Onderwerp: Ronde om Noord Holland

Ik ben er bij. Wie nog meer?

Leuk, ik ook.
Startnummer 52

Ben er bij, op de Xquise. 1ste plek ORC 3 van vorig jaar verdedigen!

ORC 2 de Sirena is er ook bij dit jaar

Veel plezier allemaal!

Check!

Frou frou in de toer

Onzin. Er staat een nummer in je zeil.

Zo'n racemonstertje hoort niet ind e tour!

Hij heeft illegale binnenballast: veel bier!

Go froufrou
Biertje???

Niet zo mekkeren/stoer doen over Frou Frou Boarderbas. Wat is het verschil tussen de toerklasse en ORC 4? Bij de Lenco (gefeliciteerd met je overwinning) had jij in ORC 4 2 concurrenten...

Boatlover schreef : Of je je boot laat meten en in de wedstrijdklasse mee start of niet moet je zelf weten, maar dat er weinig deelnemers zijn in een bepaalde klasse kan je verder niks aan doen toch?! Jammer is het wel!

ach,voor het RNH maakt het allemaal niet zoveel uit.
Dat is toch een kermiskoers, allemaal achterelkaar aan varen, geen kans op enige tactische manoeuvres, alleen de snelheid er een beetje in houden....

Winnen dan!

Wij zijn er ook bij, hoop eigenlijk op wat meer zon en wat knoopjes extra wind.

Peter P schreef :
winnen is alleen leuk in serieuze wedstrijden.
mijn laatste RNH was 2003; wat een chaos en bende, een veel te brede startlijn (kilometer!, de einden niet te zien), dringen en echt vechten bij de sluizen, vooral Naviduct. Is nu wel iets beter, met de wachttijden bij de sluizen en de start in veel ploegen, ipv 600 schepen tegelijk.... ze hebben wel iets geleerd.
Ik heb de eer gehad eens een presentatie te geven over een échte wedstrijd (24uurs) voor de leden van de YSY in IJmuiden, dat was leuk

Baasklusje schreef :
haha

Baasklusje schreef :
Deels heb je gelijk, bij oostenwind dan. Op het wad kan je verschil maken. Zeker bij kruissen. Het is daar echt van belang waar je op welke tijd in de geul vaart. Verder maak je kans op kruisrakken van 20 tot 30 mijl en daar kan je tactisch nog best wel wat mee. Ook kan je op die lengte rakken nog een beetje spelen met meteo. Dus geen echte wedstrijd? Ik weet het niet.
Hetzelfde is te zeggen over de 24-uurs. Nu vind ik ze allebei leuk en vind ik het ook nog eens allebei echte wedstrijden. Wel beide met een heel ander karakter.

de YSY zegt er zelf van: "Voor de enkeling die de YSY Ronde om Noord-Holland nog niet kent: het is een toertocht met wedstrijdelementen (of andersom)"
rnh.ysy.nl/

Ja, heel wat anders dan up/down banen. Maar het is ook best een uitdaging om een uur of 18 boatspeed te houden

Dat er weinig boten in orc 4 varen is inderdaad doodzonde Push Up. Ik heb in de 90er jaren met veel plezier (en veel deelnemers) in deze klasse gevaren, nog steeds ben ik erg gecharmeerd van de oude ior-boten.

Ik ben ervan overtuigd dat meer deelnemers het niveau en het plezier doen stijgen. Ik zag dat tijdens de Almere Regatta orc 3 en 4 waren samengevoegd. De orc 4-boten eindigden op een 7e, 9e en 10e plaats van de 11 deelnemers.

Ook wij hebben ons vorig jaar voor het eerst in de orc 3-klasse gemeld met behoorlijk wisselende resultaten (en wisselende bemanning). De ene keer top, de andere keer flop. Het proces om de flop-resultaten top te maken is een heel leuk proces, vooral als er veel deelnemers zijn.

Ik respecteer overigens iedereen in elke (ook de toer) klasse. Of men toer of orc vaart is natuurlijk persoonlijk.

Geen Ronde om NH meer voor Team Big Time. Het was leuk om een paar keer (ik meen in totaal 3 keer) mee te doen maar toen waren we er eigenlijk wel klaar mee.

Het is vooral een flink aantal uur achter elkaar aan varen. Het tactische element is voor ons te beperkt.

Wij varen eigenlijk alleen korte baan wedstrijden, de laatste jaren is de 24-uurs de enige uitzondering op die regel. Daar zit in elk geval tactisch veel meer uitdaging is.

Alle deelnemers natuurlijk wel veel plezier gewenst natuurlijk maar hecht niet te veel waarde aan een eventuele overwinning.

Big Time schreef :
Dat maken we zelf wel uit natuurlijk

heb het reglement even gelezen. Dat is wel flink anders dan in 2003.
- minstens 90 minuten wachten bij Enkhuizen, maximaal 120 minuten, met draconische straffen van 60 minuten igv overtreding
- minimaal niets wachten bij Kornwerd, maximaal weer 120 minuten, ook met die straf van 60 min voor te lang wachten.

Met die 2 samen heb je dus 150 minuten variatie (zonder straf) in je gebruik van het getij, dat is wel een eenvoudig tactisch element.

In 2003 was dat er allemaal niet, en het tij zat toen zo dat je zo snel mogelijk na de start ( met 600 tegelijk) in Kornwerd moest zijn voor het begin van de eb, dus nergens wachten maar je door de sluizen vechten.....

Help! Komt dat allemaal deze kant op? Ik zal maken dat ik weg kom morgen. Maar dan via het Noordzeekanaal, veel korter!