Onderwerp: Ronde om Noord Holland

boarderbas schreef :
Heel vervelend van je schade. Wij hadden eigenlijk helemaal nergens last van bij de sluis, maar zagen voor ons wel een malloot met een rotgang achteruitgaan. Dat ging goed tot ie z'n helmstok niet meer vast hield.

Maar even over de start: jullie zaten natuurlijk op een ontzettende indringpositie en dat bootje liet je er gewoon niet tussen...

@boarderbas,

Laat even heel duidelijk zijn dat het schip dat je bekraste maar dan ook geen enkele overeenkomst vertoont met de "zeehond" uit Bruinisse. Die kan daar voldoende schade aanrichten

@ Pjetrow: Dat deed hij dus wel, hij liet ons gewoon doorvaren. Hij mopperde wel over indringen, maar riep me niet aan en liet ruimte. Ik heb er bewust voor gekozen deze prima an legale vorm van indringen niet uit te zingen....gelukkig...

Wel K die schade bij de sluis. Ik heb de race zelf een stuk of 10x gevaren en weet dat het druk is bij de sluis, maar heb nog nooit schade gevaren.
Vaak deden wij rustig aan. Vroeger kan je wat meer spelen met de sluispassage en was het nog wel eens handig anderen als een heer voor te laten.

Had hem willen zeilen maar kon niet, krijg door dit soort verhalen wel twijfel of ik het volgend jaar ga doen.

Wat ik me afvraag, met 24 uurs was het ook proppen bij de aankomst, maar met 3 fenders aan elke kant en een man met de balfender in de hand was schade goed te voorkomen, alles ging heel gemoedelijk.
Volgems mij was de sluis aan hogerwal en de wind 3-4, niet extreem dus. Wat maakt dan dat het her en der zo fout gaat?

De situatie zaterdag is mede ontstaan omdat er ook veel bruine vloot heen en weer aan het varen was, en ook veel niet- ronde deelnemers aan het schutten waren op het moment dat de schepen aankwamen. Er was net een flinke bui geweest.

Er was er geen vlotte doorstroming in de sluis: Een van de bruine vloot schepen is dwars gegaan, het heeft lang geduurd voordat dat schip weer recht lag. De schipper werd door de sluiswachter opgeroepen om maar schuin te blijven liggen, (ze wilden snel doorschutten) maar de schipper moest per se recht gaan liggen en gaf daarbij veel gas. De Ronde deelnemers durfden terecht niet in het schroefwater van de boot af te gaan meren. Dat nam veel tijd, de oostelijke kolk kon niet zo snel schutten als normaal.
De volgende lichting van zuid naar noord in dezelfde (oostelijke) kolk moesten er weer twee grote bruine schepen mee. Ze waren door de sluiswachter opgeroepen om achter elkaar te gaan liggen, maar dat lukte niet door de dwarswind. De beide schepen zijn toen heel strak naast elkaar gaan liggen. Niets mis mee, maar het strak in parkeren en weer uit varen duurde wel erg lang. In de tussentijd was het erg druk geworden aan de zuidkant.

Twee jaar geleden kwam ik ook bij de wachtsteiger tussen die deelnemers terecht. Links van de wachtsteiger knoopte ik vast aan één van de deelnemers. Voor mij lagen al 3 rijen. Ook nu was het druk, even later lagen 5 schepen aan mij vast. NW 5 BFT.
Lichten op groen, de schipper aan wie ik vastlag, knoopte zonder iets te zeggen mijn boot los en ging er vol gas vandoor.
Daar lag ik met 5 boten aan bakboord vast, flinke wind op de kop en aan mij vastgeknoopt een franssprekende Belg die er niets van snapte, niet wilde losmaken en geen Engels of Nederlands sprak of wilde spreken.
Ik heb mijn buik vol van die "sportievelingen".
Er moet meer controle komen. Deelnemers met dit soort gedrag moeten direct geschorst worden.

Wij hebben dit jaar voor het eerst meegedaan. In de SW laag.

In Muiden lagen we naast de Frou Frou. Gefeliciteerd mannen!

Het was inderdaad een enorm getob in de sluizen. En waarom? Tijd zat toch. We hebben in Kornwerd zelfs een schutting laten lopen en een pan macaroni gemaakt. Ja, dat kostte ons wel een hoop plekken omdat we stroming onder Texel vol tegen hadden

Misschien een gat in markt: cursus manoeuvreren op de motor voor "wedstrijdzeilers"

Anyway, ik vond het verder een geweldige tocht en volgend jaar ben ik er waarschijnlijk weer bij.

Groeten,
tOm.

Het was erg druk bij de sluis toen ik aankwam, waarschijnlijk door het gedoe wat Firebolt hierboven beschrijft. Minuten alter kwam de hele kopgroep van de ORC1 binnengevaren. Het zijn dat de boten die nietsvermoedend achterin 'drukken" die dan voorin voor onrust zorgen. Boten hadden simpelweg niet genoeg handen om zelf aan te leggen en de aanmerende buren te helpen. Daarbovenop de adrenaline van de race en één of twee onkundigen en je hebt een recept voor chaos.

