Onderwerp: 24 uurs 2017

ORC2 ToD.

- plaats 2 en 3 wisselen. Dat zal Gerrit Dekker leuk vinden, Heiner verslagen!
- nr 14 wordt 10. Die had een grote C0 op de meetbrief, een nadeel kennelijk onder GPH. Staat er in 2017 niet meer op.
- nog wat kleine verschuivingen. Onderste deel weggelaten, geen veranderingen.
- en weer minder variatie in de PF. De standaard-deviatie is echt kleiner geworden!

En nu orc 3

Die bewaren we tot na het eten

ORC4:

- nrs 2-4 flink anders
- kolommen met %% verschil tov de voorganger toegevoegd voor GPH en ToD; die Friendship heeft een veel te mooie GPH (ondiep!)
- duidelijk dat de verschillen flink kleiner worden met ToD, zeker bij de eerste 5
- Bonjour en Siddhartha wisselen 2 en 4, vrijwel zelfde zeilconfiguratie. ToD van de Bonjour is een stuk gunstiger, die hoeft halve wind niet zo hard.

ORC 3....

- wat omwisselingen, 3 en 4, en ook 5 en 6. Wij eindigen dan 164 meter achter de 5e prijs. Dat is 6,83 m per uur. Moet te doen zijn
- meters achterstand toegevoegd in laatste kolom. 5 mijl voor, de Blue June..... apart.



Ook nog even voor ORC 1-4 de achterstanden achter je voorligger in een tabelletje gezet.
In de ORC1 valt het gat na nr 3, boot 4 en 5 zijn een stuk langzamer. En dan nog een gat bij nr 7. Het is een klasse met een heel smalle top.
ORC2 eigenlijk geen gat, een mooie rij met weinig verschillen. Allemaal goed!
ORC3 zijn de nrs 2 en 3 meteen al fors achterop bij nr 1, ruim 3 en bijna 5,5%. Daarna alles dicht bij elkaar.
ORC4 kan nr 5 het niet bijhouden....

Saaaiiii. Of mis ik iets..

Kan je ook eens onze huidige rating van 682,5 erin zetten, ben wel benieuwd?

Dat is wel een erg grote voorsprong voor de blue June...
Knap hoor

boeiend schreef :
Zowel op GPH als op ToD 4e!
Knap. Je hebt jezelf de goeie rakken op het IJsselmeer kunnen geven door lekker eerst Marken af te grazen. En wat winst in de sluis als het goed gaat, levert 2 mijl op!

vandaag laatste klusjes, opruimen en zooi mee naar huis.
meeste verplichte zaken zijn nu ok, vuurwerk kan nog net, nood helmhout, anker en reserve anker,reddings ding. en nog het eea aangesloten.










ook nog een carbon boegspriet gemaakt.

Dat GFS weet ook niet wat het wil....



ECWMF/KNMI ietsje meer wind, met draai van O door Z naar N: 270 graden draai!
Kunnen we bijna 24 uur reachen

wel heeel weinig wind, als we maar op tijd komen van Lemmer naar Medemblik
wel makkelijk plakken, 6 stickers?

Zoals de Afrikaanse boer al sei

helmsman 38 schreef :
de korste legale route:

idd 6 stickers!

Ontbijten bij de chinees!

H

Ik dacht dat de sluiscompensatie 2,5% was. Blijkt deze 2% te zijn en bij naviaduct slechts 1%. Dit ter info voor iedereen die wellicht ook andere percentages in gedachten had.

Baasklusje schreef :
Ik heb een Spinlock Deckvest, met lampje op een stokkie dat uitklapt + lume on's. Dat zal toch goed genoeg zijn? Hoe kan ik dat verifiëren? Zoeken wheelmark of zo?

Edit: site Spinlock zegt; iso 12402-3 voor de 170N versie en 12402-2 voor de 275N versie. Waar zou die 8 voor staan?

Dat zijn verschillende versie van de ISO standaards. -8 is simpelweg de 8ste udate. En nog steeds up to date:

www.iso.org/standard/41383.html

Als je wilt weten wat er in staat moet je de standaard kopen. SOLAS LSA is wel te vinden online.
treaties.fco.gov.uk/docs/pdf/1998/TS0044.pdf

2.2.3 Lifejacket lights
2.2.3.1 Each lifejacket light shall:
.1 have a luminous intensity of not less than 0.75 cd in all directions of the upper
hemisphere;
.2 have a source of energy capable of providing a luminous intensity of 0.75 cd
for a period of at least 8 h;
.3 hbe visible over as great a segment of the upper hemisphere as is practicable
when attached to a lifejacket; and
.4 be of white colour.
2.2.3.2 If the light referred to in paragraph 2.2.3.1 is a flashing light, it shall, in addition:
.l be provided with a manually operated switch; and
.2 flash at a rate of not less than 50 flashes and not more than 70 flashes per
minute with an effective luminous intensity of at least 0.75 cd.

Thanx!

Zag net dat het vest ook een capuchon moet hebben. En een reserve patroon en smelttablet aan boord. En een reserve vest.
Check

Gewoon lekker gaan zeilen je hebt hoogst waarschijnlijk geen zwemvest nodig (nachts wel!!)

Kapiteinmomo schreef :
Ik zeil het lekkerst met vest aan

Geef je groot gelijk, overdag vissen ze mij er wel weer uit, nachts is dat wel even anders.
vandaar dan ook keurig een vestje aan.

Vaar veel solo, en heb daardoor een techniek ontwikkeld dat het niet fout kan gaan.
Zoals in het begin van onze levensfase ga ik weer kruipen over het dek daardoor ben je veel minder kwetsbaar.

Hoe voorzichtig je ook bent, hoe snel de bemanning ook reageert; ga je gewond overboord dan is blijven drijven op eigen kracht misschien geen optie. Na een klap op je hoofd bijvoorbeeld is het maar de vraag of je überhaupt nog reageert. Een vest houdt je dan tenminste boven water en verzuip je niet. Das in anderhalve minuut bekeken wanneer je het bewustzijn hebt verloren (als je niet al eerder wegzakt onder water. Ik heb 'm eigenlijk altijd om.

Rond de 6 kts draaiwind en 25 graden!

top

van zuidwest naar noordoost.
maar het kan nog van alles worden.
straks ff kijken hoe hard we gaan met 4 Bf W.