Onderwerp: Zekering vuilwaterpomp brandt door

Het is wat met die pompen aan boord

Havengenoot kwam ook even met een pomp aan boord bij me , omdat ik inmiddels al in de haven bekend sta als ga daar maar es vragen ........

Deze pomp deed plots niks meer behalve sluiting maken, deksel achterzijde los en wat roest onderin en helaas het veertje van de koolborstel verroest en gebroken en lag zo dat deze sluiting maakte .

Je ziet ook bij deze pomp 2 kleine condensatortjes zitten om het EMC wat op te krikken en geen super stoorder te zijn op andere apparaatjes in de buurt.

Deze pomp kan de container in helaas , hoop roest , en probeer maar eens 123 nieuwe koolborstelhouders te vinden wat past , en dan is de rest van de pomp in twijfelachtige staat.

Vervangen is beter

Mesteete van dit type pompen zijn haast constructie gelijk , dus als je hem open gaat maken , trek de deksel RECHT naar achteren, het deksel bevat ook het lager van de rotor achter het lager zit meestal nog een veertje voor de druk even opletten die valt er zo uit is van ijzer en vliegt zo tegen je magneten aan binnen in Dat wil je niet

Nou, de pomp is opengemaakt en toch overleden verklaard, de kosten voor een revisie set van pakweg €50 vind ik niet in verhouding tot de leeftijd van de pomp (16 jaar en met vervangingswaarde tussen de 170 en 250)



Ik heb eigenlijk nergens oorzaken kunnen vinden en vond het er met mijn ongeoefend oog goed uitzien. Geen zichtbare inbrandplekken of kapotte draden. Ook de koolborstels hadden waren nog niet versleten (lijkt me ook geen oorzaak van kortsluiting)
En voor de discussie: ja, er zitten condensatortjes op.

Getriggerd door de vraag van Calidris waarom een versnijderpomp (die er in zat bij aankoop) heb ik dit topic gevonden en neem de heersende mening over en ga over op een membraampomp.

Vreemd dat er niks mis lijkt met de pomp.
Misschien al gemeld, niet alles gelezen, maar is de afvoer niet geblokkeerd? Als dat het geval zou zijn heeft de pomp het ook zwaar en zal de zekering het begeven.
Zal niet de eerste toiletafvoerslang zijn die dichtgekoekt is.

Kan zijn dat er gewoon sluiting in de wikkelingen zit. kan ontstaan door vocht of hitte in de wikkelingen. je ziet er niks aan, maar als je de motor op een voeding aansluit zie je het direct.

Vanuit de vuilnisbak laat de motor weten dat hij na het uitbouwen wel draaide.

Calidris schreef : Die terug getrokken waaiers zijn fantastisch. Sinds 1997 geen problemen mee gehad met vastzittende troep. Een keer een pomp vervangen die te lang blokomvormer had gehad en dezelfde na 18 jaar vanwege corrosie. Nu drie pompen draaien waar ik afgelopen jaar preventief de kering van heb vervangen. Die lopen sinds 2001 probleemloos.
Maar voor de schaal van een jacht werkt een membraan pomp inderdaad prima. Al worden de groters ook steeds beter.