier van werken (niet regelmatig volledig opladen) zal een loodzuuraccu binnen weken of maanden vernietigen.
Het BatteryLife-algoritme bewaakt de laadtoestand van de accu en verhoogt, indien nodig, dag na dag het niveau van het ontkoppelen van de belasting (d.w.z. ontkoppel de belasting eerder) totdat de geoogste zonne-energie voldoende is om de accu weer op te laden tot bijna de volledige 100 %. Vanaf dat punt wordt het belastingontkoppelingsniveau gemoduleerd, zodat ongeveer één keer per week bijna 100 % wordt opgeladen.


Dit wil je dus niet want het is meer een algoritme die naar de accu kijkt , ook als je accu op SOC 60% staat kan hij dus de load uitschakelen , heel vervelend als dat je marifoon etc is .

en met 54Wp laad je de accu ook niet even tot 100% daarvoor is het vermogen veel te klein , leuk als erbij om het verbruik wat te "dempen" en als druppel lader in de haven .

Ik zou die hele load dus maar vergeten .

In het ding zelf zit ook een zekering. Dus totaal 4 zekeringen. Weet je zeker dat je de min draden niet ook wil zekeren ?

In dit geval is het ook helemaal niet nodig om tussen het zonnepaneel en de lader te zekeren .

Daarvoor is de kortsluitstroom in het meest gunstige geval vol in de zon , nog te weinig om iets serieus uit te kunnen richten. De lader is er al tegen beveiligt .
Wel creëer je wat overgans weerstand en dat wil je met een klein paneel nu juist niet waar elke ,X volt telt om tot een beetje vermogen te kunnen komen .

Hoeveel zekering kan je plaatsten?

- 3Noreen schreef al dat de Victron zelf al een 20A zekering heeft naar de accu.
- Jeroen schreef het al; Het solar paneel hoef je in dit geval niet te zekeren, het kan nooit meer stroom leveren dan het vermogen dat er op staat en een solar paneel kan 100% tegen kortsluiting.
- De DC load kan nooit meer verbruiken dan de 20A zekering van de accu.

Klaar.

Leuke is de DC load is al gezekerd bij de MPPT , dus je hoeft de uitgang niet nog een keer te zekeren

De ingang moet je wel even zekeren bij je aansluitpunt inderdaad (voor je kabeltjes van de accu naar de lader), dus er komt maar 1 zekering in het systeem extra .

En ik maar denken dat die zekering in de verbinding accu - omvormer zit
Dat is ook onnodig ingwikkeld voor sommig bootjesvolk

zit hij ook maar hij beschermd het achterliggende en dus niet je kabels van de accu tot aan de lader / omvormer .

Dus je hebt er bijster weinig aan als daar nu net de kortsluiting zit

vind ik toch wat verwarrend :

Als dit verwarrend over komt en niet te begrijpen is , kun je beter iemand inhuren die het wel begrijpt

Hij beschermd de lader tegen allehand misbruik vanaf het punt waar de zekering zit .

Niet de bekabeling naar de lader toe

Daarom zeker je ook dicht bij de accu af en niet ergens halverwege of aan het einde als er maar een zekering ergens zit toch ..........

RTFM; en dat heb ik gedaan, maar ik zoek naar jullie expertise.
Soms is een vraag stellen hier lastig; bv of ik de negatieve draden ook wil zekeren. Natuurlijk niet ik ben niet achterlijk

Mbt de accu, uit de handleiding van Victron:
4.2. Accu
De accuvoeding moet worden beveiligd door een zekering volgens onderstaande tabel. Dit is ook het geval als de PV-lader al is uitgerust met een externe zekering.

Wat staat hier dan wat in tegenspraak is met enkele commentaren hier?

Ook wordt pagina 13 dit zekeringschema aanbevolen:



Mbt de load en de uitgang; de boel schakelt uit onder de 11,1 volt. Bewaakt ook overspanning. De marifoon automatisch bij 11 volt (SH GX 2400) en bij overspanning (ik dacht 16v). Wat de accu (nog) levert zie ik binnen aan de meter.

Ja dat is de zekering VAN de accu naar de lader .

Hoe moet Victron die plaatsen dan , dat is de enige zekering die je plaatst , van je DC load zit die er al , zie foto Calidris .