Het was echt een kwestie van 5 minuten van relatieve controle naar anarchie en weer terug.

@boarderbas
Los van het feit of je inhoudelijk terechte kritiek op je mede zeilers kunt hebben vind ik dat namen & shamen met bootnaam etc. hier( of elders online zetten ) voor dingen onderling geregeld kunnen worden niet zo heel chic.

Zeker omdat je op zo'n forum als dit niet zelf later nog iets van kunt deleten.

Videootjes draaien werkt bij ons aan boord vaak nog beter dan welke fender ook

Wel jammer dat het zo wild west aan toe gaat. Zou er wel een keer zin in hebben.

Firebolt schreef :
Maar dat alles is nog steeds geen reden of rechtgevend schade te veroorzaken bij anderen of je op andere manieren te misdragen.

Noggeentweerechterhanden, ik noem de boot niet met naam. Precies daarom. Mijn advies en lering voor de volgende keer: Blijven varen, niet aanmeren bij de sluis. Het is een incident, geen reden om niet mee te varen.

De jachtenfuik bij het Naviduct is vrij smal en kort. Wij moesten ook even blijven drijven tot we erin konden varen. Verder niet zo'n probleem, maar dan moet je wel afstand houden. Dualhanded duurt fatsoenlijk afmeren ook even, dus je moet even wachten met langszij gaan. Zelf ben ik een paar keer overgestapt op de buurboot met m'n lijntje in m'n hand om contact te maken. Maar dat pas nadat ik gezien had dat de buurboot in de basis goed vast lag.

Grootste problemen die ik bij de dualhanded zag waren wat boten die weg wilden varen zonder voldoende voor de wind te compenseren waardoor ze een paar duwtjes nodig hadden, verder ging het allemaal vrij netjes. Wel merkte je dat iedereen toch een haastgevoel had terwijl dat helemaal niet nodig was. De binnenste boot aan de wachtsteiger riep terecht dat de buurboten los moesten omdat zij niet met 4 boten langszij door konden schuiven. Dat kost uiteraard even tijd, want je kan niet alle 4 tegelijk losgooien en wegvaren. Dan merk je dat zo'n verzoek een keer of 10 herhaald wordt, op steeds wat dringender toon, terwijl iedereen al hard bezig is om eea te regelen.

Bij Kornwerd hadden we de meeste toerboten ingehaald en was het een stuk rustiger bij de sluis. Remmingwerk is daar ook veel langer en meer ruimte er naast om aan te varen. Wachten vond ik daar erg netjes gaan. Alleen jammer dat daar geen wachten na de sluis toegestaan is. Nu konden wij als eerste boot niet meer mee in de eerste schutting, dat was gelijk funest voor ons klassement door de veel meer tegenstroom. Voordeel was dan wel weer dat we alle tijd hadden om lekker te eten

Erg vervelend van de schade! dat hoort er gewoon niet bij, hopelijk word het allemaal netjes en snel opgelost! bij ons was het ook druk maar niks vervelends gezien of mee gemaakt (wel wat woorden wisselingen maar dat hoort er bij) Eigenlijk een beetje hetzelfde als na de 24uurs medemblik binnen varen...
Wij lagen in de kleine sluis in kornwerd die precies op dat moment stuk ging, dat was jammer en koste ons 45min. Verder een mooi snel rondje! Volgend jaar weer!

boarderbas schreef :
Ah, dat kon ik niet volgen vanaf onze positie. Dan had je én gelijk én heb je toch een goede keuze gemaakt

Afgelopen RvNH heb ik als opstapper meegevaren op een ORC3 schip. Het gedrang bij de sluizen viel mij best mee, althans het was niet erger dan op een drukke dag bij, bijvoorbeeld, de Grevelingensluis.

Impressie vanaf het startschip.

picasaweb.google.com/YSYRondeo...#6027708874561991634

Leuk!

En ik weet nu dat het luikje in de genua bij de bovenboei is gebeurt...

Ik kan melden dat ik contact heb met de tegenpartij en dat we dit gaan oplossen.

Firebolt schreef :
misschien is een goed gesprek met de bedienaars van de sluizen en hun bazen nodig? Schutten moet op volgorde van aankomst, zegt het BPR.
Als dus de hele wachtbox vol ligt met jachten dan kan het niet zo zijn dat er later arriverende bruine vloot eerder de sluis in mag.
Nou doen alle sluiswachters in NL dat fout, maar voor een geval als de RNH zou het prettig zijn als ze zich eens aan het BPR gingen houden.....

