Onderwerp: ONWA AIS

PrinceOfLight schreef :
Persoonlijk zou ik de investering pas doen als je het concreet nodig hebt, kan maand voor vertrek zijn. Plannen veranderen en goed mogelijk dat het nog wel een paar jaar duurt voor je het ruime sop kiest naar Denemarken . Heb je misschien al een DSC marifoon? Met een simpele multiplexer met wifi kun je daar ook gps van pakken. Die multiplexer is ook handig voor diepte, wind en snelheid data op een tablet. Is maar een idee en past in plan toekomstbestendig maken

Willem-vdV schreef :
ik zie daar staan"it may be necessary.." of ben ik nu naïef ?

zeiler26 schreef :
het hele plan omvat idd een set windmeter/diepte/snelheid met een nema2000 en een wifi multiplex en een gps module en zo info in de iPad/waterkaarten en later dan over naar een plotter

PrinceOfLight schreef :
Dat staat gewoon dat het een fantasiecertificaat is en dat eigenlijk echte goedkeuring door Notified Bodies nodig is.

Baasklusje schreef :
Kennelijk het 2e document over het hoofd gezien?

Baasklusje schreef : zou kunnen maar het certificaat dat zeilprutser aanhaalt heeft denk ik wel een CE certificeringsstatus?? Of lees ik dat verkeerd?

uit de pdf gekopieerd :
ONWA AIS Transponder Black Box, Model : KS-200A+, KS-200A+_SART,
KS-200B+,KS-200B+_N
(Model name, type number)
EN IEC 62368-1:2020+A11:2020
EN 50665:2017
ETSI EN 301 489-1 V.2.2.3, ETSI EN 301 489-17 V.3.3.1, ETSI EN 301 489-19 V.2.2.1
EN 60945:2002, EN 55032:2015+A11:2020, EN55035:2017+A11:2020
EN61108-1:2003, EN62287-1:2017
ETSI EN300 328 V2.2.2
Type Examination Certification :
The notified body ICR Polska Sp. z o.o. (Notified Body Number 2703) evaluated
compliance to Article 3.1a, 3.1b, 3.2 and Radio Equipment Directive (2014/53/EU) and
issued EU-type examination certificate : ICR/VC/HS250105
The undersigned does hereby declare that the equipment complies with the above
Directives and Standards.

PrinceOfLight schreef :
Daar kun je later een AIS transponder aanhangen zonder wifi, eentje met splitter is wel handig. De CSTDMA transponders met een splitter zijn tegen de tijd dat jij losgooit naar Denemarken waarschijnlijk prima deal. SOTDMA type is niet nodig in jouw toekomstige vaargebied (als het überhaupt ergens nodig is).

ISO788 Hans schreef :
CE is niet genoeg.
Er moet Toelating en Goedkeuring zijn door de lokale (EU, NL) telecomorganisatie.
Ik ga niet zoeken of die er is.
Zou kunnen dat die Poolse goedkeuring voldoende is.
Deze discussie komt elk jaar 1 of meer keer langs....

Zeilprutser schreef :
Ik schreef alleen dat dat 1e document fantasie is.
Het 2e niet bekeken.

Calidris schreef :
Ik waardeer je inspanning ons wat bij te brengen en je onuitputtelijk technische kennis, maar het mag nu toch wel bekend zijn dat "Chinese Engineering" één individueel voorval, 20 jaar geleden, van één bedrijfje in China is. Dat het internet er nog van smult, daar mag je boven staan.

Baasklusje schreef : Het tweede geeft aan dat de poolse notified body verklaart dat deze voldoet aan de RED... en EU toegelaten is. Ik las op het cruisersforumn dat Pro-AIS er ook op werkt om te configureren. SRT binnenkant? Net als die andere/ oudere AIS?

ISO788 Hans schreef :
Als er een Notified Body genoemd wordt lijkt het wel in orde, nu het werkelijke certificaat nog.

Baasklusje schreef :
Als er een certificaat is van een notified body is dat voldoende. De lidstaten hebben geen rol meer hierin.

Zeilprutser schreef :
het is boven water zie ik.
Ik had die nog niet gezien gevonden.

