Onderwerp: Zekering vuilwaterpomp brandt door

Ik heb meerdere zekeringen opgestookt, zowel bij hoge als normale als iets lagere spanning.
De Ampèremeter gaf een maximale stroom aan. Daarnaast hoor ik "uit de buurt van" de pomp een zacht geluid alsof de pomp wordt tegengehouden, totdat de zekering doorbrandt.
Kortsluiting of blokkade ligt in mijn idee nog steeds meest voor de hand.

De wet van Ohm geldt tocht niet voor een DC motor? Die trekt niet meer stroom, maar levert lager toerental en dus minder vermogen.

b100 schreef :
Dat is een fantastische oplossing, maar niet voor het probleem. Idee is om een vuilwatertank te legen en niet alleen makkelijker te vullen.

Jeroen-Pion schreef :
Voor iemand die altijd de zon boven zich heeft en de tijd heeft en smacht naar klusjes begrijp ik dat wel.

Apollo schreef :
da's 20A, je hebt ze ook van 40. Die al geprobeerd?

Apollo schreef :
Ik heb in mijn carrière regelmatig gekloot met vuilwatertanks op charterschepen; altijd de pomp. gelukkig geen versnijders.

Waarom, in hemelsnaam, heb je een versnijderpomp achter een vuilwatertank???? Wie heeft je dat aangepraat???
Plaats daar gewoon een Rheinstrom membraanpomp, daar heb je je levenlang genot van. Zitten terugslagklepjes in, geen versnijder die verstopt kan raken. mag 24/24 droog lopen, is héél stil en verbruikt maar 4A.

Ik heb er vele verkocht aan de charter tot groot genoegen van de eigenaren.
Als er dat toch iets in zit is het alleen een wasbak eronder, de klep open en klaar.





Doet maar 1x zeer en krijg je nooit spijt van.

Calidris schreef :

Calidris schreef :
Vissen gun je ook wat mondgevoel en geen gestaafmixerde soep elke dag.

Calidris schreef :

Net als bij MPPT regelaars/Accu's/verstaging enz enz. Als je het zelf moet betalen -> aliexpress. Anders gewoon degelijk hier bij een plaatselijk bedrijf bestellen.

Calidris schreef : Volgens mij is blauw 15Amp.

Scherp !

Geel is 20A
Groen is 30A
Rood is 40A

15 is wel heel mager als die pomp 12V is …….

Kleurcodes:

Kleur Ampère Laag Mini Normaal Maxi
Donkerblauw 0,5 . . . .
Zwart 1 . . X .
Grijs 2 X X X .
Paars 3 . X X .
Roze 4 . X X .
Lichtbruin 5 X X X .
Donkerbruin 7,5 X X X .
Rood 10 X X X .
Blauw 15 X X X .
Geel 20 X X X X
Helder 25 X X X Grijs
Groen 30 X X X X
Blauwgroen 35 . . X Bruin
Oranje 40 . . X X
Rood 50 . . . X
Blauw 60 . . . X
Lichtbruin 70 . . . X
Helder 80 . . . X
Violet 100 . . . X
Paars 120 . . . X

Je zou maar kleuren blind zijn .

Daarom staat het nummer erop ! Lichtbruin handig of 5 A of 70 A

Okay

Jeroen-Pion schreef :
Die stromen heb je ook nog in 3 fysieke maten

Les 1 uit de riolering: vermijden is beter dan versnijden dus:
Open kanaalwaaierpomp, of teruggetrokken vortexpomp, bij voorkeur geen bewegende delen als kleppen e.d.
Moet er wel bij vertellen dat dit voor de wat grotere volumes gangbaar is. Als het overige is behelpen.

Heren TS zegt pomp uit 2008 .

Ik ga er vanuit dat die pomp het dus naar alle tevredenheid tot aan 2023 heeft gedaan , toen vloog er een zekering uit .

Of er zit sluiting in de pomp ; nieuwe
Of er zit ergens in de bekabeling een sluiting cq slecht contact dus oplossen.

We kunnen nu wel alle beste pompen van de wereld gaan aanprijzen met of zonder versnijder , maar dat lost nog niet veel op voor TS .

Eerst is de zaak om vast te stellen ; waarom gaat de zekering door ? Daarna wijst de rest vanzelf de weg , dan kan TS overwegen installeer ik een ander type pomp .

Zit er een condensator aan de motor?
Op welke manier wordt de pomp ingeschakeld?

Reed schreef :
beetje raar...

Ik schreef al geen bewegende delen in de pompvloeistof, dus ook geen terug getrokken waaiers.
En membraan pomp is de meest zorgeloze in deze.

Ilex schreef :
defecte condensatoren treffen we aan bij 230VAC motoren....

daar dacht ik ook meteen aan , maar er worden ook wel eens bij koolborstel motoren kleine condensatoren gebruikt om de EMC iets verantwoorder te maken verder geen functie . Maar da;s wat anders dan een aanloop condensator inderdaad.

Jeroen-Pion schreef :
Tóch zou ik het niet helemaal uitsluiten.

achterzijde 2 boutjes losdraaien deksel los halen , dat zal voor TS een hoop zeggen

Jeroen-Pion schreef :
Eerdaags zal ik hem verder openmaken en ook zeker nogmaals draden controleren. Kortsluiting in de draden moet nu als eerste worden uitgesloten

Kan ook zijn dat een of meerdere wikkelingen een probleem hebben. Dan heb je het probleem bij een bepaalde (stil)stand van de motor.
Als hij eenmaal draait gaat het waarschijnlijk wel goed, vanuit stilstand lukt dan niet meer.

Apollo schreef :
Dat kan zeker een goed advies zijn. Maar nu je de pomp toch los hebt: bedraad hem eens met andere kabels en schakelaar. Dan kan je goed zien of hij het dan blijft doen. De lamptest met de originele bedrading is nu ook simpel geworden, dus dat als 2e doen. Dan heb je op 2 manieren gezocht of een nieuwe pomp de oplossing is.

Monteer een nieuwe pomp altijd zo, dat het motor gedeelte boven het pomphuis zit, dan loopt lekwater er niet in.