Onderwerp: Hoe sluit je een Orion dc-dc 12v 30 Ah aan?

ja (12v voeding)

Ik weet alleen niet oftie de rimpelspanning direct van de dynamo leuk vindt?

hier de Orion smart parallel op de dynamo aan gesloten.
Van dynamo direct naar de lood zwavel accu en parallel naar de Orion.
Van de Orion naar de lifepo4 accu.
Werkt prima en inderdaad eerst aansluiten anders kan je het niet instellen.

helmsman 38 schreef :
Ik weet het niet maar in al mijn naïviteit zou ik zelf het ding even aan een 13,8V voeding leggen en kijken wat er gebeurt.

Een ander ding is of je hem op een dynamo kunt aansluiten waar geen loodaccu parallel op aangesloten is. Wat Calidris ook al meldt.

De orion ff op 12 volt aangesloten. En verbinding met mijn telefoon gemaakt.
Onderstaand geselecteerd. Accu leverancier geeft aan 14,4 bulk en 13,6 float.
Moet ik dit nog wijzigen of is 14,2. En 13,5 ook prima? Absobsie tijd staat op 2 uur, ook oke?

helmsman 38 schreef :
Over deze vraag zijn op ZF veel draadjes vol geschreven. Het antwoord is; Het hangt er vanaf wie je het vraagt. En dan nog hangt het er vanaf op welk moment je het gevraagd hebt.

Meer ingewikkeld antwoord. Het hangt er vanaf met de stroomsterkte waarmee je laadt.

Mppt nu ingesteld .
Moet daar nog wat aan veranderd?

helmsman 38 schreef :
Ga je hem paren met je victron BMV ? De 0,08 Volt komt van mijn setup. Waar de regellaars niet gepaard zijn met de BMV. De 0,08 Volt is het spanningsverlies tussen regelaar en accu. Met een BMV heb je niet te maken met een spanningsverlies in de manier waarop de BMV meet en kun je 14,00 volt aanhouden. 3,5V/cel.

dehler schreef :

• Hoe voorkom je dat de Orion Smart de loodaccu niet leeg trekt als de motor niet draait?
• Zit er een afschakeling op die dat voorkomt?

Ik bedoel niet de motordetectie.

Zie hier de ingestelde uitschakelspanning:

Heb 2 dynamo’s op de motor, dus start en service bijten elkaar niet.

helmsman 38 schreef :
Heeft iemand ervaring met een dc-dc zonder accu direct op de dynamo ? Gaat dat ?

Staat in de handleiding vermeld toch? Je kunt dat groene geleverde stekkertje erin doen en daar verschillende schakelingen tussen zetten of zelfs een handmatige schakelaar. Ik ga denk ik voor het laatste, omdat ik de Orion de meeste tijd niet nodig heb.

Zal de vraag nog anders stellen.
Wat gebeurt er als je de Input/starter battery weg laat. Ik kan dat niet in de handleiding vinden. Iemand ervaring ?

Precies, dát dus.
Ben benieuwd.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Volgens de datasheet wordt aan de input een DC spanning verwacht tussen 8 en 17 V. Een onbelastte alternator zal daar buiten komen (en een lelijke DC geven wanneer niet gebufferd).

Maar ook de alternator zal een belasting willen zien die niet afgeschakeld mag worden:

De dynamo moet een sense spanning zien anders kan er geen spanning geregeld worden en dus geen stroom.
Orion schakelt prima in en uit terwijl deze parallel op de start accu zit.
De dynamo blijft een belasting zien waar deze voor gemaakt is immers een lood zwavel accu.
ik vaar nu 3 jaar met deze simpele maar efficiënte installatie en de motor start iedere keer.
Orion detecteert op spanning niveau en schakelt in of uit.
Met het straten van de motor doet de orion 120 seconden niets zodat de staart accu weer bijgeladen word.
En zonder allerlei blauwe kastjes er tussen.

Ik zou het niet doen, zeker niet met een onbelaste dynamo, die rustig 20-30 volt kan geven als de accu los is. Zelfs zo dat de eigen regelaar kan sneuvelen.
Stel dat de regelaar wel zijn werk blijft doen, zal deze onbelast onmiddelijk terug regelen naar 0 volt en weer opnieuw.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik bedoel dus zonder loodaccu.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

dehler schreef :
Inderdaad misschien komt de dynamo niet eens op gang. Geen bekrachtiging.

Dan gaat er ook niks stuk....

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik sluit de orion op de 2e dynamo aan en op de lifepo4.
Dat zou niet kunnen? Zit geen start accu tussen.

Ik zou het je niet aanraden nee.
Ik zou er altijd een accuutje tussen zetten.
De kans op fatale schade aan de dynamo en of regelaar is erg groot als de lader afschakelt en de motor nog loopt.

Laat een AMG accu als tussenstation staan.
Zekering conform mijn schetsje?

Die linker zekering moet onder de splitsing, tussen AGM en die splitsing…