Onderwerp: Quark electronics, iemand ervaring mee?

Heeft die wel een interne gps? Op de website en in de handleiding zie ik daar niets over staan. Wel dat een externe gps-antenne aangesloten kan?/moet? worden.

RobertWalter1 schreef :
Dat staat er toch echt: "The A051T includes a built in GPS module and only requires a GPS antenna to be connected".

Elke AIS transponder heeft een GPS-module ingebouwd, want de precieze klok van het GPS-signaal is nodig voor de timing van het AIS-protocol.

Sommige transponders hebben ook een ingebouwde GPS-antenne, waarmee ze (afhankelijk van de positie waar ze zijn gemonteerd) eventueel ook zonder de externe antenne kunnen werken.

De Quark A051T heeft niet zo’n interne antenne.

Dus je bent nog een GPS antenne nodig, of kan die ook gebruik maken van de GPS in mijn Plotter?
En een splitter of een antenne.

Je hebt nog een gps antenne nodig bij de Quark (vandaar 40e verschil tussen opties) , de transponder kan volgens mij niet gps van plotter gebruiken (andersom kan wel) maar misschien beter even met smartmarine bellen om het zeker te weten.

Zit wel een ingebouwde GPS antenne in, zojuist ff gebeld met gunnie.
Bij stalen bootjus, jachten of schepen is een externe antenne nodig.
Ga er binnenkort eentje bestellen en thuis ff proberen.

Dat maakt het extra interessant. Kunnen ze beter wel even expliciet vermelden op de website. (Tenzij ze hopen dat mensen toch maar de duurdere aanschaffen. )

Nu staat er nog: The A051T includes a built in GPS module and only requires a GPS antenna to be connected.

‘To require’ = vereisen.

Dit lijkt (weer) op de gewone verwarring rond GPS en antenne.

Er zijn 2 dingen die mensen een GPS-antenne noemen:

- een simpel antennetje dat de signalen van de satelieten ontvangt en die doorgeeft aan de GPS waar dan de verwerking tot een positie (en uitgaande NMEA-berichten) gebeurt. Een AIS-transponder heeft ALTIJD een ingebouwde GPS-verwerker. Dat moet vanwege de timing van een en ander. Vaak zit er wel een externe simpele antenne aan de AIS.

- een complete GPS in een antenne. Bijvoorbeeld een GPS-muis. Dat ding is antenne én GPS-verwerker én bron van NMEA-berichten in een doosje.

Uit de eerste soort antenne komen alleen kleine electrische signaaltjes, uit de 2e soort komen NMEA-berichten met positie en snelheid etc.
Het zou beter zijn zo'n ding gewoon een GPS te noemen, en niet een antenne. Je noemt je autoradio ook geen antenne, denk ik

Bij de AO51T volstaat een losse antenne twv ca €20,00

Boot8 schreef :
Hoeft niet. De interne GPS is primair voor de atoomklok timing, dat kan een GPS-plotter niet. Althans die geeft de timing puls niet naar buiten.

Baasklusje schreef :
ter aanvulling:
GPS muis is géén gps die je kan aansluiten op een AIS transponder.
(kale)GPS antenne wel en heeft een antennestekkertje.
Beide kunnen dezelfde vormgeving hebben en geeft dus verwarring.

Deze heeft alles in een toestel.

helmsman 38 schreef : Dat mag ook wel voor die prijs.

SimondeDanser schreef :
Wat je zegt.
Een prima DSC marifoon met GPS en een losse 5 W AIS-transponder pakt aanzienlijk goedkoper uit en heeft daarbij het voordeel dat één apparaat kapot kan gaan, terwijl de ander gewoon blijft werken.

Het is een keuze. Als iemand dat er wel voor wil betalen is het helemaal geen verkeerde keuze.
Meerdere losse apparaten heeft ook conseqenties. Meer plek, meer kabels, meer antennes, meer zekeringen, meer software, meer verbindingen onderling.

Dat gezeik over prijs altijd. Koop dan geen boot.

Hogerwaller schreef : Wat is dat nou weer voor een opmerking? Jij kijkt toch neem ik aan ook naar de prijs van iets als je iets vergelijkt of zelf wilt kopen? Of koop jij alles voor je boot voor de vuist weg zonder te kijken naar de prijs? De prijs is een wezenlijk onderdeel van hetgeen je koopt of wilt kopen. Dus daar kijk ik ook naar. En ik weet zeker, ook velen met mij.

Zeilprutser schreef :
Oooh Jouw electronica ook ?

Beetje geklets natuurlijk , en schromelijk overdreven . Als je 20 jaar terug vergelijkt met anno nu is dat van zwart wit naar kleuren Teevee .

Waar loopt men nog zover achter dan ? Zit er nog een 8086 processor in een Axiom plotter ?

