Onderwerp: Mag het ietsje breder zijn?

Ik weet niet of het deze was, maar de mini transat is door zo'n scow romp gewonnen.

Platbodem, zijzwaarden, schouw....
Die verfoeide klassieke ontwerpen bewijzen hun gelijk

Ja, dat is hem. En er zijn ook plannen geweest voor en scow maxi.

Brinta schreef : Hun gelijk hebben ze nooit hoeven bewijzen, puur evolutie. Ik vind dat je de huidige ontwikkelingen vrijwel totaal los kan zien van de klassieke zeilschepen. Voornamelijk omdat de huidige ontwikkelingen voortkomen uit problemen die men toen niet had. Een voorbeeld, de zijzwaarden: Vroegen ter driftbeperking, om midden in het schip de ruimte open te houden voor lading, bun, en eenvoudigere constructie. Tegenwoordig door driftbeperking door de afwezigheid van de ballastkiel die daar in voldoet, die functie is gescheiden, waardoor er een andere oplossing gezocht moest worden. Kantelkielers zijn er trouwens ook met midzwaard, maar die kan niet zo gemakkelijk asymmetrisch gemaakt worden
De "scow" boeg, een ander voorbeeld. Puur aanwezig door de brede achterkant, die planeren mogelijk maakt. Zo'n driehoek vaart niet zo fijn, of snel in bepaalde condities, dus de volumeverdeling aanpassen zonder de achterzijde daarbij erg te veranderen. Dan kom je dus uit bij volume in de boeg. Bij de scow wel erg drastisch doorgevoerd, meer in de laatste 2 generaties VO70's ook goed te zien.

Nee, vroeger waren ze zeker niet gek, maar ook zonder die schepen hadden we de huidige ontwikkelingen ook wel gezien.

JRomkes schreef :
Ik denk ook niet dat de nieuwe ontwerpers naar onze schouwen gekeken hebben, maar het streelt toch ons Hollands (of Fries) egootje dat onze voorgeslachten het nog niet zo gek bedacht hadden.
Maar het is wel frappant dat ze wel,tot soortgelijke -zij het veel verder doorontwikkelde en berekende- oplossingen komen.

Ware het niet dat die soort gelijke oplossingen bedacht waren voor totaal andere redenen, meer gedreven door praktische zaken en beperkingen van de bouwmaterialen. De redenen waarvoor het nu gedaan word waren toen niet interessant, en niet eens bekend.

Desondanks zijn er best een aantal moderne uitvoeringen die rete goed zeilen. Denk aan de vissermans aken die bij Claassen gebouwd zijn.

Erikdejong schreef :
Ehh...

Die bedoel ik niet, dat is niet zo'n speciale

Dit soort aakjes bedoel ik:

Brinta schreef :
Je weet maar nooit, de Scows zelf schijnen ook wel aardige zeilertjes te zijn.
En een lemster aak hebben we op de F18 toch eens met moeite in weten te halen op een aan de winds rakje. Schrikbarend veel moeite....
Nee, gek waren ze zeker niet. ik vraag me geregeld af hoe ze vroeger iets voor elkaar hebben weten te krijgen.

JRomkes schreef :

Hier dan nog een keer: de aluminium revolution 22 van David Raison die de winnende mini transat ook ontwierp:
Kost geloof ik 60K, hier kan je m bestellen: www.afep-marine.com/presse_revolution22.html

Sunday schreef :
Prima toch, een doordachte moderne platbodem mét diepe ballast en zeeën van ruimte binnen. Even wennen en bestellen... De omstandigheden waarin dat kenteren waar iedereen hier zo bang voor is zich kunnen voordoen, daarin komt <1% van de zeilers hier schat ik: diegenen zouden voor een meer "ouderwets" ontwerp kunnen kiezen...

Geen zwaarden en anders getuigd en lichtgewicht gebouwd lijkt mij niet een moderne platbodem. Dat de rompvorm je misschien wat doet denken aan een platbodem is wat anders.

Hoe zou zoiets op de korte golfjes in Nederland reageren?

Scarabee schreef :
Nee, dat is niet wat anders. Platbodem zegt iets over de rompvorm, met name de onderkant daarvan en verder niets.

er zit toch een kiel onder? valt dat dan niet onder een ander rompsoort?