ISO788 Hans schreef :
Dat is dan wel waarschijnlijk.

boarderbas schreef :
sure, heb in mijn werk (TUV; oa ISO9001 audits) diverse shit gezien. Vervalste TUV ISO9001 certificaten zelfs. En nog mooier, een foto van maintenance beurs waar de Chinezen zich in gefotoshopt hadden, nota bene in de stand van de NL concollega, wel erg creatief. En dat was echt geen 20jr geleden.

Volgens mij is Temu 1 grote Chinese Engineering als ik het nieuws mag geloven.

Je gaat wel erg ver offtopic. Ik gaf enkel aan dat het "Chinese Engineering" een broodje aap is.

Ik heb vele audits ter plekke gedaan. En in mijn ervaring was er vrijwel nooit kwade opzet. Onbenul, toepassen van lokale gewoonten/waarden op Europese regels kwam vaak voor. Maar vooral (net als hier) "adviesbureautjes" die er een slaatje uit slaan. 't zijn net mensen.

Misschien een beetje off-topic:

"Alleen heeft mijn IPAD geen GPS erin dus de telefoon gekoppeld maar dat is toch gedoe en werkt niet compleet foutloos."

Ik had ook geen GPS in mijn Ipad, daarom een Garmin Glow blue tooth GPS gekocht. Werkt top.

Nu heb ik wel een emtrak AIS en heb een Sway dongle in mijn netwerk, waarmee de iPad mijn netwerk, inclusief AIS uitleest. Werkt ook heel goed. In theorie zou ik zonder mijn RayMarine elemets plotter kunnen (die niet feilloos werkt).

4hoeve schreef :
Begrijp ik goed dat de sway dongle een verbinding van de ipad en het n2k netwerk mogelijk maakt?

Beetje meer context: www.georgekniest.nl/artikel/39...ifi-multiplexer.html

Ik heb de navionics boating app op mijn iPad.
Ik heb een sway dongle ingeprikt in mijn nmea netwerk.
Ik ben een emtrek ais receiver en transponder (excuses, ik weet niet overal de juiste versies en benamingen van).
Ik connect mijn iPad aan een wifi sway genoemd (internet wifi vervalt dan, want maar 1 wifi netwerk mogelijk).
In de boating app ga ik naar connected devices, meestal is de sway connected. Anders klik ik opmSway en dan op safe en dan is die connected (wel juiste ip en poortzetten in de settings) . De iPad disconnect het wifi soms als deze in slaap/lock gaat. Dan moet je opnieuw connecten.
Maar ja, dan zie je alles in je netwerk op je iPad boating app. Wind, speed, ais (bootjes ).
Je kan ook je logging uitlezen naar de sway app. Helaas zijn ze bij sway niet privacy vriendelijk en delen ze default al je data met de gehele sway community. Maar je kan je profiel wel zelf op prive zetten (sorry, ben privacy nerd). Ik heb nog niet getest of dat dan ook werkelijk verborgen is (ik hoor het graag)

Mijn Raymarine elements 9 meldt regelmatig "ais verbinding verbroken". Niet zo erg, behalve dat dan de uitgezette route of "ga naar waypoint" weg is. Niet zo prettig op zee. Ook gps wordt dan niet goed doorgegeven en displays gaan piepen. De sway/iPad blijft feilloos werken en is een fijn alternatief voor de plotter

4hoeve schreef :
Hartelijk dank voor de uiteenzetting. is nog niet compleet wat ik zoek maar ik ben er wel uit dat ik eerst maar een eenvoudige GPS ontvanger gaan aanschaffen, en daarna verder ga kijken...

Hi PrinceOfLight. Welkom op het forum

Kleine tip/verzoek: als je reageert direct op het bericht daarvóór, hoef je niets te quoten. Leest prettiger

ik probeer nog alle functies uit maar dank

Ik stuur je een pb (persoonlijk bericht, komt links bij prive berichten)

Succes Zoeken gaat het beste met Google. Typ “site:zeilersforum.nl <zoekterm> <zoekterm>” in de zoekopdracht. Werkt stukken beter dan de zoekfunctie van de forumsoftware…