Houten-Klaas schreef :
Nee natuurlijk niet mijn producten zijn de uitzondering!
Zoek ff een nautisch product dat een twintigtal TCP verbindingen ondersteund?
En als je gewoon ff leest wat er staat dan heb ik het alleen over de wifi modules en dan hebben we in dit draadje over wifi modules in AIS transponders en multiplexers en niet over plotters.
Geen idee wat er in een Axiom zit maar daarvan zijn de wifi en internet mogelijkheden volgens mij ook zeer beperkt tot alleen door Raymarine goedgekeurde "apps".
Kun je überhaupt met een Axiom een wifi verbinding maken met Multiplexer, AIS of stuurautomaat?

Het punt is dat je een beetje overdrijft , wifi is in 1999 pas op de markt gekomen .
Jij verwijt de watersport achter te lopen met 20 jaar terwijl waar jij het over hebt 20 jaar geleden ook matig tot zeer matig was.
Als je nu zegt dat de watersport niet voorop loopt , dan heb je een punt

En waarom een nautisch product >20 actieve verbindingen moet kunnen verwerken ontgaat me , maar er zal vast een goede reden voor zijn .

Ik loop wel regelmatig tegen de grenzen van het AP in de Vesper XB-8000 aan. Als er twee vrienden tegelijk meevaren die eerder afzonderlijk aan boord zijn geweest moet er een verbinding verbroken worden. Geen drama verder natuurlijk…

@Nachtvlinder oh dat is jammer Vesper is nou net een systeem met wat meer mogelijkheden!

@Houten-Klaas Natuurlijk is het een overdreven gegeneraliseerde opmerking!
Maar functionaliteiten die al 20 jaar beschikbaar zijn over wifi zoals een TCP verbinding en die kan gewoon ook over LAN zit er nog steeds niet in, dus lopen ze in dit geval 45 jaar achter.
CanBus is geloof ik uit 1980 dat kwam in 2000? (NMEA2000) beschikbaar voor op de bootjes?? zit ik toch weer goed met mijn 20jaar.
20 verbindingen kan, met een Autopilot, plotter, AIS, Windmeter in de mast, display op de mast, laptop beneden en 5 bemanningsleden zijn deze 10 verbindingen dan iig geen probleem.
Mijn eerste persoonlijke ervaring was met een wedstrijdje op het vorige bootje van AndreAzuree daar zaten we in de rail lekker met elkaar met de mobieltjes in de hand de strategie te bestuderen! Dat is al weer 7 jaar geleden?

Zeilprutser , can Bus is pas begin jaren 90 in productie genomen , mercedes had dat als eerste op hun vlaggeschip in 1991 om precies te zijn .
Maar nog lang geen gemeengoed ook in de automotive (lees meteen alle autofabrikaten gebruiken het )

Zo tegen begin jaren 2000 was het gemeengoed binnen de automotive , lees standaard .
Wanneer kwam NMEA2000 op de proppen , begin 2000 .

Bovendien is de bootjes markt voor nieuwe bussen etc ook helemaal niet zo groot , bij elk nieuwigheid moet NMEA.org eerst de protocollen vast stellen , en de raymarines en anderen plotters gaan bouwen
Er veranderd ook niet zoveel , dieptemeter , windmeter , alles wat we al hadden blijft min of meer hetzelfde , in auto's daarin tegen is er enorm veel bij gekomen en komt er steeds meer bij .

En soms geven ze wat toe een N2K op een marifoon , sjaaaaa noodzakelijk ? voor wat gps data want meer heb je er niet aan .

En stapt dan de watersporter massaal over naar het nieuwe ? Veel bootjes die ik ken hebben nog gewoon NMEA0183 , en hoe raar met een goede multplexer werkt dat al volgens de schippers prima

Nou dat is niet als markt waar je het voor doet , geen droog brood te verdienen , laat staan innoveren met vooroplopen.

Ik zal maar niets zeggen over de bemanning in de railing allemaal met hun mobieltje de strategie bestuderen :

Niet Mercedes maar Jaguar had de primeur, met de nieuwe XJ-6 (XJ40) in 1986.

Houten-Klaas schreef : Precies ik zeg niet waarom ik zeg alleen dat ze 20 jaar achterlopen het blijkt dus in jouw redenatie meer dan 25jaar te zijn (wanneer het gemeengoed is) Maar wat zit je nu te zemelen ik heb toch al lang gezegd:Zeilprutser schreef : Wel eens gehoord van een metafoor?

Zeilprutser schreef :
Yess you are right !

1986 tot 2000 is 14 jaar , hoe jij aan 25 jaar komt .....

Mischien is het op een forum ook veel handiger , om bij feiten te blijven , ipv opmerkingen die een bepaalde interpretatie vereisen van de schrijver , wordt het wel heel ingewikkeld van .

En dat jij het in de nice droevig vind dat je nog geen >20 actieve TCP verbindingen kan leggen , ik zou zeggen ontwikkel iets en dan wel in de lijn van B&G , Raymarine etc

Want als daar heel veel behoefte aan is , en ze lopen al 20 jaar te slapen , loop je binnen .

Zolang Shipmodul nog multiplexers goed verkoopt geloof ik die markt namelijk niet voor de 75% van de doelgroep zeilers , en voor het echte serieuze regatta werk zijn er systemen maar daar betaal je ook voor uiteraard .