Onderwerp: Welke apparatuur heb ik aan boord en wat koppel ik

Baasklusje schreef :
De pilot heeft zelfs twee seatalk aansluitingen. Ik vroeg mij alleen af of die gevoed worden vanuit de pilot. Volgens de manual is dat zo. De ST6002 gaat dus rechtstreeks op de Pilot en verder nergens aan

Dan zou de pilot via NMEA wind en positie data uit het netwerk moeten krijgen.

@Hans; dank je wel. Die kende ik nog niet. Best een goed idee.

In een ST1 stekker zitten 3 draden: data geel, 16v rood en 0v grijs of zwart.
Altijd voeding dus.

Bert65 schreef :
Hun documentatie doet anders vermoeden en voor de Ray53/63 is het via firmware gedaan. Maar zeker niet ondenkbaar dat ze het voor een ouder model gewoon niet meer gaan doen.

Baasklusje schreef :

Een van de mogelijke manieren om de Smartpilot aan te sluiten op de rest is om de rode/12v draad los te laten en af te knippen/tapen en de 12v ergens anders in het Seatalk-deel te doen. Dat moet even op de smartpilot zelf bekeken worden.

Ik ben van plan de seatalk alleen voor de bediening, de St6002 te doen.

De koppeling met de plotter doe ik via NMEA0183

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Anders je marifoon even opsturen naar Maritiem Service Centrum A.Brand.

Die kan heel veel omprogrammeren.

Ik kan het altijd vragen, ik ga er even een specifieke vraag over stellen en zal Raymarine bellen

@Rick; volgens Raymarine is dat de enige mogelijkheid. Kost 125 euro.

Ik mag hier gewoon nog mee varen in Nederland (België niet) en ik ga sparen voor een modernere marifoon. Een Ray53 kost 300 euro nieuw.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bert65 schreef :
Tsja,
Dit blijkt dus volgens een recenter (dan de handleiding van de ST1 naar STng converter) artikel van Raymarine niet (meer) te kloppen. In dit artikel wordt er van uit gegaan dat je minimaal software versie 2.03 gebruikt en die heb ik.

Het gaat om dit artikel:
support.raymarine.com/s/articl...-STNG?language=en_US

Hierin staat: SeaTalk1 instruments, autopilot components, GPS antennas, and chartplotters that only have a first generation SeaTalk connection (e.g. ST40/60+ instruments, ST6xxx/7xxx/8xxx autopilot controllers, S1/S1G/S2/S2G/S3/S3G autopilot course computers, wireless AP base stations such as the S100 and SmartControler, RayStar 125 GPS antenna, etc.) can remain connected to each other in any order in a daisy chain or via junction blocks

Dat betekend dus dat de twee TS60 instrumenten, De Raystar 125 GPS én de Smartpilot S2 in één ST1 netwerk kunnen zitten én worden gekoppeld aan de converter. De ST6002 bediening gaat dan naar de tweede ST1 aansluiting op de Smartpilot en is daar als enige aan gekoppeld. Zoals al genoemd door Baasklusje kan een converter niet meer dan vijf ST1 devices aan. Daar blijf ik met vier dus binnen.
Dit schema lijkt wel erg op die van mij





Als ik daarbij rekening hou met de volgende opmerking uit hetzelfde artikel:
The SeaTalk bus with all other devices except the autopilot control heads must now be disconnected from the power supply - this can also be the red terminal of the SeaTalk connector on the course computer. It is best installation practice for SeaTalk 1 devices (except ST 1 autopilot control heads) that these devices receive their power from the SeaTalkng / NMEA 2000 backbone via the SeaTalk connector on the SeaTalk to SeaTalkng converter.

Kom ik tot de volgende uitvoering:





Als ik de tekst goed begrepen heb moet ik dus ook de rode draad van uit de seatalk aansluiting die naar de converter gaat niet aansluiten en zorgen dat de seatalk bus nergens anders voeding krijgt dan uit het SeatalkNg net. Klopt dat? en zou dit werken?
Ook bij Kniest kreeg ik te horen dat ik één voeding te veel had.
Op deze manier heb ik niets met NMEA0183 te maken.