Onderwerp: Huh?, Shunt in de plus? Kan dat?

Ik ga de electra van mijn nieuwe boot onder handen nemen. Het is een op het oog (en ook volgens de keurmeester) keurig aangelegde opstelling. Maar wel met enkele eigenaardigheden.

Er zijn keuzes gemaakt die waarschijnlijk eerder ingegeven zijn door het gemak van de installateur dan voor het gemak van de gebruiker. Zo zit de display van de accumonitor direct bij de accubak, waardoor je op de vloer moet liggen om hem af te kunnen lezen. Die wil ik vervangen door een Victron BMV702, die ik aan wil brengen op een plek waar je hem ook af kunt lezen, en ik dacht natuurlijk; Shunt vervangen, klaar.

Maar de shunt zit in de plus van de keten. Ik vind de foto wel erg lijken op de Sterling shunt.

Is dat erg? Mijn neiging is om deze plus door te verbinden (dus Shunt er tussen uit) en dan de Victron shunt op de min aan te sluiten.

In principe kan het, de stroom door de plus is immers net zo groot als de stroom door de min.
Maar dan moet wel echt alles door die shunt heen gaan. Dat is de reden dat een shunt doorgaans in de min zit. In de plus zit nog wel eens wat aansloten voor de logische plek van een shunt.

OK,

Dank je wel. Ik ben natuurlijk liever lui dan moe, dus als het één op één aangepast kan worden is dat lekker makkelijk. Blijven de meetwaarden even betrouwbaar?

Edit; sorry, ik zie dat hier al een lang draadje over is; zeilersforum.nl/index.php/foru...-massadraad-plaatsen

De eerste reactie van Calidris is meteen het duidelijkst. Ik ga hem direct na de accu in de min plaatsen, zodat de Shunt de 'nieuwe min' wordt

Een BMV702 is gemaakt voor de min-leiding, want er moet ook voedingsspanning naar toe die minstens 12 V hoger is dan de leiding waar ie in ziet.
Dan zou je dus een extra accu, of een dc-dc converter nodig hebben om de shunt te voeden, als je deze in de plus zet.

Niet doen dus.

Dank je wel, helder.

Ga ik niet doen, dus