Onderwerp: Massaschakelaar verbreekt MPPT-spanning niet

Na uitschakelen van de massaschakelaar blijft het systeem onder spanning staan, tenzij ik zelf de MPPT uitzet. De Victron App meldt dan dat uitzetten alleen voor onderhoudsdoeleinden mag. Geen oplossing dus.
Vraag:
- Hoe kan het dat het boordsysteem onder spanning blijft na uitschakelen massa?
- Hoe los ik dat op?

Techniek:
- Victron Multiplus 3000 24V
- Victron 75/10 MPPT, idem
- 2 nieuwe zonnepanelen à 100Wp parallel
Systeem aangelegd door installatiebedrijf.
Ik leg nu zelf de bekabeling naar verbruikers aan en ontdek dat de massaschakelaar het schip niet stroomloos maakt zolang de MPPT aan staat.

De Jonge Johanna schreef :
Hebben die toevallig ook een schema bij hun werk geleverd ?

Waarom stel je je vraag híer en niet aan het installatiebedrijf? Die hebben het gemaakt en die zouden moeten weten hoe het zit.

Dan zit de MPPT, vanuit de accu gezien, achter de massa-schakelaar. De MPPT laadt dan de accu niet meer op, maar de spanning blijft op het boordnet staan (dat doet de MPPT dan).

Gebruikelijk is dat de MPPT vóór de schakelaar zit, dan blijft ie de accu's laden / druppelladen, maar is je boordsysteem spanningsvrij.

(En inderdaad: installatiebedrijf vragen.)

Begin maar eens met zelf een schema op te stellen van wat dat bedrijf heeft gebouwd. Dit is een handige vaardigheid om in de pocket te hebben, zeker als je de ambitie hebt om de rest van de installatie te bouwen. Neem een A4-tje en teken daar elk kastje op dat in je boot staat, met alle aansluitingen daarop en de aanduidingen. Ga dan alle draadjes intekenen. Koop een multimeter en gebruik de continuiteitsfaciliteit om de ingetekende verbindingen te verifieren. Dit A4-tje wordt dan een spaghetti-tekening, maar je maakt vervolgens een nette versie daarvan. Download de installatiemanuals pdf-en van alles kastjes en vergelijk de plaatjes in die manuals met jouw opgeschoonde tekening. En probeer dan te snappen waarom welk draadje waar loopt. Je snapt iets pas als je het aan een ander uit zou kunnen leggen, dus daar ligt je lat. Dat laatste kan misschien wel de meeste tijd in beslag nemen. Maar daar komt het begrip uit voort dat jou zelfwerkzaamheid oplevert.

Het korte antwoord is dit zeer waarschijnlijk komt omdat de massaaansluiting van je mppt achter de massaschakelaar zit, terwijl hij voor de massaschakelaar zou moeten staan. Succes.

Installatiebedrijf vragen. Maar lijkt alsof de “massaschakelaar” nu als accuschakelaar werkt en niet als hoofdschakelaar.

In onze installatie zit geen hoofdschakelaar tussen de MPPT en accu, die zit alleen tussen de loads en de accu. Als het een Victron MPPT is dan krijg deze de voeding van de zonnepanelen, daar hoort eigenlijk ook een (2polige?) zekering tussen te zitten. Die kun je eventueel ook omzetten.

Klinkt in mijn ogen alsof de MPPT aan de verkeerde kant van de schakelaar is aangesloten als de schakelaar in uit-stand de load kant niet spanningsvrij maakt.

Hoe dan ook, installatiebedrijf contacteren zodat ze het kunnen oplossen en zeker niet zelf eraan gaan knutselen.

Een hoofdschakelaar dient aan de plus kant van de accu te zitten. Anders gaat je hele installatie als anode werken en dus oxideren terwijl je hem niet gebruikt. Precies de zelfde reden waarom plus draden van een zonnepaneel er het eerst aan gaan.

3Noreen schreef :
wat is dit nou weer voor stelling?

3Noreen schreef : Dat begrijp ik niet. Kun je dat uitleggen?

Misschien hebben jullie niet de ervaring. Maar het ziet er zo uit. Het is ook altijd aan de plus kant.




Theorie
Wet van Nernst

Helaas dus niet mijn stelling.

Het is 's avonds ook kouder dan achter een boom. Maar ook dat heeft niets met schaatsen te maken.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

ironman schreef :
Ja, en de aarde is plat. Dat kan iedereen zo zien. Zo is kathodische bescherming iets wat door oplichters aangeboden wordt. Kan uiteraard niet werken. Kan direct in de bak van klimaatverandering en vaccinaties.

3Noreen schreef : waarom helaas niet jouw stelling?
of kun je het zelf niet uitleggen?

If you can't convince them, confuse them.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

ironman schreef :
Misschien kun je overtuigender over komen met rationele argumenten.

Iedereen die nog op natuurijs geschaatst heeft weet dat het ijs dunner is onder een boom die over het ijs hangt. Komt door dat de uitstraling van warmte onder die boom minder is. Daardoor koelt het water minder af onder de boom. Dus er is wel degelijk een relatie tussen schaatsen en bomen.
Ook zijn er beschermingsmethoden tegen oxideren (roesten) als stroomopdruksystemen. Werken die niet ? Is het omgekeerde proces niet aanwezig ?

en nu eens een goed antwoord...

Hartelijk dank allemaal!
Het installatiebedrijf is gebeld en komt maandag kijken.

De Jonge Johanna schreef :
Top.

Ja top hoor, maar hier leert niemand iets van, en TS al helemaal niet. De stelling van 3N intrigeert me nog steeds. Ik heb namelijk ook alleen een massaschakelaar op mijn stalen boot dus ik wil graag weten waarom dat tot meer corrosie zou leiden. Als die stelling een hypothese was die bij nader inzien door 3N zelf al gefalsificeerd is dan moet dat duidelijk worden anders worden er hier sprookjes de wereld in geholpen en daar zijn er inderdaad al genoeg van. Ik laat me niet afschepen met een onzin-redenering, die Wet van Nernst is een algemeen principe en de foto is van een accu in een auto.

Ik ben ook erg benieuwd; ik redeneer dat het qua zwerfstromen en galvanische corrosie niet uitmaakt of je een accu aan haar plus- of minpool loskoppelt. Die accu kan namelijk geen stroomkring meer voeden. Wat mis ik?

Over de massa schakelaar ipv een schakelaar in de plus.
Volgens mij komt dit uit de beroepsvaart, waar er regelmatig gelast wordt aan boord.
Om te voorkomen dat er allerlei rare dingen gebeuren als er tijdens het lassen geen goede aarde is, wordt een massaschakelaar toegepast.
Tegenwoordig niet echt relevant meer omdat 24V systemen altijd zwevend worden uitgevoerd.

dat van die accu herken ik, hoewel ik me niet meer kan herinneren op welke pool het zat. Eenzijdige bloemkolen in elk geval.

Volgens www.ecobatbattery.nl/poolcorrosie gaat dat om galvanische corrosie tussen de pool en de poolklem.

Edit: en weer andere bronnen hebben het over de invloeden van accuzuurdampen rondom de pool en spreken juist van de minpool...

Rinus schreef : Mij is altijd geleerd om accu Polen in te vetten met vaseline om dergelijke corrosie te voorkomen.

accu Polen invetten?

die bloemkolen kwam ik tegen in oude installaties. Installaties in mijn eigen beheer hebben/hadden dat nooit, maar ik vet het inderdaad in