Onderwerp: Stuurautomaat probleem

Stuurautomaat van 1 jaar oud met troubles.
Duwen werkt goed en krachtig, bij trekken maar de aandrijving veel lawaai, en zit er weinig kracht in het systeem. ik heb de unit al open gemaakt en met wat olie gesmeerd, maar weinig succes.
1 van de riempjes ligt ook niet heel lekker op de tandwielen.

Weet iemand wat te doen?

Je geeft weinig specifieke informatie waardoor het moeilijk kan zijn om hierop een zinvol antwoord te geven.
Wat voor soort stuurautomaat ?
- Een helmstokautomaat ( tillerpilot etc )
- Een kettingaangedreven automaat ?
- Een hydraulisch systeem ?

Merk en type kan behulpzaam zijn om een goed advies te kunnen geven.
Eventueel kan een foto ook helpen om te weten over welk systeem het gaat.

9/10 dat t om zoiets gaat:

www.dekkerwatersport.nl/produc...mstok-stuurautomaat/

1jaar oid? Consumentenrecht? Terug naar de leverancier ovv garantie?
Niet zelf pielen, eerst vragen..anders ben je zowieso je garantie kwijt.

Ja dat is niet handig. Een Raymarine ST2000+ tillerpilot

Joop66 schreef :
yuup , rommel. heb er drie gehad ,waardeloze troep. bij twee automaten was er gewoon een borgringetje gebroken. gewoon rommel.

b100 schreef :

Ben je wel lief voor dat ding Bennie? Die van mij gaat al 17 jaar mee.

Na een ST was ik wel blij met de stilte van de pcnautic..

Dat zijn geen bemoedigende reacties. op mijn vorige boot had ik er een die echt perfect werkte.

Maar heeft ook iemand een oplossing?

Je ST is een jaar oud?
Dan mag je garantie verwachten van je leverancier?
Daar al geweest?

JB-NL schreef : Als TS de stuurautomaat in Nederland gekocht heeft, mag hij wel meer dan 1 jaar garantie verwachten.
Zover ik weet stelt de Nederlandse wet geen beperking aan de garantie termijn.
Een product moet goed functioneren voor de tijd dat je dat redelijker wijs mag verwachten.
De door de verkopers gehanteerde 'garantie termijn, zie ik dan ook altijd als een 'geen gezeur termijn'. Daarna kost het meestal wat meer moeite om de verkoper er te van overtuigen dat hij toch echt nog aansprakelijk is voor het niet functioneren.

Van een stuurautomaat bedoeld voor een plezier zeiljacht mag je toch verwachten, mits gebruikt voor het doel waarvoor de automaat is ontworpen, toch wat langer meegaat dan 1 jaar.
5 jaar lijk mij een alleszins redelijke termijn.

IDat ligt toch iets anders. In de wet is 1 jaar geregeld. Nederland kent geen Gewährleistung zoals onze oosterburen.

Favoriete stellingen op forums zijn dingen als "je mag toch verwachten". Weinigen realiseren zich dat dat óók voor fabrikanten geldt. Er is Europees afgesproken dat een fabrikant zich redelijkerwijs in moet spannen een deugdelijk en veilig product te leveren. Daarbij word impliciet van de consument ook verwacht zijn verwachtingen af te stemmen op het type bedrijf.

Sommige dingen zijn gewoon domme pech. Als een fabrikant de boel niet heeft bedot of onvakkundig gehandeld heeft, moet die zich ook kunnen beroepen op wat hij mocht verwachten en niet op de fles gaan door iets wat hij redelijkerwijs niet kon voorzien.

In dit geval is het vrij klaar; je had garantie moeten vragen en moeten krijgen, want je koopt bij een grote fabrikant met een eeuw ervaring.

Je hebt zelf de keuze gemaakt om te gaan knutselen en daarmee moet je dan ook niet meer piepen. Je nieuwschier en/of eigenwijsheid heeft het van je verstand gewonnen en de fabrikant heeft nu geen rol meer. As is verbrande turf.

Zie het als leerzaam hobbyproject. Repareer hem of koop een Simrad.

Er zijn ook verschillende semi-commerciele keukentafelfabrikanten als PC-Nautic en Pelagic. Past misschien meer bij je.

MennovanDijk31 schreef :
Neem eerst contact op met de verkoper. Je hebt de factuur toch nog, mag ik hopen?

Mocht het zo niet lukken: neem contact op met Raymarine in Nederland. Ik heb goede ervaringen daarmee. Behulpzaam en coulant.

Raymarine Benelux
Florijnweg 21G
6883 JN VELP
Nederland
Tel: +31 26 361 4242

De Nederlandse overheid is toch wel genuanceerd als het garantie betreft:

www.rijksoverheid.nl/vraag-en-...eb-ik-op-een-product

Ik hoopte op een reactie dat iemand me met het technische probleem kon helpen. En ja ik heb het apparaat bewust open gemaakt om dat je in een fjord en Noorwegen ook niet ff naar de leverancier kan.
Je moet al je techniek aan boord toch zelf begrijpen en mee kunnen werken lijkt me.
Het zelfde geld over mijn windmeter vraag. Helaas heb ik daar helemaal geen reacties op gekregen.

Maar toch mijn dank voor alle tips over garantie aansprakelijkheid!!!

MennovanDijk31 schreef :
Graag gedaan hoor.
Toch nog een vraagje: ben je nu met dit probleem in een fjord in Noorwegen? Of loop je het risico op het verprutsen van de garantie door een behoorlijk nieuw apparaat open te maken omdat het niet meer naar behoren werkt en ook kapot zou kunnen gaan in een fjord in Noorwegen?

