Onderwerp: Ruimte in het voorlijk

We zien de top van het zeil niet, maar naar boven toe worden de plooien amper kleiner, dus ik denk dat de top van het zeil vergelijkbare plooien zal vertonen.
Het lijkt erop alsof het zeil niet voldoende gehesen is, maar dan ook heel veel niet voldoende. Ik heb eens een kluiver 10 cm laten inkorten omdat ik 'm niet maximaal gehesen kreeg, maar die plooien waren aanzienlijk kleiner. Hier hebben we het zeker over 20 cm verschil.

Klemmende leuvers zou ik nog kunnen geloven, smering daarvan is altijd goed om even te doen. Rek in de val: dat geloof ik echt niet als enige oorzaak. Dan zouden we veel vaker boten zien met deze verschijnselen (en ik heb ze niet, zonder lieren en met polyester lijn). Maar misschien hebben we nog niet alle gegevens?

Wat we van TS nog niet hebben gehoord: is dit het resultaat van een flink stuk zeilen zonder nastellen, of staat het zeil er direct na hijsen ook al zo beroerd bij? In het laatste geval zou ik eens gaan meten aan de maximale hijs, want dan krijg je 'm nooit strak.

Roep maar eens even wat hoor. Kan het zijn dat het lijkentouw gekrompen is. Heb ik eens gehad bij de Efsix. Ook dat zeil was niet strak te zetten. Was een kleine fix bij de zeilmakerij. Een kant los maken, zeil op spanning zetten en vastnaaien.

Koezt schreef : Dat geeft een ander beeld: het lijketouw staat dan strak, maar er zitten plooien in het zeil. Dat is hier niet het geval.

Mijn advies: Nieuw zeil laten inmeten...

Alle besproken oplossingen werken natuurlijk om een goed passend zeil beter te trimmen en niet om grotere problemen te fixen..

Natuurlijk moeilijk te zien op de foto, maar het lijkt er ook op dat dit zeil zijn beste tijd heeft gehad...

/Robert

ilCigno schreef : Je hebt gelijk. Niet goed gekeken.

je hebt niet toevallig je zeil gehesen terwijl de grootschoot niet volledig los is?
oftewel die giek staat wat omlaag, waradoor het acherlijk eerder op spanning komt dan het voorlijk.

ik denk niet dat je deze fout maakt aan de commentaren te lezen, maarja het was nog niet genoemt en misschien...

Bart

Zeil gehesen met losse schoot

Omdat ik alleen aan boord was die dag en het nogal waaide zou zomaar kunnen dat ik, doordat de boot niet helemaal pal in de wind heeft gelegen, het zeil wel op spanning stond, maar dat dat een gevolg was van het "geklemd" worden omdat er druk van de zeillatten in de mastgroef was ontstaan. Rek in de val ga ik bekijken, maar sluit ik niet uit.

Ook de onderlijkstrekker en de neerhouder moeten los zijn met hijsen.. Vooral een strakke onderlijkstrekker zorgt ervoor dat je kan hijsen wat je wilt, maar de leuvers onderin niet willen glijden..

Is er ook een foto van het gehele zeil? Dat zou het makkelijker maken om een volledig beeld te vormen.

FMJ schreef : Nee, ging me om het plaatje van het weer en dat het een mooie dag was. Daarna is de discussie over het zeil gekomen

Neerhouder staat bij het hijsen los. Onderlijkstrekker doorgaans iets, maar kan wellicht meer.

jouzers schreef :
Even Off-topic doorleuteren teen Jouzers hoor...

Op de dehler 36 van mijn ouders hadden wehetzelfde probleem. Met geen mogelijkheid kreeg je het grootzeil op de hand (aan de mast) helemaal tot in de top.
Toen ze aan een nieuw grootzeil toe waren, ook de mastkarren van de latten vervangen voor karren van Frederiksen. Vervolgens een iets dunnere dyneema al en waarempel, het hele zeil kon je op de hand in top krijgen!
Op spanning zetten ging uiteraard wel met de leir, maar omhoog ging ie!

Misschien eens goed naar de inrichting bij jou kijken dus

Groeten,
Johnnie

Gregor, Kan je in de box het grootzeil hijsen zodat er geen plooien ontstaan?
Dat is het eerste wat je gaat proberen.
Voel dan aan het voorlijk of het strak staat.
Kijk naar boven top mast wat de speel ruimte is om het zeil nog verder te kunnen hijsen.
Zit er aan de top hoek grootzeil direct een val geknoopt of nog met een sluiting?

dehler schreef : Gaat met weinig wind zeker lukken. Zal dit checken.

Impulsief, net 27mtr D-performance (10mm) besteld

Gregor schreef :
Het zou ook kunnen zijn dat je mast te recht staat tijdens het hijsen, hierdoor gaan de karren ook zeer zwaar.

Was 1 van de waarschuwingen die ik kreeg van de zeilmaker toen ik om een doorgelat grootzeil vroeg.

Er zit een pre-bend in de mast. Vorige week laten stellen, maar dit terzijde.

Neem dus aan dat de pre-bend van zeil en mast overeen komen?

fer2nand schreef : Daar durf ik mijn hand niet voor in het vuur te steken

Een zeil heeft geen prebend, wel een voorlijkcurve

Of die twee een beetje bij elkaar passen is als het goed is wel te zien onder zeil.

Voor zover het te zoen is, foto van de masttop.

Jouzers: Ik gebruik mijn cunninham niet (primair) voor het afvlakken/1e rif zoals je aangeeft. De cunningham gebruik ik vooral voor het bepalen van de positie van de bolling, oftewel verder naar voren of naar achteren.

Outhaul, achterstag en mastbuiging gebruik ik meer voor de door jou genoemde punten.

Wat ik zo kan zien zit er nog een dikke 20 cm ruimte boven je zeil.

Hijsen dat ding!

Kijk ook even naar de laatste truuk om de mast gleuf te smeren.

Gisteren het onderlijk losgezet bij het hijsen en dat scheelde al. Leuvers pas 's avonds gesmeerd met teflonspray. Zal op zoek gaan naar sailrite.

Als proef een cunningham lijn geplaatst. Aanhalen gaat makkelijk, ook zonder verdere vertraging dan de 2:1, maar het lossen van het grootzeil, dat gaat nog niet lekker. Hier nog verder mee experimenteren. Wel leuk de bolling zich te zien te verplaatsen.