Onderwerp: ORC wijsheden zeilkeuze

Beauty schreef :
toen niet (toen we nog dom waren) maar NU wel, een modern vliegtuig heeft HA vleugels met een recht eind eraan met een eindplaat. Eigenlijk bijna een VOR70 grootzeil
groet
t

Bijna goed ...... bijna elk vliegtuig. Niet elke vorm van lift gaat uit van 1 starting vortex. Denk aan de Concorde, die ging uit van echt een hele andere basis van earodynamica.

Gr Michel

Harry Amsterdam heeft vorige week z'n meetbrief vd First 30 met Fathead aangepast, 1,5 m2 minder oppervlak en 5 punten langzamere handycap. Was wel benieuwd geweest of ie die 1,5 m2 heeft bespaard door minder uit te bouwen of door het onderlijk korter te nemen. Maar helaas zitten die maten niet in het RMS-bestand en z'n oude meetbrief had ik niet opgeslagen.

Inhakend hierop... wordt bij het meten van een zeil, ook het voorlijk gemeten, of alleen de LP-maat?

(In andere woorden: wordt de diagonaal van I en J aangenomen als voorlijk, ook als het zeil in werkelijkheid korter is?)

Ik vraag me bv. af hoe schadelijk een hoog gemonteerde rolfoktrommel is, afgezien van de 'end plate' bezwaren van het niet op je dek trekken van het voorzeil.

heb ff naar mijn meetbrief gekeken, noordzeeclub.nl/rating/orc_rms/rms/NEDC6890.PDF

de voorlijklengte JL die daarop staat is 14,270m1
als ik pythagoras toepas op hoogte genuaval I Jib en de J (dus op de voordriehoek) krijg ik 15,342m1 voor het voorlijk, ruim 1 meter meer dus.
Het verschil zit in de wartel boven en de trommel beneden.

groet
t

soms kan een koopje erg duur uitvallen. er ligt hier een engelsman, hij is nu terug naar gran canaria, die in dikke shit zit. hij heeft in een spaanse haven door een "mannetje" in de haven zich laten overhalen nieuwe zeilen de bestellen in hongkong???, een stuk vooruit betalen en de rest bij verzenden naar tenerife ( wij kennen hier een heel laag btw tarief.

het is een s en s met een verbouwd dek, ik denk dat er ook ooit iets gebeurt is met de mast.

dat mannetje in de haven heeft het voorlijk van de genua(rol) en het grootzeil opgemeten. meer was niet nodig???

nu zijn de zeilen aangekomen, het voorlijk van de genua ia 30 cm te lang, dus past niet in profiel, het zeil ziet er niet "eenvoudig " uit, tri radiaal?? en er zitten verdikkingen op. het is op te lossen door de stag iets hoger te zetten(7/8) verstaging. maar de mast kan niet hoger, wordt dus met een rif zeilen.

de zeilmaker hier gaat er niet aan beginnen, kan goed kappen maken en een zeil repareren gaat ook nog, maar een zeilverbouwen!!!

op gran canaria zit blijk baar wel een rigger/zeilmaker, ik hoop het voor hem.

de maker zegt dat hij geleverd heeft zoals het bevestigd is, mag terug gestuurd worden, duur minimaal een half jaar plus kosten. is het oversteek seizoen voorbij.

goede les, zeilmaker aan boord, meet en maakt en zet het er op. kost iets meer, in eerste instantie, maar......

Ok, dus voor het zeiloppervlak worden gewoon alle maten van je grootste voorzeil opgemeten. Dat is prettig voor de mensen die een flink stuk voorlijk kwijt zijn aan hun rolinstallatie

Pythagoras vindt dat ik zo'n 975cm voorlijk kwijtkan. Het originele zeilplan gebruikt daar maximaal 921cm van, de huidige rolinstallatie kan ongeveer 860cm kwijt. Ik zie mogelijkheden om dat op te rekken naar 890cm, o.a. door de spanner onder de trommel vandaan te halen.

Echter dat is nogal een prijzige verbouwing (1 stuk stagprofiel alleen al loopt tegen de 200 dollar) met ook nog meer ruzie met de zeerailing tot gevolg, dus daar zie ik maar vanaf. Wilde alleen even weten of ik daar spijt van zou krijgen als ik de boot ooit ging laten meten

Hoezo langzaam ..

Je haalt een topic uit 2011 omhoog om "hoezo langzaam" toe te voegen?