MennovanDijk31 schreef :
Dan heb ik het niet goed begrepen. Mensen die graag (technische) hulp willen beschrijven meestal het probleem in detail, posten foto's en formuleren vragen.

Wat een heerlijke spraakverwarring. Nee ik ben niet in Noorwegen, maar stel dat ik er zou zijn? Of waar dan ook, kan ik mezelf redden? Dat is meer de beweegreden van mijn eigen initiatief.

Maar, het apparaat duwt met meer kracht dan het trekt en maakt daarbij lawaai.
Heeft er iemand een technisch advies? Na de tweede keer oen maken , kan ik alleen maar zien dat alles netjes gesmeerd wordt en de motor niet het probleem lijkt.

De leverancier.....

MennovanDijk31 schreef :
etemated guess; de aansturing transistors (chip) van de mosfet's is er één van overleden. => oplossing is dat de print waar dat op zit moet worden vervangen. Dat je op component niveau zou kunnen repareren is uitgesloten.

Geen technische tips, wel een ervaring

Mijn ervaring met Raymarine, een short story.

Ik heb ervaring met een SPX van Raymarine. Een uitgebreider apparaat wat me aangeraden is, omdat deze veel sterker is dan de stuurautomaat die jij hebt.
Het apparaat had een stevige drive die tussen boot en helmstok gezet wordt.
Aan het einde van de eerste vakantie één flinke knal en de drive lag uit elkaar. In de kuip lagen allemaal kleine kunststof tandwieltjes. Later begreep ik ook dat de motor in die drive er eentje is die je voor één of twee euro in China koopt.
Ik heb contact gezocht met Raymarine en die verwees me naar een dealer. Die ging eerst kijken of de drive nog wel recht was, omdat er wel mensen op gingen zitten, en ja, dan was het geen garantie.Ik kreeg gelukkig een nieuwe.
Een seizoen of vier, misschien vijf begon het ding amechtig te piepen en te kraken.
Ik zag het kleine Chinese motortje en die berg kunststof tandwieltjes voor me en dacht: op zeilersforum heb ik eens iets van een drive gelezen van een ander merk, die veel sterker was.
Zoeken, zoeken en ik vond 'm niet. Wel kwam ik bij PC-Nautic uit en die leverde me een drive, die slimmer en sterker was dan die van Raymarine. Dit was compleet pakket met bekabeling, lasdozen, een batterijtje met draadjes eraan, verbindingsbenodigdheden én een duidelijke beschrijving. Het werkte in één keer.
De eigenaar van PC-Nautic vertelde me dat deze drive uit dezelfde fabriek komt als die van Pelagic.
Já, dat was het merk waar ik over gelezen had!
Hij heeft geen contact met Pelagic. Maar de modificaties die hij aan de drive gedaan heeft en die door de fabriek uitgevoerd worden zijn ook door Pelagic overgenomen.

Ik vaar nu al langer met deze drive dan die van Raymarine. Het enige is dat je er iedere dag een likje siliconenvet op moet doen. En een kapje van de behuizing wordt wat lelijk, maar de roest zet niet door. Ik ben er nog steeds blij mee.

Als je nog iets met garantie kan doen, dan zou ik dat zeker proberen. En anders is mijn advies: ga niet prutsen aan iets wat niet wil en koop een stuurautomaat die anders van constructie is.
Ik heb ervaring met Pc-Nautic, Nautinect is er ook nog, ik heb er zelf geen ervaring mee heb.
waar

Je schreef dat op je vorige boot dezelfde stuurautomaat goed werkte.
Het kan zijn dat de boot die je nu hebt zwaarder op het roer ligt, of zwaarder op het roer gaat liggen als het wat harder waait, door trim en,of rompvorm.
Bijvoorbeeld, mijn boot is vrij smal van voren. De fok duwt de kop wat naar beneden, waardoor het roerblad wat ongunstiger in het water komt. Het resultaat is dat de boot zwaar gaat sturen. En dan krijgt je stuurautomaat het voor de kiezen.

Goed verhaal...

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Waarschijnlijk wordt de draairichting omgekeerd door + en - te verwisselen. H
Wat voor kracht levert de drive als je er rechtstreeks 12V op zet? Liefst met labvoeding, of op minst een zekering van bv 5A.

Is er dan nog verschil dan eens naar de koolborstels kijken of ze niet blijven hangen of ongelijk zijn versleten.

Er zit ook een taatslager in, die mogelijk de ene kant op soepeler draait dan de andere kant op. Dan moet die wel fors beschadigd zijn overigens.

Ik vond die raymarine gp tiller een rotding, maar er zat wel degelijk een duur motortje in, iigv in het model van 2000.
Die is uiteindelijk doorgebrand omdat er geen eindstop op zit en hij aan het eind maar blijft duwen/draaien.
Gerepareerd met een goedkoop mabuchi motortje en nooit meer gebruikt omdat de pcnautic tiller drive veel stiller is en wel een eindstop heeft. Die gaat al een paar duizend mijl mee met eens per jaar een beetje vet. Onder de 5 graden draait ie wat rumoeriger.
De Chinese leverancier heeft exploded view beschikbaar voor binnenwerk, pcnautic vast ook.
Top ding ook met een oude st4000 computer en matige trim.

20000 zien meer dan een. Maak maar wat foto's, met name van de beide kanten van het schot waar de tandwielen zitten. Check ook de axiale speling in het wormwiel; kijk wat er gebeurt als je aan de actuator trekt en duwt. Kans is dat de opsluiting van het lager eruit is gebroken, als ik het zo hoor.