2 Zekeringen in serie net achter elkaar is een beetje teveel van het goede

De DC load schakelt af bij een lage accu spanning maar dat niet alleen , hij gaat ook met een algoritme aan het werk om je accu met dat paneel proberen vol te krijgen , na een week schakelt hij alles ook bij 12,X volt af om te laden naar 100% SOC .

Jouw marifoon doet dat als de accu zover leeg is dat het ook bijna geen zin heeft om hem nog aan te laten , <11 volt is een accu zie SOC tabel

Is zo'n Victron MPPT makkelijk open te maken?
Dan weet je of er zekeringen in zitten.

A

waarom open maken ?

In dat geval is zo'n extra externe zekering niet nodig. Lijkt mij.

A

H700 schreef :
Als je stroom circuit hebt of kortsluiting, hoef je maar op één plek de boel door te knippen, dus één zekering. De min hoeft dus niet.

AdB schreef :
Zoals ik het lees wel, hun schema (zie het plaatje) is met zekeringen tussen paneel, accu en DC load. Dat zetten ze niet voor niks in de manual, toch?
De handleiding zegt dat je die dus moet zekeren.
Over de 20A zekering in de Victron zeggen ze dit:

8.5.4. Gesprongen zekering
De zonnelader is uitgerust met een toegankelijke zekering, die meestal doorbrandt als de accu per ongeluk met omgekeerde polariteit wordt aangesloten.

Aannemende dat ik het wil zekeren zoals op de tekening van Victron:
Wat is de plek van mijn 30A automatische zekering?
Welk amperage zekering moet tussen Victron en paneel en tussen Victron en DC uitgang?

Moet of kan ik het op een andere manier doen, dan lees ik dat heel graag!

Het hele eieren eten van die victron MPPT (niet smart) is dat er een ontwerpfout in zit. De accuspanning wordt gemeten met de zelfde draad als waar de laadstroom van de MPPT naar de accu door gaat. Elke overgangsweerstand resulteert in een onjuiste laadspanning op de accupolen. De enige manier om dit enigszins acceptabel op te lossen is de regelaar zo dicht mogelijk bij de accu te plaatsen. Of in zo'n kort draadje een zekering nog nodig is hangt sterk af van jou risico assessment.

Plaatje uit een wat oudere gebruiksaanwijzing van victron.

3Noreen schreef :
Ah! Ok, dat is dan logisch. Nee, net als de PWM nu verbonden is betreft dit een vrij dikke draad (de dikste die past, de maat niet paraat) en de afstand tussen accu en laadregelaar is 40cm draad.

Nog 1 poging ,

Victron tekent alle plekken waar een zekering ZOU kunnen zitten .

Wat Victron niet kan is het voor jou zekeren van de accu naar de lader , ze leveren ook geen kabels etc mee , dat is dus het stukje met de pijl.

De DC loads zit dus al een zekering ook ingetekend die zit dus op de MPPT .

Zonnepanelen zeker je alleen als de kortsluitstroom zo hoog kan worden , dat deze de bedrading vernield , met jouw 54Wp paneel kan dat niet als je bv met >1,5mm2 aansluit en waarschijnlijk ga je eerder na 4mm2 toe om de verliezen te beperken Kortom al sluit je de teledag je paneel kort en gebeurt niets .

Jeroen-Pion schreef :
Ja ok, nu heb ik dat inderdaad ook niet en de draad is hun eigen draad (dacht 2mm), de afstand is 120cm van paneel naar (nu nog) PWM. Het verlies is gering.
Zoals in reply op Calidris zit de PWM op korte afstand van de accu.
Bootje is maar klein, he...

De zekering in de MPPT is (volgens Victron) voor als je de polariteit wisselt. Niet ergens anders voor.

Maak maar eens een gecontroleerde kortsluiting op je DC load . al ik denk een paar keer meegemaakt dat ik kon opdraven voor een DC load probleem , zekering naar de accu heel , spanning tot de MPPT maar niks uit de load en de MPPT deed het ook niet , ook die wisten niet van het bestaan van de zekering ............. nieuwe erin en klaar .

Klopt wat victron zegt ompolen op de accu , even ter aanvulling niet op het ompolen van de zonnepaneel gisteren toevallig ontdekt dan blokkeert hij de spanning gewoon er staat niets , gemeten .