Onderwerp: Windmeter perikelen welke ....?

Hij is gebalanceerd als in: de vaan aan de achterkant is even zwaar als de wijzer aan de voorkant. Als je hem op zijn kant houdt staat hij keurig in evenwicht.

Geen idee of de software (in de EV) de AWA corrigeert voor helling.
Ik denk eigenlijk van niet. Hij stuurt gewoon op AWA,en als die verandert door meer helling (kleinere AWA) dan zal de AP de ingestelde AWA handhaven, en dus iets bijsturen.
Dat moet ook, want de AWA verandert echt door helling. Ook voor de zeilen dus.

ok dank voor de uitleg. Resultaat is in ieder geval prima. Ik ga het dit jaar eens proberen tijdens een kruisrakje in een singlehanded wedstrijd. Heb je tijd om naar de plee te gaan.

Jeroen-Pion schreef :
Dat komt door het pendulum roer, hij stuurt primair op de verdraaiing van het schip en de vaan heeft maar een kleine invloed op de koers.
Herman Hartman schreef : Het gaat inderdaad om de combinatie van data en het bijpassende en/of gewenste stuurgedrag en als dat niet overeenkomt moet dat wel aan te passen zijn in de AP.

We zien dat met "slechte" data prima is te sturen als je primair op de verdraaiing stuurt en secundair op de windrichting net als bij die windvaan.
We zijn nu aan het testen hoe we de mogelijke instellingen beter kunnen vertalen naar gewenst gedrag.
Afhankelijk van de data, omstandigheden type schip en de gebruiker is er ook groot verschil in gewenst gedrag, moet hij koers houden of oploeven bij een windvlaag bijvoorbeeld? Dat kan bij de zelfde gebruiker al verschillen in andere omstandigheden.

Onno, in een wedstrijdje, loeven natuurlijk !

Zeilprutser schreef :
Een Taurus heeft geen pendulum roer , maar een eigen vast gemonteerd roer met een trimtap die het roer verdraait door de aanstroom van het water , je normale roer staat vast na het uittrimmen van de boot .

AndreAzuree schreef : Dat werkt goed. Kan je zelf hiken.

Nog een plaatje voor de fijnproever.

Ik durf dan maar een voorstelling te maken , met het risico weer op het marktplein te belanden ......

Hier één met een horizontale as (Nexus)... Turbinetje draait mee met windrichting.

Hoe zit dat daar met de wielwerking ? Die moet er zijn ! Wel deels gecompenseerd in het design , maar dat kan denk ik niet in alle omstandigheden .

Nachtvlinder schreef :
Het enige wat kunt doen om electronisch te compenseren is wat met proefondervindelijke tabellen. Uiteraard hebben de lucht stromingen beschrijvende Navier-Stokesvergelijkingen geen oplossing. De signaal ruis verhouding verslechterd daarbij heel snel.
Op een multihull zijn deze dingen heel mooi. Omdat die boten rechtop varen. Een dan hebben deze windmeters geen mechanische inertie wat de meting beïnvloed.

Inderdaad!

Voor de turbine-snelheidsmeter zal ook wel een fit-factor zijn gebruikt om de output te calibreren aan de windtunnel-experimenten uitgevioerd tijdens de ontwikkeling? De lepetjes (mooie schoepjes bij Nexus, als een industriële turbinemeting!) maken een continue variabele hoek tov de lokale wind immers. Onmogelijk om algebraïsch te berekenen welk toerental het wieltje aanneemt bij een bepaalde windsnelheid!

Staat de windmeter er inmiddels op?

Uiteraard!

Het paren van de zender en de meter is echt letterlijk tegen elkaar . En dan bij het schoepenrad of vaantje !

Stekkertje batterij is zoals al in vele reviews genoemd , BRAK ! Gewoon knip tang , knip knip en draadjes drupje soldeer . Iemand gaat hier nu steigeren naam begint met een C en eindigt op dris

Verder tevreden tot nu toe , hij doet het

Je vergeet ali!

Maar fijn dat ie het goed doet. Hoe vind je de rest van de kwaliteit van de gever?

Ja prima moet ik zeggen ! Ziet er allemaal mooi afgewerkt uit , stevig etc niets op aan te merken .

Moi compleet geleverd incl rvs schroefjes voor montage en een kort N2K kabeltje ca 30 cm incl een T stuk . Dat vond ik dan weer opvallend hoevaak moet die er nog weer apart bijgekocht worden . Geen wereld bedrag maar wel mooi dat het gewoon compleet is .

Jeroen-Pion schreef :
Lomperik....

ja ja !

Even voor de geïnteresseerden ,

Hier het stekkertje , aardig ingezoomd op de teak houten tafel , tis mm werk.

Wat gaat er met het stekkertje mis , de borging waarmee de pennetjes in het huisje vast gehouden moeten worden.
Niet gemaakt om regelmatig in en uit elkaar te halen , gewoon cheap , niet hufter Proof , en veel te klein nu is er in het huisje waar de batterij inzit meer dan genoeg ruimte .

Wel dapper om de kniptang in een nieuw apparaat te zetten.

Hoe bevalt ie tot nog toe? Is het verslag van je aanpassing verwijderd of heeft het er nooit gestaan.

HenkT schreef :
Je zou ondertussen toch wel kunnen weten dat Jeroen nergens mee zit....

De windmeter bevalt prima !

De aanpassing dus het ultra mini stekkertje tussen de batterij en het ding zelf eruit knippen , solderen en een krimpkousje is inderdaad niets iets waar ik snel wakker van lig

En garantie , ach ja die zal er nu wel af zijn , volgens de voorwaarden , mocht het er iets zijn wat daar niets mee te maken heeft maar door mijn actie 4 draadjes met elkaar verbinden , is komen te vervallen , dan is dat zo . Of een nieuwe kopen of niks . Bij een nieuwe met hetzelfde stekkertje zou ik meteen weer hetzelfde doen denk ik

De ontvanger zit in het navigatie kasje onder dek , lijkt niet gevoelig voor de wifi en alle andere antennetjes die daar lopen te zenden . Dus dat is mooi .

So far so good dus , ik heb nog niet gezeild op de windvaan , dus de stuurautomaat op windvaan modus , over een kleine maand zal ik dat wel gedaan hebben , en zal dat toevoegen hoe dat voor mij beviel .

Verder is het kijken hoeveel weken / maanden / jaren hij het probleemloos blijft doen ................

Nergens op voorraad lijkt het. Ik ga een reparatie poging doen met de mhu 608

Windvaan sturen is super handig. Heb al heel wat mijlen afgelaveerd met de windvaan. Er is echter een maar. De data moeten foutloos doorkomen. Raymarine heeft in zijn autopilot ingebouwd dat het bij wegvallen van data (hoe kort ook) het roer onmiddelijk in de midenstand zet, ook als je in een vlaag behoorlijk wat roeruitslag nodig hebt om op koers te blijven. Dit terwijl het logisch zou zijn om de gevaren kompaskoers over te nemen en een alarm af te geven. Zorg dus dat je bij het uitproberen de ruimte hebt (wat met een hele Middelandse zee voor de deur vast geen probleem is) . Testen kan ook in de haven als de wind varieert.