Ik snap altijd dat dingen volgens de regeltjes gaan, maar in plaats van de vaak overbodige en ceremoniéle uitzendingen via de VHF, waarom kan er niet gewoon praktisch een bericht uitgaan dat tussen 1 en 4 er grote drukte wordt verwacht bij de sluis en dat niet deelnemend verkeer beter om kan varen en/of de reis anders kan plannen? Niet dwingend, maar ter informatie. Ik wed dat op zijn minst de helft van de recreanten geen idee had van de RNH en bij beter weten een uurtje later uitgevaren was.

dat kan wel hoor, bij de 24uurs is al tevoren en tijdens de hele 24 uur op kanaal 1 de mededeling dat er 700 boten in de rondte en door de sluizen varen. Is vast wel met RWS af te spreken voor de RNH.

Naaat 24 uurs hoor ik sowieso regelmatig meldingen van evenementen, ook veel kleinere.
Verbaast met dat RNH niet gemeld werd, denk dat de bruine vloot niet voor de lol zich in die drukte mengt en bij weten een andere route of tijdstip had gekozen.

Woensdag 18-6 1800 uur stappen we aan boord van de Frou Frou i.p.v. voor de tv om NL-Australie te kijken en gaan op weg voor ons Rondje om NH.

Na noodzakelijke passage van de Koopvaarders Schutsluis en de Moormanbrug melden we de VC Den Helder dat we de haven verlaten richting Den Oever. Met stroom tegen maar wind mee arriveren we ruim voor 10.00 bij Den Oever zodat we niet hoeven bellen Zoals deze passage ging hadden we ze allemaal willen hebben, aanroepen, brug op rood-groen en de sluis al open, niet eens een sluisbiertje kunnen doen

Doel voor deze avond was Urk alwaar we de bemanning van ons zusterschip de 'Intens' zouden oppikken die met ons mee zeilen dit weekend. Wind NW, koers ZO, dat werd dus een spinaker Om ongeveer 1uur legden we aan in de jachthaven, nog een aanmeerbiertje(en nog een) en daarna lekker slapen.

Na het ontbijt en een rondje over de haven kwam M. Ruiten ons welkom heten en zijn we na een rondreis door Urk met bezoek aan de Aldi voor een nieuwe schijnwerper en de First Class 10 'Intens' voor de benodigde zeilspullen uitgenodigd voor een bak koffie, een warme hap en een een biertje.

Om 15.00 (ofzo) vertrokken vanuit Urk via de Houtribsluis naar Muiden alwaar we op 19.00 aankwamen. Boot op de hoop gelegd en ingeschreven. Het bleek dat we op plek 15 van de kant lagen in het gangpad en er precies een steiger achter onze boot lag Hierdoor liep de bemanning van zowel boot 8 als boot 20 via de arme kont van de Frou Frou naar de kant, leek wel een receptie (maar dat komt later)

Volgende morgen alle boten uit de war gehaald en met z'n alle het meer op. Melden bij het startschip en de lijn af gevaren *tijd opnemen* we besloten aan bakboord te starten. Na de start spleten 2 binnenvaarders het complete veld in 2en Wij gingen net achter de eerste langs, wat de rest gedaan heeft weet ik niet maar het was een behoorlijke chaos.

Zo hoog mogelijk aan de wind naar Enkhuizen waar een chaotische schutting plaatshad (staat al genoeg over vermeld )

Vanaf de start in Enkhuizen weer zo hoog mogelijk naar Kornwerd, we konden net boven het VrouwenZand i.t.t veel anderen die een slag moesten maken.

Passage in Korwerd was een stuk rustiger, snel de zeilen weer omhoog en met vliegende vaart het wad op. Snelheid liep soms op tot 10knt. We hebben tot onder de Razende Bol (aan de rode kant) de stroom mee gehad waarna we om ongeveer 23.00 de Genaker hebben gehesen en koers zetten naar IJmuiden. De eerste boten passeerden we direct in het Schulpengat waar de stroom al tegen was, daarna de nacht in en goed opletten *op een baggerleiding die bij Petten lag* De kustwacht heeft het maar druk gehad om diverse zeilers te waarschuwen voor het naderende gevaar. Net voor de haven van IJmuiden de Genaker laten zakken en om ff voor half 4 de finish gepasseerd.

Uiteraard na afmeren een biertje gedronken met 'mannenkoffie' en de formulieren ingeleverd gezeilde tijd 14.30, na correctie 17.14.
Zaterdag verder lekker genoten van iedereen die binnenkwam en praatje gemaakt, s'middags steigerbier met haring en s'avonds chinees.

Tijdens de prijsuitreiking bleek dat we het best wel goed gedaan hadden

Organisatie bedankt namens de Frou Frou
Marten en Hessel, dit moeten we vaker doen

Dank voor jullie suggesties, een aantal dingen gaan we zeker meenemen. Ik kan er hier niet uitgebreid op ingaan voordat we met diverse partijen gesproken hebben.

Leuk verslag Frou Frou en proficiat!